Anonim
Предизвестие! Материалите в този раздел са базирани на личния опит на собствениците на автомобили, чиито мнения могат да се различават от мнението на редактора на „Зад волана“. Неизправността на машините и проблемите на обслужването, които са описани от авторите на публикации, са специални случаи, свързани, включително с характеристиките на собствеността.
досие

Име: Артем Никитин
Възраст 29 години
Длъжност: администратор на Търговско-развлекателния център
Кола: Hyundai Tucson, кросоувър, III поколение рестайлинг, 2.0 (150 к.с.) 4WD AT Lifestyle оборудване
Пробег: 5 хиляди км

Image Hyundai и предразсъдъци Свързани материали Image Нов Subaru Forester срещу конкурентите: Купих голям кросоувър на Tucson миналия октомври. Защо точно той? Вероятно предразсъдъците ми изиграха голяма роля. Работих в шоурум на Hyundai и знам, че сериозни проблеми с обслужването не се очакват за собствениците на автомобили от тази марка. Освен това имам опит да карам първо поколение Tucson и Hyundai ix-35 - също с шестстепенна автоматика и двулитров двигател. Разликата е, че новият Tucson се сдоби с HTRAC трансмисия с задвижване на всички колела - това е така нареченото интелигентно задвижване от типа, което е инсталирано на Genesis. Само аз имам задвижване на предните колела с плъгин отзад.

Преместих се в новия Tucson от Nissan Almera. Взех го и от салона. Колата не е лоша, първата година си тръгнах по принцип спокойно, но през лятото на 2017 г. имаше проблем с скоростната кутия. Случва се да оставите колата в жегата - тя се стартира нормално, но когато започне да оказва натиск върху спирачката, умира. Усеща се, че шофирате с механик и спирате без съединител. Няколко пъти, когато идваше при майсторите за поддръжка, казваше, че има такъв кок. В крайна сметка обаче те не можаха да разберат каква е причината и да я елиминират. Така че веднага след като изплатих разсрочения план за Алмера, веднага реших да го продавам.

Image Задвижването има значение Свързани материали Image Когато всички пътища водят до обслужване - честна история на собственика на Nissan X-Trail Първоначално, съпругата ми и аз обмислихме по-скромна конфигурация. Разликата в цената беше около 70 хиляди рубли. Семейният съвет обаче реши да избере Lifestyle. Тъй като вземаме кола за семейство за достатъчно дълъг период от време (около пет години), би било по-логично да изберете опция с голям брой опции, за да не ухапете лактите си по-късно. Честно казано, не помня какви точно бяха разликите, но за мен основното беше наличието на светлината на диода на главата и задвижването на четирите колела.

Според ценовата листа Hyundai Tucson в моята конфигурация струва 1, 739 000 рубли. Не ми дадоха отстъпки, но ми дадоха двадесет хиляди всякакви специални етапи: стоманена защита на картера, подови рогозки и багажник, специална маркировка срещу кражби (не аларма, разбира се, но все пак). С една дума, те представиха всичко, което ще трябва да закупя във всеки случай.

Агресивен и кокетлив

Изминаха седем месеца от покупката, а аз все още, приближавайки се до колата, не вярвам, че е моя: изглежда, че току-що се карах от някого. Сериозно, висок съм! Такова ярко шофьорско изживяване струва много. Сега разбирам какво означава да намериш колата си. Обновеният Hyundai Tucson ме завладя на първо място с дизайн. Въпреки че не мога да кажа, че след рестайлинг, външно нещо се е променило в световен мащаб - освен че капакът на багажника и муцуната са леко. Тялото като цяло остана същото. Тосканите сега идват главно с хромирана решетка, но нямам. И това ми харесва още повече - колата изглежда по-агресивна и дръзка. Но разликата е очевидна в кабината, а за мен - към по-добро. Целият преден панел се е променил и най-добре е, че мултимедийният екран вече е разположен над панела. Според мен, първо, изглежда много модерно, и второ, доста удобно - дисплеят е четим по време на шофиране, не спускайте очи, разсейвайте се от шофирането.

Image И къде да сложа краката? Свързани материали Image Не кола, а просто пистолет! - защо избрах Volkswagen Polo. Според мен в Тусана багажникът е малък. Има достатъчно място за ежедневни пътувания, но наскоро имахме идеята да пътуваме с кола и разбрах, че най-вероятно ще трябва да си купя багажник на покрива. Отново, вероятно, Тусон не е от този клас, за да може да носи много неща наведнъж. В тази връзка горещо си спомням бившия си Nissan Almera - багажникът му просто ме удари по едно време. Имаше наистина много място, въпреки че това е компактен седан. Можех спокойно да заредя количката в колата. Освен това, в сравнение с Almera, Tussan има по-малко място за пътници отзад. Инсталирането на детска седалка всеки път се превръща в търсене: ъгълът му на наклона е такъв, че синът му просто няма къде да сложи краката си. В резултат на това стъпки на гърба на седалките и дори на облегалките за глава. Сгушихме се, сгушихме се, но в момента стана ясно, че определено трябва да си купим друг, по-компактен стол с по-тънка облегалка. И не изключвам възможността да влача седалките с кожа - в края на краищата ще е по-практично, няма да се изцапа толкова много. Image

Интериорът е доста добре с мен, всичко е доста ергономично. Можете да достигнете до всеки необходим бутон, без да се огъвате с ръка. Единственото нещо, което нямам седалки с електрическо задвижване, както е в горната конфигурация. Това, разбира се, е готина характеристика, но, по мое мнение, твърде голямо снизхождение. Всички тези допълнителни опции струват доста стотинки, а Hyundai Tucson вече е доста скъп автомобил.

Image Зимни инциденти

Купувайки Tucson, се сблъсках с проблем, който многократно съм срещал в други автомобили на Hyundai. Когато влезете в неотоплена кола през зимата и включите музиката, изобщо не чувате бас. Говорителите замръзват. Това наистина е вбесяващо, затова искам, разбира се, да променя стандартната акустика. Като цяло не би било на място да модифицирате мултимедийната система като цяло. Знам, че сега инсталират допълнителен модул (базиран на Android) в обикновена система. По този начин вместо обичайния дисплей със сензорен екран в колата си, по същество получавате отделен таблет с всички приложения като Yandex.Navigator и т.н. Сега също имам всичко това, но за достъп до услугите, които трябва да свържете телефона по кабел. И не харесвам всички тези шнурове и проводници. Бих искал да се свържа чрез Bluetooth. Е, и тъй като говорихме за него, няма как да не отбележа качеството на високоговорителя. Учудващо е много добър. Явно е модифицирана системата за намаляване на шума. Това е див плюс, много ми харесва. Между другото, свързването на вашия телефон чрез Bluetooth е бързо. Около 30 секунди са достатъчни за всичко да работи.

Изолацията на шума в колата е напълно адекватна, въпреки че някои собственици имат различно мнение. Тук, вероятно, гледам, с какво да сравним. Ако вземем, да кажем, някакъв седан от среден клас (същият Honda Accord или Hyundai Elantra), тогава подобно сравнение няма да е напълно правилно. Тъй като всеки кросоувър или хечбек ще има по-зле Shumka - това са автомобили от различен клас, те имат различна структура и геометрия на каросерията. Когато се качих на тест драйв на Тусон, харесах всичко. Разбрах, че след него няма да сменям места в същия ix-35.

Image Нови бензиностанции

Няма да кажа нищо лошо и за консумацията. Прекарвам около 4, 5 хиляди за гориво на месец. Не мисля, че това е много. С настъпването на пролетта потреблението намалява и сега в комбинирания цикъл бортовикът показва 11, 9 литра на сто (през зимата потреблението не пада под 14, 5 литра). В задръстванията могат да бъдат всички 17 литра. Но, отново, не можете да разчитате напълно на изчисленията на бордовия компютър. Аз зареждам в Лукойл, и то само на актуализирани бензиностанции. Имах неуспешен опит да посетя една популярна бензиностанция, след което имах "пълна" горивна помпа на Volkswagen Touareg. Оттогава тя става по-избирателна. Не съм специалист, но знам, че резервоарите, които са били използвани дълго време на бензиностанцията, се замърсяват с течение на времето, а на дъното им остава утайка, която след това попада в нашите резервоари за газ. Следователно, за да сведем до минимум рисковете, се обаждам или в напълно нови, или наскоро ремонтирани станции.

Ще сваля половин точка Свързани материали Image Кола за егоиста - за която обичам Subaru Impreza Всичко на всичко, Hyundai Tucson е страхотен градски кросоувър. Много съм доволен от неговата динамика и характеристики на шофиране. Разбира се, както във всеки автомобил, той има своите недостатъци. Но има много малко от тях и е напълно възможно да се живее с тях. За да не бъда напълно пристрастен, ще поставя колата си на 8 точки от 10. Все пак за тези пари производителят трябва да подобри звукоизолацията - въпреки че е много по-добър от предшествениците си. Ще наема половин точка за мултимедия и за липсата на място за пътници от задния ред.