Anonim
Image Твърде бързо "стотинка" - имат нужда от ограничители на скоростта

Lada модели 2101 и 2103 бяха оформени като цяло по една рецепта. Но в същото време „трешката“ беше много по-престижна и струваше почти един и половина пъти повече. Любопитно е, че в неговия дизайн имаше един елемент, който направи възможно да се защити от кражба по начин, недостъпен за собствениците на „стотинки“. Опитните инсталатори за кражба от онези години успешно използват това.

На практика всичко се случи така. Да предположим, че похитителят отваря капака и се опитва да стартира двигателя директно, заобикаляйки всички видове брави. Но нито един външен елемент няма - няма окабеляване, няма превключватели. Но все още е невъзможно да стартирате двигателя: стартерът се върти, но в цилиндрите няма нито една светкавица!

И решението беше примитивно. На модели 2103 (и по-късно на 2106) се появи тахометър, който получи сигнал за скоростта на въртене чрез стандартен проводник, свързан към запалителната бобина. Достатъчно беше да инсталирате скрит превключвател от всякакъв тип в кабината - реле, превключвател за превключване или разглобяем блок, който ще свърже посочения проводник през диода към "плюс" на бордовата мрежа с изхода на мощност (когато анодът е включен, катодът е на "плюс"), тъй като запалването веднага спря да работи: диодът угаси самоиндукционния ЕМП (електромоторна сила) и високото напрежение на вторичната намотка изчезна. В същото време никакви тестери не помогнаха: под капака всички вериги звъняха редовно, но нямаше нито една следа от намеса в стандартната структура! Нито предварително подготвените „паяци“, свързани директно с двигателя, нито подмяната на разпределителя не помогнаха. Просто и ефективно.

Имате въпрос? Попитайте! [email protected]

  • Как са се променили противокражбените системи - от оригиналните до модерните модерни, описаният в тази публикация автор.