Anonim
Image Девет фрази, които не трябва да се казват на служителя на КАТ по празници Теоретично, водачът трябва да знае всички точки от Правилата на пътя, така че зъбите да отскочат. На практика те се имат предвид само по време на изпита в КАТ - и това не е всичко. И почти няма уникални, които могат да цитират без колебание всяка точка от настоящите Правила - дори сред служители на КАТ, за които тези знания са основни.

Всеки шофьор обаче трябва да научи няколко точки - за по-уверена комуникация със същите служители. И да цитирам със сигурност, въпреки че много формулировки изглеждат чудовищно сложни.

Image Спри, кола!

SDA ясно дефинира списъка с неизправности в автомобила, с които не можете да шофирате. Параграф 2.3.1:

„Забранено е шофирането в случай на неизправност на работещата спирачна система, кормилната система, прикачното устройство (като част от пътния влак), непогасените (липсващи) фарове и задните светлини на тъмно или в условия на недостатъчна видимост, чистачката е неработеща от страната на водача по време на дъжд или снеговалеж“ ,

Други неизправности - пушещ двигател, повредено предно стъкло, "рязащ" ауспух - не са причина да ви забранят по-нататъшно движение.

"Ако възникнат други неизправности по пътя, по който приложението към Основните разпоредби забранява експлоатацията на превозните средства, водачът трябва да ги отстрани и ако това не е възможно, той може да следва мястото на паркиране или ремонт в съответствие с необходимите предпазни мерки."

Тонирането не е в съответствие с GOST, различни и „плешиви“ колела, цветни фенери и т.н. са явно нарушение на същия параграф 2.3.1:

„Шофьорът е длъжен да провери преди заминаване и да гарантира, че превозното средство е в добро техническо състояние в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност.“

Ясно е, че оцветяването само на вашата кола не може да се придържа. Вие и тя тръгнахте по пътя в нарушение на Правилата.

Упътвания до червено

Едно от най-често срещаните нарушения е движението върху забранителен (червен) сигнал за движение. В SDA обаче има клауза 13.7, която предвижда такива случаи:

„Шофьор, който е влязъл в кръстовище със светофар, позволяващ сигнал, трябва да тръгне в предвидената посока, независимо от сигналите за движение на изхода на кръстовището .

Това обаче е допустимо само ако няма линия за спиране пред светофара.

Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно! Забранителните сигнали на светофарите не означават, че не можете да излезете от кръстовището под тях. Възможно е и необходимо! Забранителните сигнали на светофарите не означават, че не можете да излезете от кръстовището под тях. Възможно е и необходимо! Свързани материали Image Упътване до жълто: възможно ли е или не?

Но какво ще стане, ако колата премине кръстовището при жълтия светофар? Освен това се счита за забранителен, ако не е настроен на мигащ режим. Не е добре, разбира се, но при среща с служител на КАТ, параграф 6.14 ще помогне на:

„Шофьорите, които, когато жълтият сигнал е включен или регулаторът вдигне ръце нагоре, не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране на местата, посочени в параграф 6.13 от Правилата, могат да продължат да шофират . “

Ако възникне спор, можете да се позовете на факта, че не сте имали възможност спешно да спрете без да нарушавате параграф 1.5:

„Потребителите на пътя трябва да действат по такъв начин, че да не застрашават трафика или да причинят вреди . “

Между другото, именно тази точка трябва да се преподава преди всичко на всички, без изключение, и не само на шофьорите, но и на пешеходците (повече за тях по-късно).

Пешеходен преход Свързани материали Image „Писма за щастие“ до пешеходци-нарушители - крайно време е! Понякога шофьорите се превръщат в пешеходци. Една от точките на Правилата, които абсолютно всички трябва да запомнят, е 4.5:
„На нерегламентирани пешеходни прелези пешеходците могат да влязат в пътното платно (трамвайни коловози), след като са преценили разстоянието до приближаващите се превозни средства, скоростта си и се уверете, че преминаването ще бъде безопасно за тях. Когато пресичат пътя извън пешеходния преход, пешеходците в допълнение не трябва да пречат на движението на превозни средства и да оставят зад стоящо превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да е сигурно, че няма приближаващи превозни средства. “

Разбира се, това не отменя задължението на водача да отстъпи на пешеходеца на кръстовището, както е предписано в параграф 14.1:

„Шофьорът на превозно средство, приближаващо се до нерегламентиран пешеходен преход *, е длъжен да отстъпи на пешеходците, пресичащи пътя или влезли в пътното платно (трамвайни коловози), за да извършат прехода.
* Понятията за регулиран и нерегулиран пешеходен преход са подобни на понятията за регулиран и нерегулиран кръстовище, установени в параграф 13.3. Правила “.
Стрелка завой

Обичайната спорна ситуация на пътя е обратен завой под стрелката, позволяваща завой. Ако полицейското ченге твърди, че това е нарушение, това е лъжа. Точка 6.3: „Трафик сигнали, направени под формата на стрелки от червен, жълт и зелен цвят, имат същото значение като кръгли сигнали от съответния цвят, но тяхното действие се простира само до посоката (посоките), посочена със стрелки. В същото време стрелката, позволяваща завиване вляво, също позволява завоя, ако не е забранена от съответния пътен знак. " В този случай трябва да запомните параграф 8.11: „Обратните завои са забранени:

  • на пешеходни преходи;
  • в тунели;
  • по мостове, надлези, надлези и под тях;
  • на нива на прелези;
  • на места с видимост на пътя поне в една посока, по-малка от 100 m;
  • на места за спиране на маршрутни превозни средства “.
Разворот под стрелку, разрешающую левый поворот, разрешен. Все исключения перечислены в ПДД. Повръщане под стрелката, позволяваща ляв завой, е разрешено. Всички изключения са изброени в SDA. Повръщане под стрелката, позволяваща ляв завой, е разрешено. Всички изключения са изброени в SDA. злополука

Една от най-любимите „истории на ужасите“ за необразованите шофьори е промяна в положението на превозните средства на пътното платно след произшествие или напускане на място на произшествие. В SDA обаче има клауза 6.1, която не само не забранява, а напротив, предписва такива действия, ако само автомобилите са били повредени и те пречат на движението:

„Ако в резултат на пътнотранспортно произшествие е повредена само собственост, водачът, участвал в нея, трябва да изчисти пътното платно, ако движението е възпрепятствано от други превозни средства, като предварително е фиксиран по всякакви възможни средства, включително фотография или видеозапис, положението на превозните средства "помежду си и към съоръженията на пътната инфраструктура, следите и обектите, свързани с произшествието и щетите по превозните средства."
Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП - если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД. Държавната дума засили наказанието за напускане на местопроизшествието - ако произшествието доведе до вреда на здравето или смърт. Ако само ютията е вдъхновена, можете да кандидатствате без КАТ. Държавната дума засили наказанието за напускане на местопроизшествието - ако произшествието доведе до вреда на здравето или смърт. Ако само ютията е вдъхновена, можете да кандидатствате без КАТ. Свързани материали Image Попаднахте в инцидент: 10 най-важни стъпки Ясно е, че да научите такава формулировка е изключително трудно. Въпреки това си струва да опитате, тъй като никой не е гарантиран срещу злополуки (въпреки че повечето са застраховани за този случай). Продължаваме да цитираме същия параграф от Правилата:
„Шофьорите, участващи в такова пътнотранспортно произшествие, не са задължени да съобщават за инцидента в полицията и могат да напуснат мястото на пътнотранспортно произшествие, ако в съответствие със законодателството за задължително застраховане на гражданска отговорност на собствениците на превозни средства документите за пътнотранспортно произшествие могат да бъдат изпълнени без участието на упълномощени полицейски служители. "

Най-интересното е, че няма нужда полицията да чака с часове на мястото на произшествието, което, както всички знаем, често трябва да се прави. Всички проблеми могат да бъдат разрешени по телефона:

„Ако, в съответствие със законодателството за задължителна застраховка„ Гражданска отговорност “на собствениците на превозни средства, документите за пътнотранспортно произшествие не могат да бъдат изпълнени без участието на упълномощени полицейски служители, участващият водач трябва да запише имената и адресите на очевидци и да съобщи инцидента в полицията да получи инструкции от полицейски служител за мястото на произшествието. "
Шофьорът е забранен

Вероятно най-трудната за възприемане и запаметяване точка на SDA, която въпреки това трябва да бъде научена от всички, но не за ченгетата на трафика, а за себе си - 2.7. Това е списък на забраненото за водача. Списъкът е впечатляващ:

„Шофирайте превозно средство в нетрезво състояние (алкохолно, наркотично или друго) под въздействието на наркотици, които влошават реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;
прехвърлете управлението на превозното средство на лица в нетрезво състояние, под въздействието на наркотици, в болезнено или уморено състояние, както и на лица, които нямат шофьорска книжка с тях за правото да управляват превозно средство от съответната категория или подкатегория, с изключение на случаите на обучение по шофиране в съответствие с раздел 21 правила;
кръстосани организирани (включително крачни) колони и заеме място в тях;
консумирайте алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други упойващи вещества след пътнотранспортно произшествие, в което той е участвал, или след спиране на превозното средство по искане на полицейски служител, преди да бъде изследван с цел установяване на състояние на алкохол или преди да вземе решение за освобождаване от провеждане на такъв преглед;
В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание. В ПДД пише, че на водача е забранено да управлява превозното средство както в болезнено състояние, така и под въздействието на лекарства, които влошават реакцията и вниманието. В ПДД пише, че на водача е забранено да управлява превозното средство както в болезнено състояние, така и под въздействието на лекарства, които влошават реакцията и вниманието.
управлявайте превозно средство в нарушение на режима на работа и почивка, установен от упълномощения федерален изпълнителен орган, а в международния автомобилен транспорт - от международни договори на Руската федерация;
използвайте, докато шофирате телефон, който не е оборудван с техническо устройство, което ви позволява да преговаряте, без да използвате ръце.
опасно шофиране, изразяващо се в многократно изпълнение на едно или няколко последващи действия, състоящо се в неизпълнение на изискването за платно за отстъпване на пътно превозно средство, което се ползва от преференциалното право на движение, лента по време на интензивен трафик, когато всички ленти са заети, освен когато завивате наляво или надясно, завиване, спиране или избягване на препятствие, не спазване на безопасно разстояние от превозното средство пред себе си, не спазване относно интервала, внезапно спиране, ако не е необходимо такова спиране за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие, предотвратяване на изпреварване, ако тези действия са довели до създаване от водача на ситуация в пътното движение, при която неговото движение и (или) движението на други участници в движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха от смърт или нараняване на хора, повреда на превозни средства, конструкции, стоки или други материални щети. “