Anonim
Какво става? Инженерите са добре запознати, че сегашните двигатели с вътрешно горене нямат фундаментални разлики от техните предци - все същите бутала, цилиндри, тръбопроводи и амортисьори. От тази гледна точка Веста и Емка са подредени почти еднакво.

В резултат на работата на двигателя на дроселните клапани, клапаните на празен ход, клапаните за регулиране на дължината на тръбата, буталата, пръстените, вентилационните клапани на картера, сензорите за температура на всмукателния канал, въглеродните отлагания, въглеродните отлагания, маслото и други замърсители …

Не е много важно какъв автомобил имате, карбуратор или инжектиране: докато колата напълно не се отърве от механичните агрегати и замърсителите от всички ленти не изчезнат в историята, все още трябва да почистите задвижванията, компонентите и амортисьорите.

Image Защо го правя?

За съвременните лекарства типът двигатели няма значение: те премахват замърсяването както от карбуратора, така и от инжекционните ДВГ, както от бензиновите, така и от дизеловите двигатели. В същото време стартирането на двигателя се улеснява, в резултат се възстановява предишната стабилност на минималната скорост на празен ход, подобряват се показателите за ефективност и екологичността на автомобила се връща в нормално състояние.

Почистващото средство може да се използва както на разглобени двигатели, така и в процеса на поддръжката им, без да се прибягва до помощта на някакъв инструмент или, по-специално, в сервизен център. Максималният ефект се постига при разглобяване на възлите, но решението винаги се оставя на собственика на автомобила.

Какво използваме?

По правило автомобилните механици прибягват до така наречените почистващи средства за карбуратори, които са подходящи за почистване на карбуратори, които напоследък се срещат все по-малко на огромните пространства на нашата огромна и за почистване на дросела на инжекционните двигатели.

Колата ви има карбуратор Как да го изплакнете без демонтаж? Необходимо е да свалите капака на корпуса на въздушния филтър и да стартирате двигателя. Насочваме струята на чистачка в дифузорите на карбуратора и в същото време леко отваряме дроселната клапа, предотвратявайки застоя на двигателя. В края на краищата сместа е значително обогатена: необходим е допълнителен въздух. Също така е необходимо почистващото устройство да се подава в дупката, от която основните въздушни струи поемат въздух. Обикновено се намира между входовете за въздух в първата и втората смесителна камера на карбуратора. Почистването трябва да се извърши до пълното отстраняване на черните отлагания по стените на двете смесителни камери.

По-добре е да почистите карбуратора, като го разглобите и разглобите. В същото време каналите за въздух и гориво на празен ход могат да се проливат с почистващ препарат. Отстранете отлаганията от поплавъчната камера, можете също да разглобявате само карбуратора. Ускорителната помпа и нейните дюзи, основните дозиращи системи също се мият само след разглобяването на монтажа.

Image Колата ви има инжекционна система

Сглобката на дроселовия двигател със система за впръскване на гориво е по-проста в дизайна и затова промиването без демонтаж обикновено дава по-добри резултати. Процедурата е подобна на промиването на системата за подаване на карбуратора. Разпръскваме почистващия препарат в отвора на дроселната клапа, като предварително сме изключили гумения вход, свързващ подаването на въздух.

Регулаторът на оборотите на празен ход трябва да се размие след демонтаж. В този случай е възможно и както следва да се промият каналите му в дроселната тръба.

Карбураторни почистващи препарати - какви трябва да бъдат? Почистващият препарат трябва да премахва замърсяванията както от външната, така и от вътрешната повърхност на карбуратора. Външните замърсители пречат на работата на множество механизми за лост-пружина, отговорни за движението на задвижването на втората камера, помпата на газта, въздушните камери за отваряне на въздушния амортисьор и други подобни. Обикновено смазването не се прилага върху такива единици и затова те просто трябва да са сухи и чисти.

Вътре в карбуратора има множество камери и канали, както и смесителни камери. Вентилационната система на картера, която е свързана с карбуратора, носи цял куп смоли, сажди, сажди и микроскопични частици масло по въздушния поток. И сега всички тези замърсители попадат в почти всички кухини и канали на карбуратора. Запушени дюзи (въздух и гориво), както и тръби за емулсия. Всичко това изкривява стандартното калибриране на дозиращите системи и води до влошаване на двигателя.

Накратко, почистващият препарат на карбуратора трябва да премахва всички възможни замърсители от вътрешната и външната повърхност на карбураторите и дроселните възли. В същото време е много желателно миризмата от такъв препарат за почистване да не е много силна и да не "събори" изпълнителя. В крайна сметка работата често се извършва на закрито.

Image