Anonim
Image Решихте да станете шофьор на такси? Попълнете аптечката! Тези, които редовно използват таксиметровите услуги, често се оплакват от таксиметровите шофьори: шофьорите измамят, мамят и са груби. Обикновено това се среща в такситата в икономична класа. По-рядко - в „комфорт“, почти никога - в „бизнес“, „премиум“ или VIP. От една страна, изводът е ясен: ако искате първокласно обслужване - пригответе се да разклоните. От друга страна, никой не е длъжен да издържи на хитростите на таксиметровите шофьори дори за условните 99 рубли.

Съставихме списък на проблемите, с които се сблъскват съвременните таксиметрови шофьори. Каним ви да го допълвате или оспорвате. Може би не е толкова лошо …

Проблем 1: ниска квалификация на водача

Днес дори начинаещ шофьор, вчерашен завършил шофьорско училище, както и човек със закупени права или изобщо без тях може да шофира такси.

Как да не си спомним съветското време, когато шофьорите бяха разделени на любители и професионалисти, а на последните бяха назначени квалификационни категории - класове. За да се качи зад волана на такси или автобус, водачът трябваше да има първокласни „права“, шофьорски опит от поне 10 години и да премине специално обучение за професията.

Проблем 2: пренебрегване на правилата за движение

Редовните таксиметрови пътувания създават впечатление, че таксиметровите шофьори или не познават, нито презират правилата за движение по пътищата. Предпазен колан, който не е закопчан или прескочен отзад, постоянна скорост, завива от удобен, не предписан от реда Правила, спира под забранителни знаци и шофиране на червено - всичко това е норма за таксиметровите шофьори.

Средно столичните таксиметрови шофьори харчат 3000 рубли на месец за глоби. Но дори и така, миналата година осем капиталови компании, предоставящи таксиметрови услуги, дължат над 100 милиона глоби!

Нарушение Правил - норма для современных таксистов. Отсюда и повышенное внимание к ним со стороны ГИБДД. Нарушаването на правилата е норма за съвременните таксиметрови шофьори. Оттук и засиленото внимание към тях от страна на КАТ. Нарушаването на правилата е норма за съвременните таксиметрови шофьори. Оттук и засиленото внимание към тях от страна на КАТ.

Ясно е, че таксиметровите шофьори са нетърпеливи да печелят повече пари, поради което са по-страшни. Въпреки това, в същото време те рискуват не само себе си, но и пътниците, както и околните водачи и пешеходци. Нормата за таксиметровите шофьори е работа в уморено, болезнено състояние. Но самата диафоретична система ги тласка към него … И излагането на настинки и вируси провокира един вид работа. И всичко това е в нарушение на параграф 2.7 от SDA.

Нещо повече: някои таксиметрови шофьори изпадат в нетрезво състояние.

Проблем 3: Нежелание за пътуване с деца

Да поръчате такси с детска седалка вече е проблем. С нормален стол - двоен. Таксито използва най-евтините седалки, в които е откровено страшно да се настани детето. Или предлагат да се сложи малко дете на бустер. А някой дори не знае как да инсталира столове. И прехвърля това задължение на пътниците. Те вероятно не носят децата си в кресла.

Проблем 4: слабо познаване на руския език и град

Не е тайна, че много таксиметрови шофьори сега идват от други страни (бивши съюзни републики). Задължителното изучаване на руски език там отдавна е отменено, така че някои шофьори трудно общуват с пътниците. И това е необходимо, ако например е необходимо да се изясни адресът на доставката на машината или има някакви спорни проблеми. В навечерието на Световното първенство столичното правителство отдели 30 милиона за обучение на англоговорящи таксиметрови шофьори. Би било по-полезно да харчите тези пари за курсове по руски език.

Чтобы тебя лучше поняли, приходится подкреплять свои слова жестикуляцией. За да ви разберем по-добре, трябва да подсилите думите си с жестове. За да ви разберем по-добре, трябва да подсилите думите си с жестове. Свързани материали Image Застраховка от таксиметровите шофьори: инструкции за получаване на пари след злополука Изглежда, че с навигацията всичко е по-лесно - маршрутът показва електрониката. Но водачът трябва да си представи накъде върви, поне в общи линии - за да смени лентите или да промени маршрута в случай на задръстване. Освен това електрониката се проваля. И пътникът често трябва да се държи като навигатор, подтиквайки таксиметровия шофьор по пътя - както в стари шеги.

В съветско време таксиметровите шофьори взеха изпит за знанията на града, отговаряйки на въпроси къде се намира тази или онази улица, лентата и какви забележителности има. Казват, че дори сега лондонските таксиметрови шофьори се преглеждат по подобен начин. За да станете таксиметър в столицата на Великобритания, трябва да учите две години - основно това време се изразходва за изучаване на лондонски улици и алеи. И един обикновен лондонски таксиметър е в състояние да говори за града по-интересен от всеки водач - като московския таксиметров шофьор по едно време.

Проблем 5: ниска култура

Подреден, любезен човек, който кара евтино такси, сега е по-изненадващ за нас, отколкото за немит, нечистен бустер. Когато плащат в брой, хамалите никога не се отказват; те слушат изключително неприятна и силна музика, ядат и пият в движение. Излишно е да казвам, че и тези коли са изтъркани, изтъркани.

Често са твърде приказливи. Между другото, този проблем не е само наш. Uber в САЩ въведе „режим на безшумие“ за автомобилите си: когато поръчвате, просто изберете тази опция и водачът ще се опита да млъкне. Дори и да не харесва пътника: нека разшири ноздрите си и да обърне очи. Мълчаливо.

Поради същото ниско ниво на култура, таксиметровите шофьори заемат обществени платна с безплатен трафик. Най-вероятно те дори не разбират каква грубост е това по отношение на хората около тях, на които е разрешено да напускат в маркираните дни само в неделя, а след това не навсякъде.

В ПДД не сказано, что такси должны ездить только по выделенкам. И таксисты нередко раздражают других водителей, занимая прочие ряды при свободной выделенной полосе. SDA не казва, че такситата трябва да пътуват само по наети линии. А таксиметровите шофьори често дразнят другите шофьори, като взимат други звания с безплатна лента. SDA не казва, че такситата трябва да пътуват само по наети линии. А таксиметровите шофьори често дразнят другите шофьори, като взимат други звания с безплатна лента. Проблем 6: изневяра

Любимият „трик“ на таксиметровите шофьори е да изпратят уведомление за пристигане на мястото предварително или да включат брояча за пътуване след началото на движение, за да получат повече пари за престой, който пътникът трябва да плати. Или изключете плота с голямо закъснение - когато пътникът излезе от колата преди много време.

По-сложна техника е подмяната на устройство с таксиметър или самото приложение с „фалшив“, който отчита цената на пътуването с по-висока цена. Разликата, разбира се, отива в джоба на таксиметров шофьор. И поръчката се затваря по-късно.

Също така към поръчката често се приписват допълнителни (платени) опции - превоз на животни, багаж, използване на детска седалка и други. Поради допълнителните 20 рубли малцина ще разберат. И винаги можете да се позовете на системна повреда или собствено невнимание.

Как да решим тези проблеми?

Не всички пътници са пример за високи постижения, така че си струва да започнете със себе си. Излизайки навреме в таксито, нито половин час по-късно, не бъдете груби с шофьора, не пускайте каустични забележки и не споменавайте баналното „клиентът винаги е прав“ (уви, това не е така). Плащайте безкасово, дори само защото такива плащания са лесни за контрол и няма неприятна ситуация с промяната. Следете колко трябва да струва пътуването и колко всъщност струва.

Ако финансите позволяват - надстройте класа на обслужване, като промените от икономичен към комфортен, от комфортен до бизнес. Колкото по-висок е класът, толкова по-високи са изискванията не само към автомобилите, но и към водачите.

Свързани материали Image Работете в такси: бял седан ви очаква … Не се колебайте да се свържете с диспечерската служба за спорни въпроси и активно да използвате приложения, които ви позволяват да оценявате водачите. И също така коментирайте вашите оценки. Това е истински начин за подобряване на качеството на таксиметровите шофьори. Както и отзиви в Интернет.