Anonim
Image Атмосферни или с турбокомпресор - кой двигател е по-добър? В края на 90-те години на миналия век обикновен метален гараж в Москва е променен на автомобил - гаражите бяха в цената! Днес, други времена. Когато гаражът бъде съборен, се предоставя обезщетение, но обикновено то е по-малко от реалната му стойност.

Причината е, че собствениците нямат „нормални“ документи. Имаше преди, но сега - уви.

Ние изучаваме документи

Само един от пет гаража е проектиран правилно. Повечето от собствениците имат в ръцете си някои членски книжки на гаражно-строителна кооперация или друга обществена организация от 1950-1980-те години. Добре е, ако наистина съществува и прави наем за земята навреме. Ако организацията отдавна няма, обезщетението не се дължи. Оттук и заключението: проверете вашата управляваща компания. За целта трябва само да знаете пълното име на организацията - Интернет ще ви помогне.

Image

Досега няма ясно разбиране за това какви документи за гаража трябва да бъдат съставени. Отношението към гаражите често зависи не от закона, а от позицията на общинските служители.

В столицата например повечето GSK са членове на Московския градски автомобилен съюз (MGSA). Преди това влиятелната структура е загубила всички лостове и московските власти редовно отхапват парчета от нея. Истинската война е обявена за плоския паркинг и хиляди паркоместа са поставени под ножа. Например по време на изграждането на Югоизточния акорд на гаражи ще загубят около четири хиляди московчани.

Хората се опитват да се борят за собствеността си, но се оказва, че тя няма статут на собственост и затова не може да се счита за собственост. И се оказва, че издавайки обезщетение, властите правят известна услуга на гражданите. Не сте съгласни със сумата? Длъжностните лица винаги имат възможност да нарушат договора за наем на земя - и респектиращият GSK автоматично се самоизгражда. И собствениците на самостоятелно строителство нямат право на обезщетение. Освен това ликвидацията на конструкцията става за тяхна сметка.

Дайте пари

Image

При събарянето на гаража собственикът трябва да възстанови разходите за сградата. Ако има документи за собственост, кадастралната стойност става мярката. Колкото по-висок е, толкова повече ще дават.

Но много гаражи се изхвърлят въз основа на удостоверение за регистрация на автомобил. От тук започва забавлението. Властите са задължени да компенсират направените разходи и като такива се считат за дялова вноска. Размерът му не е регулиран - в MGSA, например, 20 хиляди рубли. След поредица от митинги властите вдигнаха цената. Сега в Москва се връщат 150 хиляди рубли за съборен метален гараж, 300 хиляди за тухлен. Нито състоянието на сградата, нито наличието на мазе или надстройки не влияят на размера на обезщетението. Паркомясто в многоетажен неотопляем паркинг струва от 500 хиляди рубли. Освен това явно е по-лошо - това е открита зона, по отношение на комфорта наподобяваща нормален паркинг на улицата. Местата в отопляеми многоетажни паркинги са един и половина до два пъти по-скъпи.

Алгоритъмът за събаряне на гаражи е разработен. Лицето трябва да бъде предупредено най-малко един месец преди работата. Той пише изявление и прикрепя към него необходимите документи: копия на паспорта на автомобила, личен паспорт, членска карта, данни за акаунта. След като обезщетението „попадне“ по сметката на собственика на гаража, властите имат право да започнат работата на „дълги кофи“. Ако собственикът не бъде деклариран, а гаражът е изоставен, те го отварят със свидетели, описват имота и го разрушават.

Амнистия на гараж

Свързани материали Image Шест месеца автомобили за самообслужване: колко спестих ?! През 2019 г. стартира амнистията на гаража. Законът „За държавна регистрация на недвижими имоти” въведе концепцията за „индивидуално строителство на гаражи”. В резултат на това опростихме процеса на получаване на удостоверение за собственост на гаража, който е част от структурата на GSK. Процедурата отнема няколко седмици и струва 15-20 хиляди рубли.

Изглежда, че не е толкова скъпо и обезпокоително. Но не всички собственици са доволни от промените. В крайна сметка е необходимо да се плати данък за легален гараж, чийто размер се определя от местните власти. А когато става дума за попълване на хазната, веднага възникват ексцесии. Най-често служителите надценяват кадастралната стойност на сграда (според нея данъкът се изчислява), понякога няколко пъти. Невинаги е възможно да се постигне преоценка само чрез писане на иск, необходимо е да се проведе независима проверка и да се предяви иск.

В повечето случаи собственикът може да бъде върнат на правосъдие, но с цената на значителни усилия и понякога само за известно време. Местните власти имат право да преоценят кадастралната стойност след няколко години и е възможно собственикът отново да „вземе оръжие“. И хубавото на пръв поглед не е толкова добро: „амнистията на гаражите“, подобно на обявената по-рано „лятна амнистия“, се превърна в по-голямата си част инструмент за попълване на местните бюджети.

Въпреки това е необходимо удостоверение за собственост на гаража. В крайна сметка именно този документ дава правото да се нарича собственик и да се бори законно за правата си. Или, накрая, да получите обезщетение за съборен гараж.