Anonim
Image Ужасите на нашия град: защо наливаха вода в двигателя на Lada?

Дизеловият локомотив, за разлика от автомобилния двигател, е грандиозна конструкция с височина повече от два метра и дължина до пет или повече метра, затегната по ширина според размерите на самия локомотив. Започването и загряването на такъв колос е по-скъпо от неговия празен ход.

Стартирането на такъв двигател се характеризира най-добре с откъс от инструкциите:

Стартирането на дизелов двигател е разрешено при температура на охлаждащата течност и масло най-малко +8 ° C. Ако температурата на водата и маслото е по-ниска, тогава те трябва да се източат и след това напълнете дизеловия двигател с вода и масло, загряти до температура 50-60 ° C. Преди да започнете, трябва да отворите индикаторните клапани, да изпомпате маслената система и да извадите коляновия вал от батериите, като същевременно се уверите, че той се върти лесно. Това е необходимо, за да се избегне воден чук по време на пускане поради възможно натрупване на вода или масло в цилиндрите на двигателя.

Освен това, при всеки студен старт се отбелязва износване на части от двигателя, съпоставимо с износването от шофиране под товар в продължение на няколко дни.