Anonim

Image

Причина първа - урбанизация

Свързани материали Image 50 км / ч в града - но къде да караме ?! Това е глобална тенденция. Частна кола в мегаполис става бреме. Общественият транспорт е на пешеходно разстояние. В близост се намират вериги магазини, осигуряващи хранителни стоки. Онлайн услугите за доставка на храна се развиват бързо. Домакински уреди, мебели, дрехи, обувки и общо взето всичко днес могат да се купят с помощта на интернет и доставка по домовете. И дори продажбите на автомобили постепенно вървят онлайн.

Карам кола за работа / учене? Би било удобно, ако не и за цената на такова удоволствие. Да, и не искайте да губите време, заставайки в задръствания. Така дори възрастните, консервативни хора, които са се състояли, все повече отказват да пътуват в собствените си коли (и да се отърват от тях, ако е възможно). А децата следват родителите си - до автобусната спирка, метростанция …

В общественном транспорте и на остановках появились точки Wi-Fi и зарядные розетки для гаджетов. Это самое главное, что нужно тинейджерам. Wi-Fi точки и гнезда за зареждане на джаджи се появиха в градския транспорт и на спирките. Това е най-важното, от което се нуждаят тийнейджърите. Wi-Fi точки и гнезда за зареждане на джаджи се появиха в градския транспорт и на спирките. Това е най-важното, от което се нуждаят тийнейджърите.

Ако имате нужда от скорост, те използват велосипеди, скутери (обикновени или електрически), segways, жироскопи, едноцикли и всичко останало, което вече са измислили. Какво ще излезе утре? Ховърборд, летяща дъска, като в Back to the Future?

Втората причина е развитието на обществения транспорт и дронове

Общественият транспорт включва не само автобуси, тролейбуси, метро, ​​но и таксита. И дори споделяне на автомобили - тоест автомобили за краткосрочен наем. Вид на обществения транспорт за лична употреба, извинявай за оксиморона.

Хотим мы или нет, каршеринг становится все более популярным, особенно у молодежи. Открыть машину телефоном, доехать куда нужно, закрыть и забыть о ней навсегда - быстро, просто, удобно. Независимо дали ни харесва или не, споделянето на автомобили става все по-популярно, особено сред младите хора. Отварянето на автомобил с телефон, стигането до мястото, където трябва, затварянето му и забравянето за него завинаги е бързо, лесно, удобно. Независимо дали ни харесва или не, споделянето на автомобили става все по-популярно, особено сред младите хора. Отварянето на автомобил с телефон, стигането до мястото, където трябва, затварянето му и забравянето за него завинаги е бързо, лесно, удобно.

Безпилотните превозни средства също активно се развиват. Според прогнозите на консултантската компания Frost & Sullivan, вече през 2025 г. продажбите на дронове ще надхвърлят 40% от общите продажби на автомобили в световен мащаб. Експертите на одиторската фирма PricewaterhouseCoopers са уверени, че до 2040 г. транспортните системи на най-големите градове ще бъдат напълно автономни. Google CTO Ray Kurzwell вярва, че самоуправляващите се автомобили ще запълнят пътища до 2033 година. И както убеждават футуролозите, през XXII век способността за управление на автомобил (по-точно вече електрическа кола) ще се превърне в атавизъм в повечето страни. И да се сдобият с дронове лично за себе си, ще бъдат само най-бързите.

Третата и основна причина е промяната на приоритетите

И сега тийнейджърите гледат завистливо на връстници със скъпи коли. Но такова малцинство и нашите деца добре знаят това. Собствениците на обикновени, евтини автомобили не предизвикват никакви чувства.

Дорогие автомобили отлично смотрятся на картинках в инстаграме. Но дорогие яхты и частные самолеты выглядят еще круче. А обычные машины - никак. Скъпите автомобили изглеждат чудесно на снимки в инстаграм. Но скъпите яхти и частните джетове изглеждат още по-готини. Но обикновените коли - няма как. Скъпите автомобили изглеждат чудесно на снимки в инстаграм. Но скъпите яхти и частните джетове изглеждат още по-готини. Но обикновените коли - няма как. Свързани материали Image Самозаблуда: защо от две еднакви коли избираме по-скъпи Модерните тийнейджъри не се интересуват много от предишните „маркери“ на богатството: селска къща, собствен апартамент, лична кола, скъпи дрехи. Те са фокусирани върху джаджи и всичко необходимо за поколение X се побира в малка раница. Модно е децата да „изпомпват умения“, тоест да се усъвършенстват в избраната област, търсейки първо и основно признание. Успехът за тях е почти идентичен с популярността.

Парадоксът е, че някои от тях са в състояние да печелят добри пари от популярност. Но дори и така, те не се стремят да придобият скъпо имущество, тъй като успехът в съвременния смисъл е и мобилност, постоянно пътуване. Промяна на работни места и партньори. Да имаш собствен дом, семейството означава да си възрастен мъж. И апартамент, мебелите са по-прости, по-евтини и като че ли са по-интелигентни под наем, като кола - но вече с шофьор (такси или Uber).

Американците наричат ​​това поколение „поколението наематели“. Не е само в САЩ и Европа.

Здравейте, поколение Z

Наскоро посетих презентация на автомобилен продукт с група популярни блогъри. Това е вече поколение Y, на 25-30 години, привидно възрастни. Но същите наематели. Само джаджи са готови да инвестират. Засега шофьорските "права" (за споделяне на автомобили) са мнозинството. Въпреки че всички имат умения за шофиране на автомобили (няма да се фокусираме върху това къде и как са ги получили).

Не се изненадвам. Преди пет години сред онези, които се наричат ​​автомобилни журналисти, имаше хора, които не можеха да карат с ръчна скоростна кутия. Срам ли ти? Не. В много други неща те разбират по-добре от нас динозаврите, които включиха коли с "крив стартер" и почистени-настроени карбуратори - наведнъж.

Мир стремительно меняется, и когда-нибудь автомобили (в первую очередь частные) останутся в прошлом. Может, уже в этом веке. Светът се променя бързо и някой ден колите (предимно частни) ще останат в миналото. Може би вече в този век. Светът се променя бързо и някой ден колите (предимно частни) ще останат в миналото. Може би вече в този век.