Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Не ми е дадено да управлявам кола - това наистина ли се случва?

2024

Съдържание:

Видео: Не ми е дадено да управлявам кола - това наистина ли се случва?

Видео: Не ми е дадено да управлявам кола - това наистина ли се случва?
Видео: Ирония судьбы, или С легким паром 1 серия (комедия, реж. Эльдар Рязанов, 1976 г.) 2024, Март
Не ми е дадено да управлявам кола - това наистина ли се случва?
Не ми е дадено да управлявам кола - това наистина ли се случва?
Anonim

Формулировката „не е дадено“е напълно приложима за шофиране. Не става въпрос за придобиване на основни умения. Честно да изпитвате изпити за шофьорска книжка (дори след всички реформи и „усложнения“) в Русия не е трудно. И с документ в джоба си, законът не създава пречки за пътуването. Дори и с нулев опит можем да караме при силен дъжд и сняг, ден и нощ, по метрополията и магистралите.

Искам да уча

Российская автошкола помогает получить права, но не учит водить автомобиль. Пригоден ли конкретный человек для этого, становится понятно уже позднее
Российская автошкола помогает получить права, но не учит водить автомобиль. Пригоден ли конкретный человек для этого, становится понятно уже позднее

Руска шофьорска школа помага да се получат права, но не учи как да шофирате кола. Дали конкретен човек е подходящ за това, става ясно по-късно. Руска шофьорска школа помага да се получат права, но не учи как да шофирате кола. Дали конкретен човек е подходящ за това, става ясно по-късно. Свързани материали

Image
Image

50 км / ч в града - но къде да караме ?! Съвсем различен момент - истинска увереност при шофиране. За някои тя се проявява дори на етапа на обучение в шофьорска школа. Това е добре, ако не прерасне в самоувереност. В комбинация с липса на опит ще се окаже ужасна смес, изпълнена с тъжни последици.

Случва се самоувереността да помогне да се разкрие компетентен инструктор. В шофьорските училища, уви, това са рядкост. Основната задача на руската система за обучение на шофьори е да "обучава" за изпита. Често, след като получат заветния документ, начинаещите автомобилисти допълнително се ангажират с инструктор. Компетентен подход: наставникът, който не е ограничен от обхвата на задължителната програма, ще се държи по различен начин и ще има повече ползи от такова обучение.

Но се случва, че в този случай човек се качва зад волана и се вози „чрез сила“. Нищо чудно! Както всеки друг бизнес, шофирането изисква определен талант, набор от умения. Без тях процесът ще дразни както вас, така и вашите съседи нагоре. Като се има предвид, че колата представлява източник на повишена опасност, вероятно не си струва да продължавате да управлявате автомобила в тази ситуация. Рано или късно това ще завърши в злополука. Дай Боже, ако не сериозно.

Здравето е основното

Некоторым не дано водить в любом возрасте. Для многих это состояние наступает с годами, когда становятся хуже реакция, зрение и здоровье в целом
Некоторым не дано водить в любом возрасте. Для многих это состояние наступает с годами, когда становятся хуже реакция, зрение и здоровье в целом

Някои нямат право да шофират на всяка възраст. За много от тях това състояние се случва с годините, когато реакцията, зрението и цялостното здраве се влошават. Някои нямат право да шофират на всяка възраст. За много от тях това състояние се случва с годините, когато реакцията, зрението и цялостното здраве се влошават.

В допълнение към общата формулировка „не се дава“, проблеми с шофирането могат да възникнат и по други причини, всяка от които също е много важна. Първото нещо, което идва на ум, е зрението. За волана трябва непрекъснато да възприемате много информация. Пропуснете нещо - и в най-добрия случай заплатете глоба за нарушаване на правилата за движение. Не пренебрегвайте очилата или лещите, ако чувствате нужда от тях. Случва се неприятни усещания да се появяват само на тъмно или в дъжд. Трудно е напълно да ги елиминираме, но се опитайте поне да сведете до минимум шансовете да попаднете в неудобни условия.

Ако зрението се провери при медицински преглед, тогава лошото око на водача не представлява интерес за никого. Но напразно! Половината проблеми, ако това пречи на паркирането или притискането в дворове, принудени от автомобили. В края на краищата също има хора зад волана, които очевидно не усещат размерите на собствената си кола по необятните улици. Има и изход: окото може да се тренира. И не е необходимо да правите това за всички житейски ситуации, достатъчно е да се чувствате удобно с колата си.

Бързата реакция е от решаващо значение при извънредна пътна ситуация, но при редовно движение "глупостта" е неприемлива. В най-добрия случай ще пречите на всичко и ще забавите потока. В най-лошия случай злополука. Уви, по-възрастните автомобилисти вече не могат да помогнат: скоростта на реакция и вземане на решения се влошава с възрастта. Но младите хора просто трябва да реагират бързо.

Какво не се преподава в шофьорско училище

Движение в современном мегаполисе можно назвать перманентным стрессом. Победить его или абстрагироваться - обязанность хорошего водителя. Не получается? Удовольствия от сидения за рулем вы не получите, да и остальным это будет заметно
Движение в современном мегаполисе можно назвать перманентным стрессом. Победить его или абстрагироваться - обязанность хорошего водителя. Не получается? Удовольствия от сидения за рулем вы не получите, да и остальным это будет заметно

Движението в съвременен метрополис може да се нарече постоянен стрес. Побеждаването му или изключването е задължение на добрия шофьор. Не става? Няма да получите удоволствието да седнете зад волана, а останалото ще бъде забележимо. Движението в съвременен метрополис може да се нарече постоянен стрес. Побеждаването му или изключването е задължение на добрия шофьор. Не става? Няма да получите удоволствието да седнете зад волана, а останалото ще бъде забележимо. Свързани материали

Image
Image

Умората на водача: защо е безсмислено да се занимавате с него За да се считате за безопасен и опитен шофьор, трябва да "прочетете" пътната обстановка предварително. Стриктното спазване на правилата на пътя не ви гарантира безопасност и шофиране без произшествия. В някои ситуации просто трябва да вземете предвид възможни грешки или нарушения от страна на други. Най-яркият пример е стартирането на движението след включване на зелената светлина. Огледайте се, за да сте сигурни, че няма "летящ" подскачач, ще бъде полезно. Разбирането на ситуацията идва с опит и ако нямате такъв, колата под ваш контрол никога няма да бъде в безопасност.

И накрая, банален страх. При волана се проявява по много начини. Можете да се страхувате да попаднете в инцидент, да пропуснете завой, да се объркате на трудна пресечка. Някои просто се страхуват от скъпи коли в квартала. Не мога да го преодолея - лошо е. Не трябва да има страх зад волана, в противен случай всички усилия и внимание ще бъдат изразходвани за преодоляването му. В този случай единственият изход е да преодолеете себе си и да се концентрирате върху пътната обстановка. Представете си … не, убедете се, че на пътя сте заобиколени само от бюджетни коли и дори всеки има корпус.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня