Anonim

Спомнете ли си как преди три години в някои градове ченгетата от трафик нападат джипове и тунери, настоявайки колите да бъдат възстановени в първоначалното им състояние? Тогава изляха оплаквания: защо няма ясна процедура за регистриране на преобразуването на автомобили? Сега тази поръчка ще се появи. (Вярно е, че новият GOST, според който автомобилите с промени трябва да преминат проверка в сертифицирани лаборатории и който трябваше да влезе в сила на 1 юли, се отлага за една година. - Прибл. Ред. )

Свързани материали Image 11 основни въпроса и отговори за HBO - експертиза на „шофиране“

Настройката не е само красиви колела на бързите автомобили. Преоборудването се отнася до почти всякакви промени в дизайна: увеличаване на мощността на двигателя, смяна на окачването, волана, осветлението (ако искате ксенон вместо халогени), инсталиране на нестандартни прагове, силови брони, HBO, теглич и дори нестандартна стойка на покрива!

Да предположим, че решите да инсталирате HBO на новия UAZ Patriot. Ето как ще се случи според новия GOST.

Трябва да отидем в КАТ и да получим разрешение за преоборудване (колата първо ще бъде ударена на всички бази). След това - посещение с автомобил в сертифицирана лаборатория (те ще се броят у нас) за предварителен технически преглед. Те ще издадат хартия, че наистина можете да поставите такова и такова HBO на вашия Patriot. След - посещение на сертифициран (необходимо е!) Сервиз, където ще установят сертифициран HBO. И - отново хартията.

След сервиза рано сутрин за проверка - вземете диагностична карта. С подута папка с документи ще се върнете в сертифицирана лаборатория, чиито специалисти трябва да потвърдят, че всичко е направено правилно. И - отново в КАТ, където след мястото на проверката ще направят промени в STS и TCP. И всичко това - с документи, фотокопия, мокри печати и проверки: „Точно така, но тази сервизна станция не е в списъка със сертифицирани…“

Не е слабо, нали? Разходите за тези изпитания (без включване на преминаване от точка до точка, нерви и време) - от 5000 до 20 000 рубли, в зависимост от региона. Освен това в много части на страната просто няма такива лаборатории и редът ще бъде коригиран според местните условия.

И всичко изглежда вярно: сложното и опасно оборудване трябва да бъде инсталирано правилно, без никакви нарушения. Но знаете ли каква е уловката? Ако утре купя точно същия Patriot и искам да инсталирам точно същото HBO, ще трябва да мина през същите кръгове на ада! Така че, по дяволите, да не направим единен регистър на стандартните промени? Например, в UAZ Patriot на възраст под три години (автомобилът се счита за нов и не изисква редовен преглед), можете да инсталирате такова HBO от такова и такова поколение - и пълен списък на оторизирани сервизни центрове. Същото е с тегличи, багажници и др. Веднага можете да отидете до сервиза и да поставите оборудването!

Свързани материали Image Легализация на промени в автомобилите - инструкции стъпка по стъпка

Но не, нашият човек трябва да страда. И плащайте. И в края на краищата всеки говори само за това как да настрои колата. И как да го извиня, извинявай? Купих кола със стар HBO: проверките вече не минават, инсталирането на ново оборудване е скъпо … Може би свалете бутилката и всичко свърши? Nope! В STS пише, че HBO е създадено, което означава, че трябва да бъде! И ако не е там, който го е застрелял, добре ли е работил, има ли карта за технически преглед, чиста е ауспуха? И всичко в кръг, но в обратна посока: разрешение за оттегляне, оторизиран сервиз, проверка, потвърждение на сертифициращия орган, КАТ …

И ако в STS няма маркировка за преобразуване - глоба от 500 рубли. И изискването за елиминиране на „самонаправеното“. Няма да покажете колата да се върне в девственото си състояние в рамките на десет дни на ченгетата на трафика - тя автоматично ще бъде отменена.