Anonim

От какво да се страхувате по хлъзгав път?

Свързани материали Image По-безопасно ли е да карате - по-бързо или по-бавно? На хлъзгави пътища спирачният път се увеличава. В допълнение, автомобилът може да падне на мотор - така нареченото странично плъзгане на задната ос на автомобил на завой, надвишаващо страничното плъзгане на предния мост. В същото време колата е обърната към очаквания завой повече, отколкото е необходимо за преминаване на завоя на пътя. Автомобилите с задно задвижване са по-често засегнати от това явление. Метод за справяне със пързалянето както на превозни средства с предно, така и на задно колело е завъртането на волана в посока на пързаляне. В същото време доставката на гориво за двигателя трябва да бъде намалена при задвижването на задните колела и леко увеличена при задвижването на предните колела.

Задвижването на предните колела е по-предразположено към разрушаване на предния мост. Това явление е, когато кола неохотно влиза в завой, опитвайки се да изправи траекторията. Предните колела се изплъзват от завоя. Препоръчително е леко да намалите подаването на гориво към двигателя, но в никакъв случай не превръщайте управляемите колела в още по-голям ъгъл. Полезно е дори да „завъртите“ волана малко назад.

Автомобилът с задвижване на четирите колела в ъгъла също е в състояние да достави на неопитен шофьор неприятно усещане. Е, ако колата е оборудвана с електронна система за контрол на стабилността, а ако не, тогава бъдете внимателни - задвижването на всички колела е коварно. Най-добрият метод за справяне както с дрейфа, така и с дрейфа е да се намали предварително скоростта преди завиване.

Откъде идва хлъзгавият път?

Пътят може да се счита за хлъзгав, когато коефициентът на сцепление на гумите с покритие е по-нисък от средния. Всеки сезон има свой собствен. Ще започнем, разбира се, с кралицата на хлъзгавите пътища - зима, която макар да е приключила, според календара, все пак ще има време да развали нервите на шофьорите в северните райони на страната.

зима

Тук всичко е елементарно: всяка вода, която попадне на пътя, се превръща в лед. Нещо повече, това може да бъде поток вода от счупена канализация, а дъждът и снегът се стопиха през деня, които се превърнаха в лед в студена нощ. Но не само ледът е опасен на зимен път. Комбинацията от снеговалеж, отрицателна температура на въздуха и интензивен трафик може да доведе до това, че горният слой валцуван сняг стане много хлъзгав. Ранен отговор на ABS дори с лек натиск върху педала на спирачката показва, че покритието е много хлъзгаво.

Ледяной дождь зимой для автомобилиста опаснее всего. Леденият дъжд през зимата е най-опасният за автомобилист. Леденият дъжд през зимата е най-опасният за автомобилист.

Най-хлъзгавите райони през зимата:

  • Последните метри пред светофар или знака „Дайте път“. Тук всички шофьори спират и хвърлят снега в лед.
  • Градският транспорт спира. Тежките автомобили с широките си колела търкалят сняг, спирачки и ускоряват много пъти.
  • Мостове и надлези. Тук най-често водата замръзва по-рано, отколкото в други участъци от пътя, тъй като педя по-интензивно се издухва със студен въздух.
  • Сайтове пред скоростните неравности и след тях са „разточени“ много повече от останалата част от пътя.
  • Преди пешеходните преходи те също много често спират и преобръщат сняг в лед.
  • Преди завиване на склоновете шофьорите често забавят скоростта и правят пътя по-хлъзгав.
  • Плъзгането по склонове прави повърхността по-хлъзгава.
Свързани материали Image Натисна бутона ESP. Какво наистина се изключи? За да оцелеете по зимните пътища, трябва да направите две неща: да се подготвите правилно и спокойно, замислено да преодолеете хлъзгавия зимен път.

Подготовката включва не само навременното инсталиране на зимни гуми на вашия автомобил, но и правилното поведение в първите "ледени" дни. Трябва да забравите за бързането, за амбициите по пътя и да шофирате възможно най-равномерно. Дори ако имате на ваше разположение мощна кола с задвижване на всички колела, куп системи за сигурност и шикозни зимни гуми. Зимните шофьорски умения се губят през топлия сезон. Отнема време те да се върнат при вас. Не забравяйте, че задвижването на всички колела се ускорява по-добре от другите автомобили, но се забавя, както всички останали. Всъщност при спиране всички 4 колела работят за всяка кола.

Е, когато зимата е, както се казва, в разгара си, само помнете онези участъци на пътя, където обикновено е много хлъзгаво. Именно там трябва да бъдете два пъти предпазливи и внимателни, докато шофирате.

пружина

Ако пътувате от север на юг и обратно за дълги разстояния, тогава не бързайте веднага да сменяте зимните гуми на летни гуми с настъпването на календарната пролет. Да, в големите градове по пътищата вече не можете да срещнете знаците на зимата, но опасни участъци все още могат да ви дебнат по магистралата. По-добре е да чукнете шиповете по пътищата за допълнителна седмица, отколкото да изчакате няколко седмици, за да изчакате кола от ремонт на каросерия дори след малка авария.

А през пролетта пътят може да стане много хлъзгав в следните ситуации:

  • Снежни снегове, които се стопяват отстрани на пътя, допринасят за образуването на дълбоки локви и - здравей, аквапланинг. Колелата буквално плуват върху дебел слой вода, губейки сцепление. И никакви системи за ESP не могат да помогнат за възстановяване на контрола върху рендоса. Един съвет - преди локви, забавете предварително.
  • През пролетта започват селскостопански работи на нивите. Трактори и камиони, напускащи пътя, оставят хлъзгав белег на глина или черна почва. Особено опасни са такива марки в ъглите. Съветът е същият - забавете се.
Сельхозтехника часто оставляет за собой скользкий след. Кроме опасности угодить в занос можно еще и колесо повредить, если на высокой скорости наехать на крупный кусок чернозема, вывалившийся из протектора тракторной покрышки. Селскостопанската техника често оставя хлъзгав отпечатък. Освен опасността да попаднете на мотор, можете да повредите и колелото, ако с висока скорост се натъкнете на голямо парче черна почва, изпаднало от протектора на гума на трактор. Селскостопанската техника често оставя хлъзгав отпечатък. Освен опасността да попаднете на мотор, можете да повредите и колелото, ако с висока скорост се натъкнете на голямо парче черна почва, изпаднало от протектора на гума на трактор.

лято

Лятото, изглежда, е времето на годината, когато можете да забравите за хлъзгавите пътища. Но това не е така. Необходимо е да запомните някои функции.

  • При силна жега върху повърхността на асфалта се наводнява слой от полутечен битум, който може да бъде много хлъзгав.
  • Ремонтът и полагането на нов асфалт се извършва основно през лятото, а прясно полаганият асфалт има нисък коефициент на триене.
  • Тежките камиони изтласкват дълбоки колела в настилката, омекотена от топлината. Започва силен летен дъжд, а сега в коловози 5-10 см вода. Ако карате в такава писта само с лявата или само дясната колела с висока скорост, колата може да влезе.
Если скорость слишком велика, то от эффекта аквапланирования не уберегут даже новые дорогие шины. Ако скоростта е твърде висока, дори новите скъпи гуми няма да спестят от ефекта на аквапланинга. Ако скоростта е твърде висока, дори новите скъпи гуми няма да спестят от ефекта на аквапланинга.

И отново, универсалният съвет: отделете време, забавете се на сигурно място и едва тогава преодолейте поредната „засада“.

есен

Мъглата на есента е често срещано нещо. Асфалтът в същото време става мокър и хлъзгав. А през есента вали по-често, което прави мокро не само пътя, но и бордюра. И отново, има много мръсотия по пътя. Но има още една неприятност, характерна по-скоро за градските пътища. За кратък период от време листата падат от дърветата, като понякога покриват цялото пътно платно. А зеленината е много хлъзгаво вещество. Придвижвайки се по участъци от пътя, поръсени с листа, бъдете изключително внимателни и внимателни.

По опавшей листве можно проскользить едва ли не дальше, чем по льду. По падналите листа можете да се подхлъзнете почти по-далеч, отколкото на лед. По падналите листа можете да се подхлъзнете почти по-далеч, отколкото на лед.

Кръгът е затворен, време е да помислим за зимните гуми. Между другото, дълбочината на протектора на зимните гуми трябва да бъде най-малко 4 мм.

Съвети за всички сезони

Свързани материали Image Рейтинг на страните според тежестта на санкциите за превишена скорост Ако пътните условия са се променили, първото нещо, което трябва да направите, е да се оцени качеството на сцепление на гумите с асфалта. Изберете прав и добре видим участък от пътя, който няма пътни и минаващи превозни средства зад себе си, паркирани автомобили, пешеходци наблизо и се опитайте да спирате интензивно. Ако ABS системата не заседне, тогава сцеплението е добро и можете да продължите да шофирате със същото темпо. В противен случай е по-добре да се забави. И не забравяйте, че пътят може да стане хлъзгав по всяко време: когато времето се промени, когато цветът на асфалта се промени, когато естеството на отблясъците на пътя се променя от фаровете в тъмното. Най-често един обикновен водач трябва да се забави, за да се предотврати спешна ситуация. Приблизително същото ясно казват и правилата на пътя. Ето защо, най-важният съвет в екстремна ситуация на който и да е път - НАПРАВЕТЕ ДА СПРАВЕТЕ