Anonim
Image Груб инспектор на КАТ? Именно там трябва да се оплачите, началникът на отдела за надзорна дейност на Държавната инспекция по движението на МВР на Русия, полковникът на полицията Роман Мишуров каза, че в близко бъдеще ще се създаде база данни за злонамерени нарушения на движението - тези, които се натъкват на нарушения десетки пъти в годината или имат решение на съда да ги лишат от правото да управляват транспорт означава.

Като начало на такива шофьори ще бъде забранено да работят по превоза на пътници. Дори ако водачът получи работа, която не попада под пряка забрана, работодателят може лесно да провери дали кандидатът е в черния списък. Рано или късно този списък ще включва данни от медицински институции, като лечение с наркотици и психиатрични диспансери. Те също така ще добавят база от временни ограничения за шофиране за периода на приемане на конкретни лекарства или лечение на заболяване.

В резултат на това се оказва, че няколко години по-късно ще се появи списък у нас, че е по-добре изобщо да не влизате в него: неговата публична наличност и фактът, че сте в него, ще ви позволят например да не ви дават заем или да не продавате застраховка, или да откажете да получите работа, Можете да намерите още десетина приложения на такава информация, която много болезнено ще удари нарушителите на трафика. Днес шофирах с полъх по насрещната лента, а утре бяхте уволнен от работа, отказахте да издадете ипотека, застраховката стана по-скъпа …

Image Кой се интересува?

Очевидно е, че застрахователните компании ще бъдат първите, които използват данните от този списък. Информацията отдавна е публикувана (застрахователите имат свои „големи данни“), че само 5% от шофьорите са отговорни за 70% от произшествията в страната. В същото време те плащат същата сума за задължителна застраховка на автомобилната отговорност като уважаващите автомобилисти. Централната банка на Руската федерация обърна внимание на тази странна ситуация („непобеден късметлия“), която миналата година предложи стратегия за реформиране на CTP чрез персонализиране на тарифата и дори направи първата стъпка в тази посока. Ясно е, че реформата на OSAGO и предложенията на КАТ се вписват в един ред и перфектно се допълват. А тези, които попаднат в черния списък, ще плащат за задължителната застраховка много повече.

Свързани материали Image Комбинираната застрахователна полица и комплексното застраховане - колко ще струва това? Отдавна е известно, че ако човек е недисциплиниран в едно нещо, то той е недисциплиниран във всичко останало. Ако водачът многократно нарушава правилата на пътя, тогава графикът на плащанията по заема лесно ще се наруши. Следователно банките няма да оставят черния списък без надзор и това заплашва ответниците му с финансови проблеми.

Този списък е форма на социална оценка. Да бъдеш в него е удар за репутацията. Например в Китай на притежателите на нисък социален рейтинг е забранено да ползват обществен транспорт; те не могат да им бъдат продадени самолетни билети. Положителната страна на монетата са чистите вестибюли и почти пълното отсъствие на вандализъм във влаковете.

И как са?

Всичко вече е измислено преди нас. Пример е Германия, където подобен черен списък се поддържа в град Фленсбург (всички немци го наричат ​​по името на града - Фленсбург).

Регистърът на Фленсбург включва всички нарушения в движението, които водят до натрупване на така наречените елементи в историята на водача. Шофьор, натрупал определен брой точки, може временно да бъде спрян от шофиране - точно така, за всеки случай. Някои точки обаче не "изгарят" от години, срокът за съхраняване на информация е 10 години. Нека ви напомня, че в Русия шофьорът се счита за наказан в рамките на една година от момента на влизане на решението в сила (член 4.6 от Кодекса за административните нарушения).

Германците не чакат, докато шофьорът набере максималния брой точки - вече на половината от максимално разрешеното ще му бъде предложено да вземе доброволно курсове за безопасно шофиране и за това могат да отпишат част от натрупаните точки в регистъра на Фленсбург.

Каква е уловката? Свързани материали Image 50 км / ч в града - но къде да караме ?! Първо, напълно не е ясно кои нарушения ще бъдат взети предвид при изчисляването на „рейтинг на водача“ и кои не. Например за нарушения на правилата за паркиране в големите градове дори най-спазващият закона шофьор рискува да получи дузина глоби.

Второ, как да премахнете името си от черния списък? Как шофьорът може да докаже, че е поел по пътя на корекцията? Все още няма такива критерии.

Трето, какво ще кажете за факта, че системата за автоматично записване на нарушения не издава глоба на водача по време на движение, а на собственика на превозното средство?

Четвърто, какво да правим с автомобили, собственост на юридически лица? Днес един шофьор кара, друг утре, третият ден след утре. И нашите товарителници все още са хартиени.

И най-важното: какво ще стане, ако водачът не се съгласи с публикуването на личните му данни от Министерството на вътрешните работи? Законът за личните данни не е отменен. И ако нарушителите започнат да търсят изключването на имената си от черния списък в съда, идеята ще се разпадне.