Anonim
Родината има нужда от чудовище Свързани материали Image Автомобили на нашата победа: 14 американски и един британски. Всичко започна още през двадесетте години. Младият Съветски съюз добре знаеше, че няма да останат сами в него, и изгради свои собствени войски - включително танкови. Трябваше да направя това от нулата. Разбира се имаше чужди танкове, пленени от белите, но те бързо остаряха, така че беше необходимо да се създаде нещо свое.

Най-силното оръжие на съветските бронирани сили трябваше да стане, както казаха тогава, „танков за позиция“ - тоест тежък. Изискванията към него бяха: 60–70 тона, способността за шофиране през четириметров ров и ширина, която позволяваше на танка да се транспортира по руските и европейските железници. Комисията внимателно разгледа свръхтежките резервоари на други страни - винаги е по-лесно да закупите лиценз и да настроите производство, отколкото да започнете напълно оригинално развитие. Но достоен кандидат така и не бе намерен.

Времето мина, но наистина страхотен танк в Червената армия не се появи. Тогава, през 1929 г., те решават да използват Голямата депресия, която рязко понижава стандарта на живот в западните страни. Те освободиха от Германия група немски инженери, водени от дизайнера Едуард Гроте. Именно той веднага разработи няколко проекта за танкове - от 25 до 100 тона. Те бяха добри, особено сложните 25 тона. Но немците не успяха да постигнат разумната единична цена, необходима за масовото производство: 25-тонният резервоар Grote струва 1, 5 милиона - като 25 леки BT-2. Това беше твърде много!

Первый прототип Т-35 (army.lv) Първият прототип T-35 (army.lv) Първият прототип T-35 (army.lv)

Тогава е взето решение да се вземат местни дизайнери, натрупали опит от същата Grote, да комбинират този опит с проучването на чуждестранни танкове, закупени в края на 1929 г. и да създадат свой собствен тежък автомобил. Работата по него започва през август 1932г.

Лицето на гигант

Танкът получи индекса Т-35 - предполагаше се, че ще тежи 35 тона. Тази маса обаче не можеше да се поддържа - при първите прототипи тя вече беше 38 тона, след това скочи до 42, а по-късно колата се „възстанови“ точно до 50. Това обаче се компенсира от внушителната бойна сила. Пет кули, 76-мм пистолет (по-късно той ще бъде сменен с друг от същия калибър като на танка Т-28), две 37-мм оръдия (тогава те ще бъдат заменени с „четиридесет футови оръдия“) и четири картечници (по-късно седем).

Т-35 на параде 7 ноября 1935 года (http://armedman.ru) Т-35 на парада на 7 ноември 1935 г. (http://armedman.ru) Т-35 при парада на 7 ноември 1935 г. (http://armedman.ru) Свързани материали Image Кабриолетът Aurus беше тестван от министъра на отбраната Интересно решение беше пневматичната система за управление, значително улесняваща работата на водача. Вярно, с нея не се получи много добре - разбира се, тя осигуряваше лост с желаната лекота, но непрекъснато се държеше нагоре и се чупеше. Следователно танкът, който влезе в серията, беше лишен от него. Резултатът беше „дързостта“ на контрола, типична за домашните коли от онова време. Но това беше неизбежно плащане за повишаване на надеждността.

По-късно, през 1935 г., танкът ще се опита да се подобри сериозно. Първо, те ще искат да създадат два пъти по-мощен дизелов двигател с 800 конски сили. Второ, те ще започнат да разработват система за контрол на пожара, подобна на морска. Все пак пет кули на две нива стрелят твърде хаотично. Уви, нито едно от тези добри начинания няма да бъде изпълнено - изпълнителите винаги ще имат по-важни поръчки или ще създават препятствия за непреодолима сила.

Т-35 в параде на 7 ноября 1940 года (milday.ru) Т-35 в парада на 7 ноември 1940 г. (milday.ru) Т-35 в парада на 7 ноември 1940 г. (milday.ru) Масово производство

Те решиха да сглобяват Т-35 в Харковския локомотивен завод. Първият производствен резервоар е готов на 7 ноември 1933 г. - точно навреме за празника. Вярно е, че той не пусна корена в завода - причината за това беше корекцията на плана, стартиран отгоре през 1934г. Сега харковчаните трябваше да правят по 10 автомобила годишно вместо 30. И очевидно нещо като ефекта на измамените очаквания се случи с ръководството на завода. Поне от това време Т-35 се превърна от добре дошло дете в нелюбен пасинок.

Брошенный по технической неисправности Т-35. Львовская область, лето 1941 года (waralbum.ru) Изоставен поради техническа неизправност T-35. Лвовска област, лято 1941 г. (waralbum.ru) Изоставен поради техническа неизправност Т-35. Лвовска област, лято на 1941 г. (waralbum.ru) Свързани материали Image 5 най-катастрофални танкове на XX век Стигна се до там, че инспектори от Москва се оплакват от директора на завода, който "… по всякакъв възможен начин дискредитира колата". Ентусиазмът на работниците и ресурсите бяха насочени към други проекти, които не можеха да не повлияят на темповете на производство на Т-35. Така например през 1935 г. деветмесечният план е напълно осуетяван - от петте предложени резервоара заводът не е преминал нито един. Вярно е, че все още имаше проблеми с подизпълнителите - заводът в Мариупол не успя да достави нужното количество броня, а заводът в Рибинск нямаше двигателите.

Не е изненадващо, че през годините на масовото производство са построени само 59 машини. Освобождаването на Т-35 бе прекратено в резултат на испанската гражданска война. Оказа се, че бронята от 20-30 мм вече е недостатъчна срещу съвременната противотанкова артилерия. Те се опитаха да удължат живота на нашия герой, като се опитаха да увеличат резервата до 40–55 мм, но това начинание не успя - теглото на гиганта щеше да нарасне до много неприлични стойности.

война

Първият и единствен конфликт на Т-35 беше Великата отечествена война. И тук, разбира се, няколко фактора се събраха веднага. Първо, остаряването на самия гигант. Неадекватните резервации плюс липсата на резерви за модернизация го направи възможно най-уязвим - с такива и такива измерения! Второ, самата кампания от лятото на 1941 г. беше изключително неприятна за Съветския съюз - при такива условия масово изгаряха не само „тридесетте пети“, но и много по-напредналите Т-34 и КВ.

Т-35 участвует в фотопостановке для пропаганды, ноябрь 1941 года (http://armedman.ru) Т-35 участва във фотопродукция за пропаганда, ноември 1941 г. (http://armedman.ru) Т-35 участва във фотопродукция за пропаганда, ноември 1941 г. (http://armedman.ru) Свързани материали Image IS-7: неизвестен съветски танк чудовище Последният фактор рязко увеличи броя на не-бойните загуби. Хаосът на фебрилни контраатаки „на случаен принцип“ в опитите да се реагира по някакъв начин, преди да е станало твърде късно, доведе до продължителни маршове. И техниката неизбежно се счупи. А Червената армия, неопитна в големи войни, не обръщаше неоснователно малко внимание на осигуряването на танкови войски. В резултат на това необходимия брой резервни части не бяха изведени на бойното поле, ремонтните и евакуационните служби не бяха добре и напълно организирани.

Затова много Т-35 просто хвърлиха. Единственото, което екипажите можеха да направят, беше да извадят леките оръжия и оптиката от танковете и да ги погребат с надеждата да се върнат скоро след това, когато „нашите ще прогонят германците обратно“.

Т-35, подбитый недалеко от населенного пункта Верба, июнь 1941 года (waralbum.ru) Т-35, облицована близо до село Верба, юни 1941 г. (waralbum.ru) Т-35, облицована близо до село Верба, юни 1941 г. (waralbum.ru) Свързани материали Image Немският „Тигър“ срещу нашия IS-2 е битка на технологиите Онези Т-35, които достигнаха битката рано или късно, загинаха под ударите на превъзходни сили на противника, но се съпротивляваха с достойнство. Така, например, те участват в успешна контраатака под селището Верба на 29 юни 1941 г. Германците бяха принудени временно да се оттеглят оттам, а Т-35 бяха взети от тях за много по-сериозни ракети с малък обсег на действие. Е, не само обърканият ни „Фердинанд“ с всякакви други самоходни пушки с кабина в задната част на корпуса.

Няколко Т-35 останаха в части на Червената армия дори преди битката за Москва, но там бяха използвани само за целите на обучението или пропагандата. Един гигант, пленен от германците, бил изпратен в Германия, където известно време бил преследван около тренировъчната площадка. Има версия, че през 1945 г. той успява да участва в битката срещу настъпващите съветски войски, но дебатите за нейния реализъм все още продължават.

Единственный сохранившийся Т-35 в Кубинке (http://tankmuseum.ru) Единственият оцелял Т-35 в Кубинка (http://tankmuseum.ru) Единственият оцелял Т-35 в Кубинка (http://tankmuseum.ru)

Единственият оцелял Т-35 е в известния музей на танковете в град Кубинка. В началото на 2014 г. тя бе възстановена в работещо състояние, а сега последният от серийните гигантски пет кули забавлява публиката от време на време, участвайки във военноисторически реконструкции.

Неизвестен гигант на Червената армия: танк с пет кули Т-35