Anonim
Image Какви гуми са подходящи за кросоувър?

Гумите за кросоувър се различават от автомобилите не само по специфични размери и увеличена товароносимост. Те имат по-здрава рамка, подсилени рамене и странични стени. Производителите маркират такива гуми с надпис SUV или 4 × 4 или ги комбинират в специални моделни линии с оригиналните имена.

Така беше. В наши дни все повече компании за гуми напускат версията 4x4 или SUV само за SUV с тежки рамки. За джипове, повечето от които са задвижвани на предните колела на нашия пазар и рядко карат по добри пътища, те предлагат пътнически гуми. За теста събрахме представители на всички класове.

персонал

Сред единадесетте тествани модела девет са създадени главно за асфалт. От тях две, без надпис "кросоувър", са представени от имена на пътници. Това е на средна възраст, но заслужено "немски" Continental ContiPremiumContact 5, произведен във Франция, и младежката "тайванска" Maxxis Premitra HP5, произведена в Китай.

Свързани материали Image Летни гуми 225/45 R17 - супертест. Лидерите се провалиха!

Още четири предмета са маркирани с марката SUV в името, което показва кросоувър (подсилено) изпълнение. Сред тях са финландските SUV автомобили Nokian Hakka Blue 2 и Nordman S, произведени в Русия, както и азиатски представители - SUV SUV модели T oyo Proxes CF2 от страната на изгряващото слънце и GT Radial Savero SUV, произведени в Индонезия.

Останалите съперници са специални модели за кросоувъри и джипове с оригинални имена. Това са гумите Pirelli Scorpion Verde, произведени в Румъния с италиански корени и най-нескритната цена - 7050 рубли на гума, „японец“ от тайландски произход Dunlop Grandtrek PT3, както и чистокръвен „кореец“ Kumho Crugen HP91 .

За да покажем разликите между гумите за всички терени и магистрали, ние включихме два теста с маркировка A / T (All Terrain) в теста. Този Bridgestone Dueler A / T 001 е новодошъл в тайландски произход агресивен протектор и японско родословие, както и възрастна домашна гума Viatti Bosco A / T с най-атрактивната цена - 3945 рубли. Неговият модел на протектора прилича повече на асфалт, отколкото на универсален.

Компанията беше избрана интересна и разнообразна - цената на най-скъпите гуми е почти два пъти по-висока от цената на бюджета.

Image

бойно поле

Те успяха да „мобилизират“ всички участници и да ги доставят до сборния пункт - тренировъчната площадка „АвтоВАЗ“, разположена в близост до Толяти до края на лято 2018 г. Температурата на въздуха по време на битки с гуми варира от 18 до 30 градуса.

Популярният Renault Duster бе назначен на позицията на лекия автомобил. Използва се само задвижване на предните колела 2WD. Това ви позволява да сравните по-точно гумите, тъй като задвижването на всички колела замъглява разликите между конкурентите. И е по-близо до живота, тъй като купувачите на нискотарифни кросоувъри често избират версии с едно задвижване.

Хвърлете марш

Започваме с 10-километрова загряваща обиколка по високоскоростния път на тренировъчния терен, където оценяваме колата с висока скорост - колко ясно поддържа линията, колко бързо изпълнява командите на водача при движение на такси, леко маневриране и избягване на препятствия.

Свързани материали Image Тест за гума "Шофиране" - измервайте спирачния път в топлина и студ

В това упражнение гумите Nokian, Nordman и Pirelli спечелиха най-високите оценки - Duster се държи по най-добрия начин. Най-лошите бяха гумите GT Radial: пълна липса на информация и неясни реакции към завоите на волана с плавно маневриране. Прави впечатление, че в битката с асфалтови гуми универсалните не станаха аутсайдери.

Нашият дългогодишен опит в измерването на ефективността подсказва: колкото по-лоша е аеродинамиката на автомобила, толкова по-малко съпротивление при търкаляне влияе върху разхода на гориво. В случая на Duster, разликата между най-добрите и най-лошите резултати от измерванията както при градска скорост (60 km / h), така и в крайградска (90 km / h) е минимална - не повече от 0, 2 литра.

На гумите Dunlop и Toyo, нашият Duster показа най-скромен апетит - за 100 километра той консумира 5, 9 литра при 60 км / ч и 7, 3 литра при 90 км / ч. Най-разточителните гуми на Nokian и в двата режима изисквали чаша добавка. Офроуд гумите Bridgestone и Viatti отново бяха поддържани в ред.

Image

И зорите тук са тихи …

По официалните пътища на депото, където има неравности и дефекти на асфалт от почти всички видове, ние оценяваме ефекта на гумите върху вътрешния шум и гладкостта на Duster, включително и при счупен път.

Най-тихите бяха GT Radial, Nokian и Toyo. А най-шумните са Кумхо и Пирели. Те събраха куп оплаквания: повишен шум от търкаляне, глас на неравности по пътя и груб асфалт.

Колкото и да е странно, гумите от категорията All Terrain отново се появиха наравно с пътните гуми, не отстъпвайки им нито по акустичен комфорт, нито по гладкост. Водачите на Continental, Dunlop и Toyo са най-добре защитени от дефекти на пътното платно, значително смекчаващи удара и вибрациите. Най-трудното от всичко, разтърсване на колата върху големи и средни неравности, както и сърбеж по шевовете и пукнатините, търкаляха Pirelli - те са най-малко удобни. Image

Прословути мошеници

Завършвайки похода, тестерът се обръща към грунда. При 12-процентово увеличение той оценява производителността на гумите на хлабава повърхност. Това не е междуселищен тест, въпреки че процедурата на изпитване е подобна - за оценка на ефективността на сцеплението със и без плъзгане, внезапността на завъртане на колелата и увереността в маневрирането. Резултатите от този тест не стигат до крайното класиране, но са дадени като допълнителна информация за онези, които са принудени да се приберат от асфалта за кратко време, например към селски път, който води до вилата.

Гумите с маркировка A / T - Bridgestone и Viatti - се държат много по-уверено от останалите на грунда. На моста Дъстър се втурна като танк. Виати дърпа по-малко настойчиво, но все пак добро. А най-плахите са Pirelli. Невъзможно е да ги докоснете с фиш. Водачът е принуден да се съсредоточи върху фините „манипулации“ на педала на съединителя в момента на стартиране, за да не задейства колелата. При такива гуми е по-добре да не се движите от твърда повърхност.

Спри! Едно или две

Свързани материали Image Спираме на широки гуми - резултатът ще ви изненада

Надеждното спиране е ключът към безопасността. Следователно, точно половината от 1000 точки (максималната, която гума може да спечели от тест) пада върху резултатите от измерванията на спирачния път. На мокра настилка най-краткото спиращо разстояние е за гуми Pirelli: 25, 3 метра. Само една десета от метър загуби от Континентал и Кумхо. Най-лошият резултат, 32, 6 метра, показа Bridgestone; той загуби от лидера 7, 3 метра и това е един и половина каросерия на колата.

Continental успя да възстанови сухата настилка, като показа най-доброто спиране - 38, 9 метра. И Бриджстоун остана аутсайдер; изоставането от най-късия спирачен път вече беше 10, 7 метра - почти два корпуса и половина!

При спиране се показаха слабостите на гумите за всякакви терени. Агресивният им протектор е твърде "хлабав" за асфалт, а размерът на контактното място е по-малък, поради тези спирачни свойства и скромен.

Image

заобикаляния

Пристъпваме към най-трудното упражнение както за гуми, така и за тестери - пренареждане, което симулира отклонението на препятствие, което внезапно се появи на пътя: на разстояние само 12 метра, трябва да смените лентата.

Свързани материали Image Отидете лятото: Често задавани въпроси

По мокрия път Pirelli напредна към авангарда, като показа най-високата скорост - 65, 9 km / h. В задната охрана е Dunlop с резултат 60, 6 км / ч.

Пирели и Нокиан, като получиха еднакво високи оценки, демонстрираха готовността си за екстремни маневри. И най-малко приспособени за тях бяха Bridgestone, Dunlop и Maxxis, което усложни управлението на Duster.

И тримата получиха подобни коментари: забавени реакции при завъртане на волана, които при бърза смяна трябва да се въртят под големи ъгли и разрушаване на предната ос в началната фаза на маневрата. В същото време Дъстър по изразеното недозавиване на Дънлоп остава по време на цялата маневра, докато Бриджстоун и Максис във втория коридор принуждават да отмъстят с опашката си. Сухият асфалт поднесе изненада: гумите на Toyo излязоха на преден план със скорост „проходимост“ от 66, 3 км / ч. Следват отблизо GT Radial и Nokian, губейки само една десета от километър на час.

Този път Bridgestone уцели ремаркетата, резултатът му беше 63, 8 км / ч. На суха земя стойностите на скоростта на преминаване бяха изненадващо завишени - спредът беше по-малък от 4%. Предполагаме, че дизайнерските характеристики на Duster (предимно окачването с дълъг удар) не позволиха на силните участници наистина да се разкрият.

На сухи повърхности Pirelli и Nokian потвърдиха високите си оценки за работа. А неподвижният в изоставащия „мост“ и континенталният, който се присъедини към него, принудиха тестерите да се потят - „Дъстър“ се клати в тях, раздразнен от закъснения в реакциите и големи ъгли на управление по време на маневриране, както и отклонение във втория коридор.

Image

Проучване на проверка

За да обобщим. Шест гуми попаднаха в най-добрите ученици: резултатите им са толкова близки, че в нашата класация бяха оформени три двойни места.

Нашият преглед е завършен със самостоятелни (офсет) гуми за всички терени от категория A / T. Те спечелиха високи оценки в проходимостта, но поради по-малката площ на контактното място и по-голямата подвижност на "зъбния" протектор, те загубиха малко на асфалта.

Bridgestone Dueler A / T 001 спечели 791 точки. Показвайки слабост в битката за асфалт, той успешно демонстрира важното качество на гумите All Terrain - отлична способност за преминаване в страната. Слабостите - ниско сцепление на асфалта и трудното боравене с изключително маневриране - бяха доста предвидими. Но приемливо ниво на комфорт и умерен разход на гориво бяха приятна изненада. Със сигурност ще се хареса на тези, които пътуват много по неасфалтирани пътища.

Viatti Bosco A / T (854 точки), който демонстрира уверена способност за преминаване през страната и задоволителни показатели на асфалта, може да се хареса на летни жители и жители на предградията, често спускайки се до грунда.

Highway Dunlop Grandtrek PT3 отбеляза 834 точки, мястото му в посредствената група гуми. Икономичен и удобен, със скромен хват и нееднозначно управление, този модел е подходящ само за спретнати водачи.

Изключено

9-то място

Изключено

Сумата от точките, отбелязани в теста

791

834

854

Марка, модел

Bridgestone Dueler A/T 001 Bridgestone Dueler A / T 001 Bridgestone Dueler A / T 001 Dunlop Grandtrek PT3 Dunlop Grandtrek PT3 Dunlop Grandtrek PT3 Viatti Bosco A/T V-237 Viatti Bosco A / T V-237 Viatti Bosco A / T V-237

Средна цена в онлайн магазините
в момента на подготовка на материала, разтривайте.

6435

4960

3945

Спестявания (+) * / надплащане (-) *, %

22 (-)

2 (+)

29 (+)

Страна на производство

Тайланд

Тайланд

Русия

Индекс на натоварване и скорост

102S

98H

98H

Индекс на устойчивост на износване (облекло)

300

420

ND

Дълбочина на картината в ширина, мм

8.6

8.2

7.4

Твърдост на гумата, единици

59

61

68

Тегло на гумата kg

13.2

11.9

11.2

ПРЕДИМСТВА

Умерен разход на гориво; добър комфорт; висок кръст

Висока рентабилност; отлична гладкост; не вдигайте шум

Достатъчно удобен; най-атрактивната цена

CONS

Ниско сцепление върху настилката; трудно управление с остри маневри

Слаб хват; трудно мокро управление

По-ниско от средното сцепление; размита след курса

* Разликата между справедливата цена и средната цена на гумите на конкретен модел, изразена като процент спрямо средната цена.

GT Radial Savero SUV се настани на осма позиция с резултат от 877 точки . Те се отличаваха с ниско ниво на шум и се представиха добре в почти всички упражнения. Само при оценка на стабилността на посоката и регулиране на посоката на движение с висока скорост GT Radial разстрои нашите експерти. Тези гуми са по-подходящи за шофиране в градски условия.

Най-добрият от добрите момчета е SUV Nordman S, който спечели 894 точки и завърши на седмо място. Той е добре балансиран - няма да изненада или разочарова, ще ви зарадва с ясна стабилност на посоката и висок комфорт, особено при дълги пътувания.

8-мо място

7-мо място

Сумата от точките, отбелязани в теста

877

894

Марка, модел

GT Radial Savero SUV GT Radial Savero SUV GT Radial Savero SUV Nordman S SUV Nordman S SUV Nordman S SUV

Средна цена в онлайн магазините
в момента на подготовка на материала, разтривайте.

4160

4985

Спестявания (+) * / надплащане (-) *, %

24 (+)

4 (+)

Страна на производство

Индонезия

Русия

Индекс на натоварване и скорост

98H

98H

Индекс на устойчивост на износване (облекло)

380

500

Дълбочина на картината в ширина, мм

7.8

7.5

Твърдост на гумата, единици

63

66

Тегло на гумата kg

11.2

10.8

ПРЕДИМСТВА

Пермутация с висока скорост на сух асфалт; тих

Отлична стабилност за насочване; добро каране; нисък шум

CONS

Средна стабилност в посока при движение с висока скорост

Не са установени значителни пропуски

* Разликата между справедливата цена и средната цена на гумите на конкретен модел, изразена като процент спрямо средната цена.

На пето и шесто място, получил 903 точки, се намира третата двойка - Maxxis Premitra HP5 и SUV Toyo Proxes CF2 . Гумите Maxxis предлагат високо сцепление и атрактивна цена. Най-добре обаче се избягват резки пренастройки на тях. Toyo - най-удобният и икономичен, осигурява ясно управление и се наслаждавайте на всеки път. Само скромен хват не позволи да достигне до лидерите.

5-6 място

5-6 място

Сумата от точките, отбелязани в теста

903

903

Марка, модел

Toyo Proxes CF2 SUV Toyo Proxes CF2 SUV Toyo Proxes CF2 SUV Maxxis Premitra HP5 Maxxis Premitra HP5 Maxxis Premitra HP5

Средна цена в онлайн магазините
в момента на подготовка на материала, разтривайте.

4790

4305

Спестявания (+) * / надплащане (-) *, %

9 (+)

21 (+)

Страна на производство

Япония

Китай

Индекс на натоварване и скорост

98H

98v

Индекс на устойчивост на износване (облекло)

400

340

Дълбочина на картината в ширина, мм

7.9

7.6

Твърдост на гумата, единици

58

63

Тегло на гумата kg

11.7

9.9

ПРЕДИМСТВА

Много икономичен; най-удобното; ясно управление

Надеждно захващане

CONS

Недостатъчна адхезия

Посредствена контролируемост; лесни претенции за насочена стабилност и комфорт

* Разликата между справедливата цена и средната цена на гумите на конкретен модел, изразена като процент спрямо средната цена.

Следващият дует са Continental ContiPremiumContact 5 и Kumho Crugen HP91, които спечелиха общо 912 точки и споделиха трето и четвърто място. В записа на тези гуми са отбелязани високи съединителни свойства. Удобните гуми Continental ще се харесат на автомобилистите с премерен стил на шофиране, тъй като имат недостатъци в управлението при екстремни маневриране на сух път. Kumho е подходящ за шофьори от всякакво ниво, освен ако любителите на пътуванията на дълги разстояния може да не харесат повишения шум и посредствената стабилност на посоката.

3-4 място

3-4 място

Сумата от точките, отбелязани в теста

912

912

Марка, модел

Kumho Crugen HP91 Kumho Crugen HP91 Kumho Crugen HP91 Continental ContiPremiumContact 5 Continental ContiPremiumContact 5 Continental ContiPremiumContact 5

Средна цена в онлайн магазините
в момента на подготовка на материала, разтривайте.

4375

6155

Спестявания (+) * / надплащане (-) *, %

19 (+)

15 (-)

Страна на производство

Корея

Франция

Индекс на натоварване и скорост

98H

98H

Индекс на устойчивост на износване (облекло)

420

280

Дълбочина на картината в ширина, мм

7.9

7.3

Твърдост на гумата, единици

60

61

Тегло на гумата kg

11.2

9.6

ПРЕДИМСТВА

Високо сцепление; ясно управление при мокра настилка

Отлично сцепление; отлично каране

CONS

Коментари относно стабилността на валутния курс; повишен вътрешен шум

Посредствено управление, леки бележки за насочената стабилност и шума


* Разликата между справедливата цена и средната цена на гумите на конкретен модел, изразена като процент спрямо средната цена.

Няколко участници, демонстрирайки висока сцепление и безупречно поведение, влязоха в комбинираното първо или второ място с резултат 934 точки . Това са гумите на SUV Nokian Hakka Blue 2 и Pirelli Scorpion Verde . Първите са много удобни и подходящи за всеки път. Вторите са шумни и сурови, защото за тях е за предпочитане качествена асфалтова настилка.

1-2 място

1-2 място

Сумата от точките, отбелязани в теста

934

934

Марка, модел

Pirelli Scorpion Verde Pirelli Scorpion Verde Pirelli Scorpion Verde Nokian Hakka Blue 2 SUV Nokian Hakka Blue 2 SUV Nokian Hakka Blue 2 SUV

Средна цена в онлайн магазините
в момента на подготовка на материала, разтривайте.

7050

5685

Спестявания (+) * / надплащане (-) *, %

25 (-)

8 (-)

Страна на производство

Румъния

Русия

Индекс на натоварване и скорост

98v

102V

Индекс на устойчивост на износване (облекло)

400

500

Дълбочина на картината в ширина, мм

7.8

7.8

Твърдост на гумата, единици

58

61

Тегло на гумата kg

10.8

11.2

ПРЕДИМСТВА

Отлично сцепление; отлична контролируемост

Надеждно захващане; отлично управление; висок комфорт

CONS

Ниско ниво на комфорт

Увеличен разход на гориво при 90 км / ч

* Разликата между справедливата цена и средната цена на гумите на конкретен модел, изразена като процент спрямо средната цена.

„Универсалните“ модели, представени в теста, са само малко по-ниски от пътните модели на сух асфалт - в сцеплението и поведението си по време на екстремни маневри, компенсирайки това изоставане от печалбата в способността за преминаване в състезания. В други упражнения - паритет.
Пълните резултати от теста са дадени тук: 9–1 места.

Парична помощ

Сега да видим кои гуми са достъпни и кои помагат да спестят пари. За целта сравнете средната цена на всеки модел с справедливата цена, определена от новата ни методология. Получените резултати ни тласкат да разделим участниците в три групи. Първият е най-печеливш. Това са гуми, чиято реална цена е 15% или повече по-ниска от справедливата. Най-печеливш е Viatti Bosco A / T (29%), след това GT Radial Savero SUV (24%), след това Maxxis Premitra HP5 (21%) и Kumho Crugen HP91 (19%) .

Следващата група - с леко отклонение от справедливата цена (в рамките на плюс или минус 10%). От една страна, това са SUV Toyo Proxes CF2 (9%), Nordman S SUV (4%) и Dunlop Grandtrek PT3 (2%), които позволяват малка печалба при покупка. От друга страна - Nokian Hakka Blue 2 SUV, за който ще трябва да преплатите доста (8%).

Третата група включва ясно надценени продукти. Тя включва Pirelli Scorpion Verde (25%), Bridgestone Dueler A / T 001 (22%) и Continental ContiPremiumContact 5 (15%) . Бриджстоун може да бъде частично оправдан от факта, че той предприе неравностойна битка на тротоара, а забележителните му способности по черен път не се вземат предвид в крайните точки. Но цената на Pirelli с една четвърт по-висока от справедливата - обезкуражена. В крайна сметка най-близкият конкурент предлага същото ниво на потребителските качества, но за по-малко пари.

Заедно с авторите в битките с гуми бяха доброволци: Антон АНАНИЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ и Валери ПАВЛОВ.

Выражаем признательность производителям шин, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании Шинторг за техническую поддержку.

Благодарим компанию Renault, предоставившую тестовый автомобиль.

Тест летних шин для кроссоверов. Результаты удивляют
  • Правильное хранение шин значительно продлевает срок их службы!