Anonim
Има какво да похвалим Газовый упор для капота у Логана штатный. Такой есть не у всех одноклассников. К примеру, владельцы Грант и Вест вынуждены пользоваться обычным упором или тратиться на тюнинг. Логан има спирачка за газ за качулката. Не всички съученици имат това. Например собствениците на Грант и Уест са принудени да използват обичайния фокус или да харчат пари за настройка. Логан има спирачка за газ за качулката. Не всички съученици имат това. Например собствениците на Грант и Уест са принудени да използват обичайния фокус или да харчат пари за настройка.

Renault Logan Stepway City е специална серия модели с най-мощния двигател със 113 конски сили и CVT в гамата. Самият силов агрегат се показа доста добре. Средният разход на гориво в града е малко над 10 литра на 100 км. Това е с около литър по-малко от версията с четиристепенна автоматика. Динамиката на ускорението също е добра и доста подходяща за оживен метрополис. Това, че самият мотор е малко шумен и вибрациите може да са по-малко.

Свързани материали Image Ние сами поставяме спирачките на газовия капак на Лада - просто и бързо

Масивните уплътнения на вратите предпазват добре интериора от прах и мръсотия, но вратите се затварят със сравнително висока сила. Можете да свикнете с него, придобивайки необходимите рефлекси във времето. Вярно е, че си струва да преминете към всяка друга кола, тъй като започнете с навика да затръшвате силно вратата. Но въпреки твърдата пластмаса в кабината, не скърцане и щурци дори при шофиране по лош път не се случва. Единственото, което дава корени на бюджета на Логан, е силен метален звук при задействане на централното заключване. На това трябва да обърне внимание производителят.

Въпреки това, за всички ключови параметри, Logan е доста съвременен, удобен и практичен автомобил: капакът на резервоара за газ се отваря с лост в купето, задната част на задния ред се сгъва, качулката държи стандартното спиране на газ в отворено положение … дори има автоматичен старт! Отделно искам да отбележа работата на дюзите за миене на предното стъкло: те качествено и равномерно пръскат шайбата по цялото стъкло. И е удобно да ги управлявате: можете да спестите самата течност, без да харчите много. Така през зимата прекарах само два петлитрови патладжана omyvayki на ежедневни пътувания. Страхотен резултат!

Renault Logan Stepway City в редакции «За рулем» с января 2019 года и проехал уже несколько тысяч километров. Renault Logan Stepway City в редакцията на „Зад волана“ от януари 2019 г. и измина няколко хиляди километра. Renault Logan Stepway City в редакцията на „Зад волана“ от януари 2019 г. и измина няколко хиляди километра. Какво е счупено?

На обхват от около 6000 км късите фарове спряха да се включват. И в началото дори не забелязах това (беше денят): с обичайното движение на ръката завъртя усукването в края на кормилната колона до съответната позиция и тръгнах. В този случай не се запали грешка на таблото. Едва на пътя, гледайки отражението на Логан в бронята на колата напред, забелязах, че късите светлини не работят. Стигнал до редакцията, той започнал да търси причината за неизправността.

Заглушка на торце передней панели открывает доступ к блоку предохранителей. На ее внутренней стороне имеется схема и специальные щипцы для работы с предохранителями. Все продумано и удобно. Но причина нашей неисправности кроется в другом месте. Щепсел в края на предния панел позволява достъп до кутията с предпазители. От вътрешната му страна има схема и специални щипки за работа с предпазители. Всичко е обмислено и удобно. Причината за нашата неизправност се крие другаде. Щепсел в края на предния панел позволява достъп до кутията с предпазители. От вътрешната му страна има схема и специални щипки за работа с предпазители. Всичко е обмислено и удобно. Причината за нашата неизправност се крие другаде. Свързани материали Image Renault Logan Stepway: всичките му предимства и няколко минуса Оказа се, че страничните светлини не горят с къси светлини. Но дневните светлини и дългите светлини работят. Първото нещо, което проверих, бяха предпазителите - бяха добре. Лампите също са цели.

Преди да копая по-нататък, реших да го google - тази техника често помага да се спести време в такива случаи. Така се случи този път. Многобройните публикации в тематични форуми на собственици на автомобили на платформата B 0 (сега известна като Global Access) помогнаха бързо да се намери причината за неизправността. Той лежи в лоста на кормилната колона. Факт е, че производителят, за да намали цената на дизайна, изключи релето от веригата - късите светлини се включват чрез просто затваряне на контактите. С течение на времето те изгарят и колата „ослепява“.

Ето как се проявява тази неизправност - вижте видеото:

Свързани материали Image Vesta Cross и Logan Stepway - подходящи ли са за офроуд?

Някои собственици на автомобили на платформата B 0 дори предлагат алтернативна схема на свързване - използвайки реле. Не си струва да го използвате без подходящите умения и знания.

В повечето случаи този вид проблеми се случват при сравнително големи писти. Но нищо подобно не се видя на редакционните машини: Лада Ларгус и Нисан Алмера. Но пробегът им отдавна е надхвърлил 100 000 км.

Е, фактът, че това се е случило с Логан на много „детски“ пробег, е по-вероятно изключение. Прави впечатление, че болестта магически изчезна след няколко дни на операция и не се проявява от месец.

При разработке автомобилей на платформе B0 производитель максимально упрощал и удешевлял конструкцию. В частности, цепь включения ближнего света лишена реле. Со временем контакты в подрулевом рычажке обгорают. Подобное и произошло с редакционной машиной. При разработването на автомобили на платформата B0, производителят опрости и изгуби дизайна колкото е възможно повече. По-специално веригата за късите светлини е лишена от реле. С течение на времето контактите в лоста на кормилната колона изгарят. Това се случи с редакционната машина. При разработването на автомобили на платформата B0, производителят опрости и изгуби дизайна колкото е възможно повече. По-специално веригата за късите светлини е лишена от реле. С течение на времето контактите в лоста на кормилната колона изгарят. Това се случи с редакционната машина. Съвет от „Шофиране“:
Ако с вашия автомобил са се случили подобни проблеми (било то Renault Logan или Sandero, Nissan Almera, Lada Largus или XRAY), важно е да знаете следното. Правилата за движение забраняват да се движи с дефектни светлинни устройства (т. 2.3.1). Следобед достатъчно дневни светлини или фарове. Според параграфи 19.4 и 19.5 от Правилата, фаровете могат да се използват вместо дълги фарове през деня. А през нощта е абсолютно невъзможно да минете без къси фарове! Наказание - глоба до 500 рубли в съответствие с клауза 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация. Прословутата фраза „Отивам на мястото за паркиране или ремонтирам в съответствие с необходимите предпазни мерки“ няма да ви спести от наказание. Използването на дългите светлини на фаровете също не е опция - така че можете да провокирате злополука, като ослепите насрещния водач. Има няколко варианта: обадете се на теглене, теглете кола или изчакайте до зори и продължете шофирането следобед.

Пред летния период, друга поддръжка и, възможно е, нови неизправности. И може би старите ще напомнят за себе си. Ще ви държим в течение.

Можете да зададете въпрос относно работата на всяко редакторско превозно средство в нашия раздел „Парк ZR“.

  • Онлайн магазинът Za Rulem препоръчва евтини и полезни аксесоари за вашия автомобил: улук за предно стъкло, стопове за качулка и багажник и защитни радиаторни мрежи. Тяхната инсталация е проста, а ползите са неоспорими.