Anonim
Транспортна такса Свързани материали Image Има хиляди от нас - както ме съди данъкът

Различните региони имат различни проценти. Например за 106 силни Vesta или Grants в най-алчните региони (ставката е 35 рубли на конски сили) тази година данъкът ще бъде 3 710 рубли.

Това е максимумът. В повечето републики, територии и региони сумата е по-ниска. Такава дъска не изглежда разрушителна. Друг е въпросът, че данъкът ще се взема и от автомобил, който е стоял през цялата година, а ставките са слабо свързани със заплатите в регионите. Тоест, самият принцип на смятане е спорен.

Конските сили на Веста струват 7 рубли, а в някои региони дори 35! Логиката в залозите не се проследява
бензин

Цената на горивото, което пълним в резервоари, покрива различни такси на всички нива - ТДПИ, ДДС, акциз. Данъците са около 72% от цената на литър бензин AI 92! Това е сериозно количество и размерът му изглежда несправедлив - просто защото страната ни е богата на петрол, а в други страни този процент е по-нисък. И съотношението между средната заплата и цената на горивото също не е най-доброто тук.

Нека да изчислим: водачът на Vesta, каращ 20 000 км годишно при дебит 7 л / 100 км, ще харчи около 60 000 рубли за бензин. От тях 42 хиляди са данъци! Извинете, това е средната месечна заплата в Русия! А собственикът на ненаситния Патриот ще върне две!

Такса за изхвърляне

Тази такса се начислява от 2014 г. По-точно, той е заложен в цената на нов автомобил. През 2018 г. коефициентът на скоростта за автомобили с двигатели от 1000 до 2000 см³ нараства с 90%. Разликата за повечето леки автомобили е тази: имаше 44 200 рубли, стана 84 000 рубли. И тези 84 хиляди са включени в цената на новата Веста.

Свързани материали Image 2019 г. за шофьорите: увеличение на данъците, навсякъде камери и платено паркиране

Да танцуваш от обема на мотора - изглежда странно. А постъпленията се изразходват … правилно, за да изплати обезщетение на тези, които предават боклуци и купят нова кола от списъка, одобрен от правителството. Всеки, който не използва автомобила до пълната му смърт, но продава на следващия собственик, не получава обезщетение. Къде е справедливостта?

През 2019 г. не се таксуват повече от 50 000 рубли (за опцията за търговия - 40 хиляди) за бракуван, предаден за скрап. И всъщност тази форма на замяна на старото за новото е единственият елемент от федералната програма, който те ще отменят на втората година. Хиляди отписани ридванци бавно се разлагат навсякъде, из цялата страна.

Таксата за рециклиране всъщност е скрит допълнителен данък (от известно време на TCP се поставя марка, за да я плати). Лек автомобил в Русия обслужва средно дванадесет и половина години. Условно може да се счита, че този годишен данък за собственика на Веста е 84 000: 12, 5 = 6720 рубли.

CTP Свързани материали Image Какво ще се промени в живота на шофьорите през 2019 година

Формално не става въпрос за данък, а за застрахователна премия. Но това е задължително и избягването на закупуването на полица се наказва с глоба. Флот на Русия - около 52 милиона автомобила, от които 43, 5 милиона са автомобили. И сега внимание: според статистиката на КАТ, за десет пълни години (2009–2018 г.) в Русия са станали 1, 87 милиона пътни инциденти; данни от различни проучвания сочат, че около 40% от водачите никога не са участвали в произшествие. И те плащаха годишната такса за застраховка CTP.

Застрахователната компания в този случай е каса за взаимопомощ с принудително участие. Всички се изхвърлят и само няколко получават плащания (отделни специално надарени лица - няколко пъти в годината, но след това плащат повече за полицата). Всички спестявания "каса" отнема.

Средната цена на застрахователната полица за миналата година според Централната банка възлиза на 5800 рубли.

Глоби? Общата им стойност е невероятна. Московският регион остава най-наказващият, където през 2018 г. са издадени постъпления от 31, 7 милиарда рубли. Мнозина считат глобите за скрит данък. За шофьори (или по-скоро за регистрационни номера на автомобили) в Москва и Московска област е изчислено средното годишно количество глоби - около 5600 рубли. Който обаче не нарушава, не плаща. Така че при цялото желание глобите не могат да се считат за неизбежен разход. Платен паркинг и пътища?

Това е доброволен въпрос. Можете да ходите пеша или да правите маршрути между безплатни паркинги. Отново използвайте обществен транспорт.

Специален случай са разрешенията за паркиране на пребиваващи, които се предлагат в някои градове (за да се намалят разходите за стоене на платените паркинги). В Москва сега взимат 3000 рубли годишно. Но това не е задължение, а платена услуга - за тези, които не са намерили безплатна алтернатива в близост до дома си.

Данъци върху продажбите и лукса

Специални случаи. Премията за лукс е повишаващ коефициент за транспортната такса за автомобили, чиято пазарна цена надвишава 3 милиона рубли. За Запад, Рио, Крит и Дъстър не е от значение. През първата половина на миналата година нов автомобил в Русия беше закупен средно за 1, 38 милиона рубли. А в топ продажбите, целият топ десет модела са държавни служители.

Ако собственикът на Vesta реши да го продаде по-рано от три години от датата на покупката, той трябва да плати данъка: основната ставка е 13% от приходите, но има редица отстъпки. Между другото, такава ранна продажба не е типична, по-голямата част от собствениците използват машините по-дълго. Средната продължителност на работа за автомобил в Русия е 4, 8 години (2018).

Инспекция и други разходи

Изисква се ежегоден преглед на автомобили, по-стари от седем години (за по-новите е по-рядък). Местните власти установяват такса за поддръжка; тя е между 400-800 рубли. Като цяло това са дребни разходи.

Необходимо е медицинско свидетелство при получаване, замяна или загуба на права. Процедурата е рядка, а цената й за годината е малка. Същото се отнася и за шофьорската книжка (такса - 2000 рубли, за опцията с биометричен чип - 3000 рубли). Като цяло всички тези разходи не са прекомерни.