Плюс 10 км / ч вместо +20 - за шофьорите се подготвя нова „вилка“
Това не е новина за мен. Преди около три месеца обсъдих този въпрос с Михаил Черников. Той дори тогава каза, че прагът трябва да бъде понижен, но след задължителна проверка на всички маршрути и въвеждане на ограничение на скоростта, което съответства на реалното състояние на пътя. Ако можете да карате 80 км / ч, тогава това означава, че трябва да има точно знака "80", а не "60", а не "40".
И всичко изглежда правилно, не можете да спорите. Но когато се появят подобни инициативи, винаги се интересувам от механизма за изпълнение. Кой ще инспектира пътищата? Кой ще реши да промени ограничението на скоростта? И кой накрая ще докладва на шофьорите за свършената работа? Кажете, те провериха толкова хиляди федерални и общински пътища, от които хиляда позволиха увеличаване на скоростта от 10 км / ч, а петдесет - колкото 20 км / ч. И - адреси, пароли, изяви. Виждали ли сте някога подобни репортажи? И няма да видите.
Правилният човек седи - без значение в кой отдел. А той или комисията под негово ръководство трябва да поемат отговорност за повишаване на ограничението на скоростта. И ако през следващата година по случайност на този участък от скоростта на пътнотранспортните произшествия внезапно леко се увеличи? Кой е виновен? Той е! Защото той взе решение, одобри, подписа. Кой има нужда от допълнителни проблеми? Нито един служител, който оценява държавните дажби. По-лесно е да намалите ограничението на скоростта - определено няма да бъдат наказани за това. И ако поставите камерите, можете да попълните местния бюджет. И кой е страхотен? Официалният.
Свързани материали
Платете - ще минете. Имате кола - плащайте
Следователно въпросът ще приключи с факта, че ограничението на скоростта ще бъде повишено по няколко маршрута, където отдавна е необходимо да се повиши, без да се включват високи инспекции и комисии - във всеки регион има такива места. И това е всичко. И прагът без глоби ще бъде понижен. Здравейте нови глоби!
Когато даваме Европа за пример със своите градски ограничения от 50 км / ч, трябва да разберем, че тя не може да направи без дял хитрост. В повечето европейски градове беше възможно да се запазят старите (четете: древни) сгради и там подобни ограничения са съвсем логични. Дойде ли някога главата на някого да кара по московска Солянка или по насипа на Мойка в Санкт Петербург със скорост 80 км / ч? Физически е невъзможно: тесен, претъпкан, пешеходци, кръстовища … И асфалтът не винаги е перфектен.
Но когато на магистрала М-10 между двете столици знаците се редуват хаотично (90-70-80-60-50-50-90-70-40-50), тогава наистина искам (сигурен съм, не само аз), да посегна към тези умни хора, който ги инструктира.
Следващия път ще задам на Михаил Черников всички тези въпроси - надявам се, че ще успея да повлияя на механизма за преглед на ограниченията на скоростта по пътищата.
- Междувременно те измислят нови начини за вземане на пари от шофьорите. Едно от тях е маркирането на вафли, за което вече са започнали да глобяват.
- Безопасността на пътя е повлияна от много фактори. Проверете и при необходимост актуализирайте четките за кола!