Anonim
Image Тези изобретения спасяват живота при пътнотранспортни произшествия. Използвате ли ги? Иновациите в руските правила на пътя се появяват редовно. Миналата година бяха направени промени в правилата за движение - прегънете пръсти: 3 януари, 10 март, 28 април, 1 юни, 1 и 18 юли, 8, 14 и 21 декември. Може да се каже през цялата година. Но Правилата бяха променени предишната година, 2017 г. (7 пъти), и през 2015 г. (4 пъти), и през 2014 г. (6 пъти) … През последните 25 години този документ беше пренаписан общо 50 пъти!

В средата на декември, когато следващите нови правила трябва да влязат в сила, самите пътни полицаи на конференция за пътната безопасност заявиха, че е необходимо да се въведе мораториум за изменения. А ръководителят на Научния център за пътна безопасност на МВР Дмитрий Митрошин призна процеса на промени в правилата за движение като неконтролируем и обеща да го спре.

Очевидно паузата свърши. Ръководителят на КАТ генерал-лейтенант Михаил Черников по време на IV конференция „Безопасен път. Стратегията за пътна безопасност до 2024 г. ”предлага да се намали максимално допустимата скорост при превоз на деца с 20 км / ч: 90 е позволено - отиваш 70, 60 е позволено - отиваш 40 и т.н. Както при шофиране с ремарке. Вярно, дори в неговия отдел възникнаха много въпроси относно това предложение. Например, как да се изчисли в потока автомобили, превозващи деца? Нуждаете се от нови знаци? И няма ли такива коли да възпрепятстват движението? Сутрин в градовете много родители водят децата си в детски градини и училища …

Image Свързани материали Image По-безопасно ли е да карате - по-бързо или по-бавно? Министерството на транспорта предлага да се разделят шофьорите на аматьори и професионалисти (заети), със съответните изменения в SDA. Тази идея беше критикувана от заместник-началника на КАТ Владимир Швецов: "Всички шофьори трябва да са професионалисти!"

В края на януари член на Комисията по държавна дума по физическо възпитание, спорт, туризъм и младежки въпроси Дмитрий Свищов предложи да се въведе клауза в ПДД, забраняваща на шофьорите да пушат - тъй като тютюнопушенето отклонява контрола, точно както говорят по телефона без слушалки (и забраната за мобилни телефони в Правилата вече имам). През февруари Вячеслав Лисаков, заместник-председател на Държавната дума по държавно строителство и право, предложи увеличаване на ограничението на скоростта по федералните магистрали от настоящите 90 на 110 км / ч. Колегата бе подкрепен от председателя на комисията по транспорт и строителство на Държавната дума Евгений Москвичев, който смята, че високоскоростният режим от 70-те години, когато „имахме упътвания и направления“, трябва да е минало. Същият Лисаков едновременно предложи въвеждането на "градско" ограничение на скоростта от 50 км / ч, позовавайки се на научни данни и европейски опит. И като цяло, според Лисаков, SDA е „жив организъм“, който трябва да бъде променен в съответствие с „променящата се среда и предизвикателствата на времето“.

В Госдуме оживленно обсуждают снижение максимальной скорости в городах до 50 км/ч - хотя сами авторы законопроекта признаются, что уже при наезде на 45 км/ч погибает 50% пешеходов. Държавната дума активно обсъжда намаляването на максималната скорост в градовете до 50 км / ч - въпреки че самите автори на законопроекта признават, че вече със скорост от 45 км / ч 50% от пешеходците умират. Държавната дума активно обсъжда намаляването на максималната скорост в градовете до 50 км / ч - въпреки че самите автори на законопроекта признават, че вече със скорост от 45 км / ч 50% от пешеходците умират. Свързани материали Image 50 км / ч в града - но къде да караме ?! Тъй като говорим за чужд опит. Градска граница от 50 км / ч се прилага в 47 от 251 държави по света, главно в стари градове с тесни улици - въпреки че тази мярка е оправдана от намаляването на щетите при произшествия.

Фактът, че правилата за движение е жив организъм, който трябва постоянно да се променя, е най-дълбоката грешка. И с такава честота като нашата, правилата за движение не се променят никъде по света. Дори в съседна Република Беларус Правилата, указани от президента, се актуализират не повече от веднъж на пет години. Причините са общоприети: нито шофьорите, нито служителите на КАТ, за които задълбочените познания за правилата за движение са включени в служебните задължения, нямат време да се адаптират към всички промени. Освен това мнозина дори не знаят за следващите изменения. Информираните шофьори шофират в съответствие с една наредба, неинформирани водачи шофират според други, остарели. По пътищата има хаос, нараства честотата на произшествията. А доверието в КАТ, които често не познават самите Правила, напротив, пада.

Современный человек и так перегружен информацией. Беспрестанно менять правила - значит сеять дорожный хаос. Съвременният човек вече е претоварен с информация. Непрекъснато да променяте правилата, означава да предизвиквате хаос на пътя. Съвременният човек вече е претоварен с информация. Непрекъснато да променяте правилата, означава да предизвиквате хаос на пътя.