Anonim

Имам нужда от пари за бензин. Бензин! Дай ми газ !!!

Т. Линдеман, Рамщайн

Свързани материали Image Ще платим 450 милиарда долара за по-ниски цени на газ.

В края на май Руският горивен съюз (RTS) и Независимият горивен съюз (NTS) предупредиха за риска от скок на цените на газа. Тревогите бяха очертани в писма до правителството. За да правите подобни прогнози, вероятно не е необходимо да сте водещ експерт в икономиката и маркетинга. Всеки автомобилист знае много добре, че горивото ще поскъпне и дори може да предскаже кога ще се случи скок. Първата фаза е през януари: традиционният „подарък“ на правителството на руснаците под формата на увеличение на акцизите. Втората фаза - към периода на летните ваканции. От 2009 г. не е друго.

Вярно, имаше и междинни повишения на цените, например, миналата есен. Това са „бонуси към основната конфигурация“ и те също са доста очевидни. В обозримото минало бензинът никога не е станал по-евтин (местните намаления на цените на някои бензиностанции не се броят). И защо трябва да става по-евтино, ако електричеството, храната, дрехите, резервните части и всички услуги постоянно стават все по-скъпи?

Image Кой наведе лоста?

В този случай причината за безпокойство за профсъюзите беше бързото увеличение на цените на едро: AI 92 се повиши с 23%, AI 95 - с 18, 5%. Седмица по-късно правителството отговори на писма от РТС и НТС: спрете паниката! „Няма причина за безпокойство - нивото на валутните цени осигурява достатъчен марж за сегмента на дребно“, каза вицепремиерът Дмитрий Козак.

Свързани материали Image Замразяването на цените на горивата ще бъде удължено до края на юли

Маржът е обяснителен и много успокояващ термин, но не е ясно за обикновените хора какъв е смисълът търговците да поддържат цените непроменени, ако самите те започнат да купуват бензин на значително по-висока цена.

Правителството, разбира се, има всички лостове, за да съдържа цени. И се сдържа, както може. Миналата година например се договори с петролната промишленост да замрази цените и от 1 юни понижи ставката на акциза. Но само за шест месеца. А през есента на независими вериги бензиностанции беше позволено да повишат цените. Лостът ли е огънат?

Напълно неразбираемо е защо ливъриджът е толкова кратък и защо те са толкова сложни. Около 40% от 15-те хиляди руски бензиностанции са собственост директно от петролни компании. Сред шестте най-големи вериги бензиностанции са Роснефт (около 2900 бензиностанции), Газпромнефт (1224), Татнефт (600) и Башнефт (544). И всички те са държавни компании (Tatneft около една трета). За да се съдържат цените в цялата страна, е достатъчно да замразите цените върху тях. Ако останалите бензиностанции ще продават бензин по-скъпо, отговаряйки на цените на едро, увеличения износ и сезонното търсене, тогава те просто губят клиентела. Купувачът ще избере бензиностанцията с цените, които харесва (както правят гражданите на граничните райони на Латвия, предпочитайки руските бензиностанции). Изглежда, че всичко е правилно и според законите на пазара. Но Федералната антимонополна служба гарантира, че цените не са много по-високи от инфлацията и че всички мрежи са сходни - докато всички мрежи остават в изобилие. А богатството на автомобилистите, кои, според VTsIOM, представляват 42% от населението, не е отговорност на FAS.

Сезонното търсене е критичен фактор. От година на година тя се нарича една от основните причини за повишаване на цените на едро. Миналата есен те казаха така: липса на предлагане на фона на увеличеното търсене след (!) Ноемврийските празници. Така „сезонът“ може да започне във всеки ден от всеки сезон.

От всичко това недвусмислен извод: цените на горивата се регулират от държавата. Расте или сдържайте под негов надзор. Между другото, независимите компании редовно се оплакват от това. И ако „внезапно“ бензинът рязко се повиши, продавачите не са виновни. Когато ситуацията ви позволи да продавате стоки по-скъпо, всеки бизнесмен, разбира се, ще се възползва от това. И ситуацията се контролира от правителството.

Спрете всички

Както знаете, от 1 януари акцизите върху горивата бяха увеличени (с 3, 7 хиляди рубли на тон бензин, с 2, 7 хиляди - на тон дизелово гориво). Повишен данък за добив на минерали (включително нефт) и ставка на ДДС. Трябва ли да отида при гадател, за да разбера как ще се променят цените на бензиностанциите?

Свързани материали Image Не повтаряйте грешките си: какъв е резултатът от повишаване на цената на дизеловото гориво със 7, 5 евроцента на литър? Отделен въпрос е дали автомобилистите, възмутени от игрите на петролни работници, могат да направят нещо друго, освен да откажат кола? Те могат ли да повлияят на ценовата политика на горивните компании или настроението на правителството?

В различно време пикети спонтанно се провеждаха в няколко града - автомобилистите блокираха входовете на бензиностанцията. Полицията пристигна, разпръсна всички.

Депутат от територията на Камчатка, поради високите цени на газа, монтира кон и поиска да му уреди място за кацане на правителствената сграда. Заявката не е удовлетворена. Колегите на депутата изразиха готовността си да чипират на пътната карта.

Неизвестни организатори насрочиха общоруски протест срещу поскъпването на горивото на 25 декември миналата година: протестиращите по обяд трябваше да изключат двигателите и да спрат там, където се намираха в този момент. Проектът не беше изпълнен, но вдигна необходимия шум.

Свързани материали Image Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

През 2009 г. под егидата на Федерацията на руските собственици на автомобили се проведоха митинги - не много масови, но в десетки големи градове, включително и в двете столици. Те поискаха да намалят митата и данъците (транспортът се удвои) и да ограничат цените на горивата. Местните власти в някои региони обещаха: ще ограничим! А бензинът продължава да се повишава, с 8-12% годишно.

Обикновените автомобилисти имат само два варианта, които не са безсмислени. Първото е да намалите пътуването, да избягвате задръствания и да усъвършенствате шофьорските си умения. И също така не купувайте автомобили с мощни двигатели и изискващи AI 95 (довиждане, някои двигатели на VAZ!), Големи, тежки автомобили (довиждане, УАЗ!), Дайте предимство на механичните скоростни кутии. Второто, утопично за мнозина, е да увеличат доходите си. Сезони Свързани материали Image Защо харчим толкова много за бензин - анкета „Зад волана“

Съдържанието на майското изявление на РТС и НТС трябва да се разбира по следния начин: принудени сме да повишаваме цените на газа, в противен случай ще се разчупим! Но не бяха планирани специални действия за ограничаване на цените.

Властите обаче реагираха на писмото „съюз“. Федералната антимонополна служба отправи предупреждение до шефа на НТС Павел Баженов: публичните изявления, че цените на газа могат да се повишат с 10–13% през лятото, се считат за нарушение на антитръстовите закони. Преведено от официален език на разбираемо: просто се опитайте да го повдигнете и няма нужда да крещите толкова силно!

Следователно, най-вероятно през лятото горивото няма да се покачи с 4–5 рубли на литър. Може би рубла или две, което не е толкова страшно. Но след лятото ще дойде есента, после зимата - така е било от древни времена и никой не може да промени реда на нещата.

При стабилно увеличение на цените превозвачите са в по-лоша ситуация: повечето дори нямат теоретичната възможност да преминат към по-евтино гориво. Високият разход на AI 92 се обяснява със стария автомобилен парк. В действителност много собственици на нови автомобили, за които заводът предписва 95-и бензин, често или постоянно използват AI 92 - той е средно с 3 рубли по-евтин.

В Германия AI 92 спря да се продава през 2010 г., където всички сортове отговарят на октаново число от най-малко 95. В Русия те планираха да въведат забрана за AI 92 през 2012 г., но под натиск от петролни работници и здрав разум, Министерството на енергетиката измени наредбата „За бензиновите изисквания“,