Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Взводът, оцелял в концлагера, защитникът на Москва - Ветерани „На волана“

2024
Взводът, оцелял в концлагера, защитникът на Москва - Ветерани „На волана“
Взводът, оцелял в концлагера, защитникът на Москва - Ветерани „На волана“
Anonim
Image
Image

Помнете, чест, благодаря

Борис Иванович Кузнецов - първият от главните редактори на следвоенните години, води списанието от 1956 до 1962 година. Роден през 1915 г., преди войната завършва Механизационния колеж, а след това Московския педагогически институт. Работил е във воронежкия вестник „Млад комунар“.

През есента на 1941 г. новосъздаденият артилерийски офицер Борис Кузнецов вече командва взвод с 76-мм оръжейни батерии в битки в западна посока.

Много години по-късно пенсиониран полковник припомни гореща битка край Йелня:

Немците подкараха два танка: единият се качихме в кулата, другият се обърна назад. Снарядите изтичаха, от неистовия огън излезе боя от пистолетите, бравите спряха да се затварят. На полето лежаха десетки убити нацисти …

И колко такива битки са били за четирите години на войната!

Борис Иванович Кузнецов
Борис Иванович Кузнецов

Борис Иванович Кузнецов Борис Иванович Кузнецов

Анатолий Иванович Иванский
Анатолий Иванович Иванский

Анатолий Иванович Ивански Анатолий Иванович Ивански

През 1962 г. главният редактор Анатолий Иванович Ивански отново става главен редактор на „Зад волана”. След като едва успява да завърши катедрата по журналистика в Киевския университет през лятото на 1941 г., същата есен той се присъединява към редиците на московските защитници и до края на войната е служител на фронтовия вестник. С нея дойде в Берлин. Награден е с два ордена на Червената звезда, орден от Отечествената война от I степен, осем медала.

Игор Иванович Адабашев, главен редактор на "За Рулем" от 1969 до 1987 г., служи в автомобилни единици на Западния и 3-ти Беларуски фронт, награден е с ордени от Отечествената война и Червената звезда и пет медала. И много години по-късно, през 1978 г., Игор Иванович, като главен редактор, прие висока награда за списание „Зад волана“за половинвековната си годишнина - Орден на Трудовия червен знаме.

Игорь Иванович Адабашев
Игорь Иванович Адабашев

Игор Иванович Адабашев Игор Иванович Адабашев

Марк Григорьевич Тилевич
Марк Григорьевич Тилевич

Марк Григориевич Тилевич Марк Григориевич Тилевич

О судьбе Марка Григорьевича в Германии написано несколько статей. Сохранились и подлинные нацистские документы: например, донесение о побеге из лагеря шести русских военнопленных, датированное 6 июня 1943 года
О судьбе Марка Григорьевича в Германии написано несколько статей. Сохранились и подлинные нацистские документы: например, донесение о побеге из лагеря шести русских военнопленных, датированное 6 июня 1943 года

За съдбата на Марк Г. в Германия са написани няколко статии. Запазени са и оригинални нацистки документи: например доклад за бягството от лагера на шест руски военнопленници от 6 юни 1943 г. За съдбата на Марк Г. в Германия са написани няколко статии. Запазени са и оригинални нацистки документи: например доклад за бягството от лагера на шест руски военнопленници от 6 юни 1943 г.

Почти половин век Марк Григориевич Тилевич служи като заместник главен редактор на списание Za Rulem, но той винаги е бил основен по отношение на новите идеи, организира редакционни тестове, тиражи, срещи с читатели, състезания …

А военната му биография е наистина уникална. Първата битка на Марк Тилевич започва в зори на 22 юни край Каунас, където той служи в артилерийския отряд. В края на лятото Марк се озова в лагер за военнопленници. Опита се да тича два пъти. През 1943 г. се озовава в концентрационния лагер Заксенхаузен.

На 21 април 1945 г. започва така нареченият „марш на смъртта“. Затворниците са изгонени към Балтийско море: тези, които не загиват на пътя, нацистите възнамеряват да карат на баржи и наводнение. Марк Тилевич оцеля в тази кампания. И на 2 май 1945 г. Червената армия настига колоната на оцелелите.

След войната Марк служи още една година в съветската армия, успя да завърши печатарски институт - но споменаването на плен на практика лиши шансовете за работа в пресата. Едва през 1959 г. Тилевич е приет в списанието, на което остава верен до последните дни от дългия си живот.

Свързани материали

Image
Image

Орденът на Червения орел беше присъден на най-стария Зарулевци Марк Тилевич

Препоръчано:

Нов

Volkswagen Golf Plus. Кола на ентусиазма

За щастие, това беше точният немски автомобил Volkswagen Golf, по-точно - Plus, в който всичко е там, където трябва да бъде и където намерите всякакви бутони със завързани очи - творчески находки от ергономични колумби, толкова често срещани на други автомобили, аз тази нощ щеше да свърши.

Прочетете Повече
Изследване на неутрализатори. Ние неутрализираме "Десетте"

В развитите страни изискванията за вредните емисии се затягат от година на година - екологичната норма на Евро IV е в сила, още по-строг е Евро V. Мечтаем за щадяща проба от Евро II от 1996 г. Разбираемо е: страната е голяма, има достатъчно въздух … Благодаря, поне някои норми важат.

Прочетете Повече
Част 1. СЛУЧАЙ НА КРАЙНАТА

Трябваше да съдим дори не „върколаци в униформа“, а с хора, които бяха напълно лишени от съвест и чест, абсолютно сигурни, че им е позволено всичко, ако са в униформа. С една дума случаят се оказа труден, така че историята за него ще трябва да бъде разделена на две части.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Борис Кузнецов: Бородино ми
    2024

    „Шофиране“влезе в живота ми, може да се каже, случайно. През 1938 г. той е предаден в Централната администрация на Осоавиахима с няколко списания на „субектите на отбраната“и „временно затворен“преди войната. Подновяването на изданието през петдесетте години взе приемника на Osoaviakhim - DOSAAF.

  • Любовна напитка
    2024

    Веднъж селянин на име Неморино се влюби, но беше отхвърлен - това се случва. Той отиде при шарлатана Дулмакар за помощ, купи бутилка с уж вълшебна течност от него, изпи го и реши да пее! Сработи: красавицата се чувстваше … Изуменият не по-малко от останалите, продавачът обяви на всички, че неговата "

  • Бързо и яростно
    2024

    Задача номер 50 - като тези, поискани от учениците да затвърдят миналото. За какво е това? В Русия дори и добри пари понякога не спестяват: опитайте се да се обадите на механик или теглене на камион на горски път! И как да се доверим на ръцете на някой чий, когато главата го боли!

  • Черен знак
    2024

    Шестнадесет-клапанните двигатели VAZ по някакъв начин са доста модерни. Така че, във времето не е необходимо да коригирате пропуските. Но обслужването на по-сложно устройство е проблем. Продължителността на експлоатация на колана е само 45 хиляди км, а цената за подмяна, в сравнение с предишните мотори, е два пъти по-висока.

  • Дръжте на седлото
    2024

    Мотоциклетните и автомобилните подразделения на BMW редовно организират събирания за почитателите на марката в различни части на света. Официално - това е училище за високи постижения, но всъщност истинско приключение! (За автомобилното училище вижте SR, 2007, № 4.

  • „Турист“на хан Деден
    2024

    Избирайки маршрут за следващото пътуване из столичните покрайнини, си спомних, че преди няколко години намерих в гърдите на баба ми водач по летните къщи на Москва. Тази книга, въпреки че е публикувана след революцията, е написана на удивителен език и разказва подробно за най-популярните ваканционни дестинации на столицата.

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Колко жив
    2024

    Доста противоречива концепция възникна в недрата на така наречената лаборатория на бъдещето (лаборатория на бъдещето) на Johnson Controls. Същността на проекта, кодирана като „Сензорна“, е да направи интериора на автомобила и всичко, което ч

  • Прегърнете огромното
    2024

    Тестово шофиране Hyundai Santa Fe

  • Бихме искали да дойдем в Русия
    2024

    „ЩЕ МОЛЯМЕ ДА ИДЕМ В РУСИЯ …“

  • Трудно е да бъдеш лесен
    2024

    РАЗЛИЧНО ДА БЪДЕ ЛЕСНО

  • Джобът "Валдай" не натоварва
    2024

    ПАКЕТ ЗА „ВАЛДАЙ“НЕ тежи

  • В битка влизат само стари хора
    2024

    Решихме да разгледаме как се промениха старите приятели - Таврия и Жигули, когато бяха оборудвани с разпределено впръскване на гориво. Вярно е, че руснаците формално имат право да смятат Славут за нова машина