Anonim
Image Mitsubishi Pajero остават 8 месеца

Историите на читателите за техните автомобили са интересни не само и не толкова подробни прегледи за боравене и поддръжка, но и като специална визия за живота, в която автомобилите играят значителна роля. Някои автомобили могат да променят нашите зависимости и навици. Това се случи с Михаил, за когото покупката на Mitsubishi Pajero доведе до появата на много приятни хобита.

досие

Име Михаил Тарасов
36 години
Позиция адвокат
Автомобил Mitsubishi Pajero 3.0 V6 AT (174 л. От.)
Шофьорски стаж 18 години

Image

- Преди да си купя Mitsubishi Pajero, карах изключително в седани. Първо на VAZ-2110, после на второ поколение Ford Focus. Но с появата на второто дете в семейството през 2013 г. обемът на багажника на колата и интериорът силно липсваха. Възникна въпросът за закупуването на по-просторен комби, но не харесвам това „чисто“ тяло. Не харесвах и универсалите за крос-кънтри, затова започнах да избирам нова кола за семейството сред кросоувъри и джипове.

Image
Свързани материали Image Когато всички пътища водят до сервиз - честна история от собственика на Nissan X-Trail

Смешно е да си спомням днес, но тогава буквално се запалих с Outlander с 3-литров двигател: по-лек и красив мъж, помислих си. Но един приятел, който дойде с мен в автокъщата, охлажда стремежа ми навреме, показвайки, че семейният автомобил не трябва да е по-лек, а интериорът на Outlander е само малко по-голям от второто поколение Focus.

Запитан какво да вземе тогава, като в джоба си получи одобрение от банката за 1, 5 милиона рубли, той кимна към стоящия наблизо Mitsubishi Pajero. След няколко минути познанство ме изуми: 3-литров мотор с умерена мощност, кабриолет, в който интериорът е регулируем дори на втория ред седалки, честно задвижване на четирите колела с трансферна кутия. По време на пробното шофиране се оказа, че шофьорската седалка осигурява отлична видимост, а динамиката на двигателя със 174 конски сили е напълно достатъчна за тези, които преди това са карали автомобил от голф клас с 1.6-литров двигател. Това е за мен.

Image
Свързани материали Image Оценка на задвижването на четирите колела: тестове на ролки След като имаме на разположение просторен, удобен и издръжлив автомобил, постепенно започнахме да пътуваме по-често. Возете се на посещение при родители, приятели, природа и различни събития. Наистина, животът стана много по-интересен и ние престанахме да сме домашни тела.

Сега на одометъра вече има 170 000 км, много от които са покрити при доста екстремни условия. По време на пътувания до Кавказ, Pajero ви позволява да се изкачвате до такива места в планината, където никой не се вижда, освен хората в УАЗ. В същото време автомобилът ви позволява да шофирате без предварителна разузнаване на пътя: някои препятствия се предприемат в движение, а други - след обикновена проверка от мястото на водача, без да излизате от колата. Спирайки се за пет метра, включвате всички налични брави, а Pajero има две от тях (централен и заден диференциал) и дърпате препятствието, дори и на летните пътни гуми.

Image

Опитвам се да се возя в различни режими и систематично да изляза извън пътя, където научавам нови техники за шофиране с нови приятели. Всичко започна с покана да се вози на девствен сняг с дълбочина 80 см. Спомням си, че тогава, от незнание, счупих волана: дълго време се въртях на място с волана, завъртян докрай. В резултат на това изстисках уплътнението на усилвателя, но след това тази неизправност беше отстранена по-късно при мен в гаранция.

По време на такива сортировки често е необходимо да изваждате заседнали автомобили. Отначало направих това, включително брави, но след това установих, че Pajero перфектно издърпва автомобилите само в режим на задвижване на четирите колела, без сменяния и блокировки. Дръпнах не само седани и хечбеци, които се забиха например на брега на езерото по време на Богоявление, но и такива сериозни автомобили като Toyota Prado или Nissan Pathfinder. И двамата ме издърпаха веднъж, когато по време на паркирането, като исках да оставя повече място на гърба, за да преминават колите, паднах с предните си колела от ръба на бетонната плоча и окачих над дерето. След това отидох в службата, за да проверя дъното. Оказа се, че всичко е наред - няма щети.

Image

Pajero е добър не само по пътищата, но и в града, както и по магистралата. Високото кацане и отличната видимост ви позволяват да видите всичко наоколо. Между другото, жена ми, която не беше особено любима да шофира кола, започна да кара по-често и се чувства много по-уверена в Pajero, отколкото да шофира с Ford Focus.

Просторният SUV е добър и за дълги пътувания. Огромният багажник ви позволява да вземете всичко необходимо с вас, а благодарение на трансформиращата се кабина пътниците могат да променят позицията си - да карат седнал или легнал и да не се уморяват да сте в едно положение за дълго време.

Image

Колата се оказа незаменима по време на нашето преместване от квартал Люберци в Нова Москва: преместих всичко, освен размерите на мебели по нея, правейки само няколко пешеходци. В същото време, по време на опаковането, нямаше нужда да се озадачава какво и къде да се метне. Мога да кажа същото за пътуванията до родителите, от които през есента се връщате с пълен багажник от зеленчуци, плодове, кисели краставички и други вкусотии, отгоре има място за детски велосипеди.

Когато купувах Mitsubishi Pajero, бях объркан от неговия разход на гориво - не можех да повярвам, че с теглото си и 3-литровия бензинов двигател той може да се впише в посочените цифри. Но страховете бяха напразни. С моя стил на шофиране с чести ускорения на 100 км пътища излиза средно 12, 5 литра 92-ти бензин, което е само с 2-3 литра повече от Focus. Малко по-скъпо е измиването на колата, както и подмяната на гумата от лятото към зимата. Самите гуми, разбира се, са осезаемо по-скъпи.

Image
Свързани материали Image И така, какво е китайско? - честна история на собственика на Geely Emgrand X7

Mitsubishi Pajero беше изненадващо евтин за поддръжка. Отказах услугата на официален дилър веднага след изтичането на гаранционния срок и сега я обслужвам в услугата на приятелите си, като харчих около 15-20 хиляди рубли за поддръжка. Като се вземе предвид редовната подмяна на други консумативи, излизат около 30 хиляди рубли годишно. Трябва да се отбележи, че все още няма сериозни повреди. Над 170 000 км пробег струваше само счупен волан и подмяна на предното стъкло, по което след силен удар от камък върху трасето преди няколко години пукнатините бавно пропълзяха.

Напоследък често ме питат да продавам нашето Pajero, предлагайки добри пари за него, но едва ли съм съгласен. Разбира се, бих искал актуализираната му версия с LED дневни светлини и голям сензорен екран на централната конзола, за който нямах достатъчно пари през 2013 г. … Но се страхувам, че днес не мога да си купя кола, чиято цена нарасна до 3 милиона рубли, И всички подобрения, направени в него, не са толкова значителни, в сравнение с същността, която остана непроменена. Все още не виждам друга алтернатива за себе си - само Паджеро. И не съм единственият, който оценява тези качества при автомобилите. Не толкова отдавна моят добър приятел, след като ме попита подробно за Pajero, го купи и е много доволен. Сега той също започна да пътува по-често и дори ходи на командировки по него.

Image

Какво бих искал да сменя в кола? От нереализируем - трансмисия: смяна на петстепенна автоматика на по-модерна, например шестстепенна, с която би имало по-малък разход на гориво и по-точен избор на обороти за пътната ситуация. Няма достатъчно съвременни функции като поддръжка на CarPlay с функцията за гласова команда, но можете също да се справите с това. Останалото е лесно да модифицирате себе си. Вече смених гумата на по-зъбна. Разбира се, той вдига шум върху тротоара, но по време на все по-чести излети става незаменим. По-късно смятам да оборудвам колата със затворен багажник на покрива (за щастие, релси на покрива вече съществуват), така че докато пътувате в кабината, ще има още повече свободно място за семейството.

Новината, че Mitsubishi Pajero се продава за по-малко от година, разбира се, ме натъжи. Няма алтернативи за това - затваря се цяла ниша, в която SUV издържа най-дълго. Другите терени не са толкова удобни, а тези, които са удобни, са забележимо по-скъпи при покупка и при обслужване. Бих искал да се надявам, че ще се появи петото поколение на модела, което ще получи редица съвременни опции, но в същото време ще запази офроуд качества, непретенциозен двигател и брутален външен вид и няма да се превърне в поредната новопоявена „сапунена кутия“, разработена не толкова от инженери, колкото от маркетингови специалисти. Но няма шанс за такъв изход, което означава, че скоро ще напусне цяла ера, което не може да зарадва.

Какво да добавите към историята на Майкъл? След това го направете по-долу в коментарите.

И ако искате да споделите вашата авто история, просто ни пишете: [email protected]

  • Много собственици на Mitsubishi Pajero идват в онлайн магазина Za Rulem в търсене на просторна автоматична кутия. Повечето избират 6-литрова кутия за автомобили от Италия - FARAD MARLIN 680. Просторен, надежден и с товар до 90 кг!