Anonim

Днес шансът да попаднете в произшествие е по-голям, отколкото да не попаднете в него, шеговито се шегуват инспекторите на КАТ.

Особено голям е шансът за тези, които наскоро шофират и това е първата им авария.

Ние ви казваме какво трябва да направите веднага.

1. Стъпка нула

След сключване на споразумението с MTPL получихте формулярите „Известия за произшествие“. Надяваме се те да не са загубени: формулярите ще ви бъдат полезни за попълване на произшествие с помощта на протокола за евро. Ако сте купили E-MTPL, формулярите за уведомяване ще дойдат по електронната поща - отпечатайте ги и ги поставете в жабката.

Image

Инсталирайте „Авария. Europrotocol ”, разработен от Руския съюз на автомобилните застрахователи (предлага се в магазините за приложения на Google и Apple). Преминете през процеса на регистрация. Приложението понякога е бъги, има сривове в работата му, но ще ви бъде полезно в случай на авария.

Няма да е излишно да инсталирате DVR в колата. В идеалния случай с две камери, едната от които гледа напред, а втората, съответно, назад. Така че ще бъде по-лесно да се докаже, че например вие не сте се качили в колата напред, а водачът й се е обърнал отзад или се е търкалял на хълм и в крайна сметка е нахлул във вас.

2. Първите секунди Image

И все пак се случи: попаднахте в злополука. Няма нужда да бързате и да скачате от колата, нападайки виновника или се оправдавайте, ако се чувствате виновни. Възстановете се, вдишайте дълбоко няколко пъти. Слушайте усещанията. Ако има и най-малък намек за нараняване или сътресение - извикайте линейка. Ако с вас всичко е наред (със сигурност? Проверете отново, особено ако ударът беше забележим), тогава излезте от колата.

3. Първи стъпки Image

Включете аварийната лампа и след това задайте предупредителния триъгълник. В противен случай всяка пътна полиция, минаваща покрай нас, няма да пропусне възможността да напише глоба от 1000 рубли. (Клауза 1, член 12.27 от Административния кодекс на Русия). Освен това всички участници в произшествието ще го получат.

Поставете знак далеч от мястото на сблъсък: в противен случай може да не бъдете забелязани навреме.

4. Фотофиксиране Image Необходимо е да се определи положението на автомобилите на пътното платно към момента на произшествието. В същото време е необходимо да се отстранят не само и не толкова щетите, които автомобилите са получили, а именно позицията по отношение на терена. Рамката трябва да съдържа домашни номера, пътни знаци, някои запомнящи се детайли, които по-късно ще помогнат да се докаже, че е имало произшествие на това място.

Обадете се на вашата застрахователна компания и докладвайте за случилото се (телефонът е на полицата на CTP). В договорите на някои застрахователи изрично се посочва, че водачът трябва незабавно да съобщи за злополука. Не правете това - още една причина да откажете плащанията.

5. Европротокол Image

Осъществяване на произшествие без пътна полиция е възможно, ако има само двама участници в произшествието и няма жертви - повредени са само автомобили. Това е мястото, където RTA. Europrotocol ”за смартфони и формата на„ Известия за пътнотранспортни произшествия “. Чрез приложението първото нещо, което трябва да направите, е „пробиване“ на номера на полицата за застраховка „Гражданска отговорност“. Мнозина заради високите цени за „гражданите на автомобили“ пътуват с фалшиви правила. Ако всичко е наред с правилата, тогава определете мястото на аварията чрез приложението.

В Москва, Московския регион и Санкт Петербург, където е в сила максималната сума на плащането по Европротокола (400 хиляди рубли), КАТ най-вероятно дори няма да стигне до произшествието. В други региони ще трябва да чакат. И често няколко часа.

6. Регистрация в КАТ

Извадете автомобила си от пътното платно, за да не смущавате другите участници в движението. Ако инцидентът е станал по трамвайните коловози, тогава фирмата или институцията, участваща в превоза на пътници, може след това да предяви иск за компенсиране на щети, причинени от престоя на трамвая.

КАТ може да декларира, че във всеки случай няма да стигнат до произшествие: ако автомобилите са в движение. Аварията ще трябва да бъде издадена на най-близкия неподвижен пост или в отдела на КАТ, който отговаря за пътя, по който е станала аварията.

Служителите на пътната полиция, освен да регистрират самата катастрофа, ще изискват обяснения и от двете страни. Опитайте се да нарисувате всички подробности, указващи времето и мястото на инцидента възможно най-подробно, не забравяйте да посочите всички данни за регистрация на автомобилите и шофьорите.

Най-често виновникът за произшествието се определя на място, но той може да не се съгласи, тогава всички участници чакат административната група за анализ. В ръцете на пострадалата страна ще бъде копие на протокола или резолюция за нарушението на извършителя на произшествието. КАТ не изписва удостоверението, което някои застрахователи все още изискват. Всички повреди на автомобила се отбелязват в протокола или наредбата. В същото време на служителите на КАТ е забранено да пишат „скрити щети са възможни“, тъй като те не са автомобилни експерти.

7. В застрахователна компания Image Ако сте признат за засегнатата страна, тогава, след като сте събрали всички документи, трябва да дойдете в офиса на вашата застрахователна компания за директно уреждане на загуби. И не към нито един офис, а към този, който се занимава с уреждането на загубите. Дори в големите градове и мегаполисите застрахователите не притежават повече от един - максимум два такива центъра.

Там е необходимо да напишете изявление, да прикачите всички документи и за предпочитане под подписа върху копието, да го предадете на отговорния служител. Ако колата е в движение и сте пристигнали при застраховката на нея, тогава независим експерт (тъй като работи за застраховката), експертът ще провери колата, за да изчисли причинените щети. Тези стъпки идват в случай, че имате корпус.

8. Спорове със застраховка

Днес Русия има приоритет на „натурална“ компенсация за загуби, преди да плати пари. Тоест пострадалият е изпратен в службата за ремонт на автомобила, но не получава пари.

Но услугите, които работят със застрахователните компании, може да не вземат колата за ремонт. Например, това е рядък модел или е неизгодно при работа за услуга. Не можете да използвате употребявани резервни части и застрахователните цени може да не бъдат одобрени за високи цени за определена резервна част.

В този случай застраховката ще изчисли сумата в съответствие с референцията, одобрена от RSA за части и труд и ще я преведе във вашата сметка. Най-често тази сума не е достатъчна за ремонти. В близост до застрахователния офис вероятно ще ви посрещнат т.нар автомобилни адвокати, изкупуващи искания за плащане от пострадалата страна. И ще предлагат повече от застрахователна компания. Можете сами да наемете адвокат, но за начало той ще трябва да плати такса (средно това е 60 хиляди рубли. Плюс договорен процент при спечелване на дело). В този случай процедурата за плащане заплашва да се разтегне за дълго време, но размерът на плащанията заедно с глоби и неустойки ще бъде много по-висок от това, което застраховката е готова да плати първоначално.

9. Ремонт

Няма значение дали сте ремонтирали автомобил за „естествено“ възстановяване на задължителна застраховка „Автомобилна отговорност“ или пълна застраховка. Когато получавате машината, внимателно я прегледайте, преди да подпишете акта за завършване. Когато рисува елементи на каросерията от първия път, не всеки автомобилен художник влиза в цвета на колата. Всички заменени резервни части и повредени елементи, дори джанти, трябва да ви бъдат предоставени.

В случай на най-малки оплаквания относно качеството на извършената работа, незабавно се свържете със застрахователната компания и откажете да приемете автомобила. Ако услугата се обърка - нека коригира грешките за своя сметка, застраховката трябва да се справи с нея, а не вие.

Image