Петър Шкуматов Петър Шкуматов
Забранява се пътуването до „вафлата“, ако веднага след кръстовището или директно върху него се е образувало задръстване. Ако въпреки това водачът остави тази маркировка на зеления светофар, но няма време да я остави, преди да светне червеното, той ще получи глоба от камерата за 1000 рубли.
Властите обявяват нови маркировки и нови глоби като средство за борба с задръстванията на трафика. Кажете, тези, които отиват на натоварената кръстовище, са виновни за задръстванията.
Да кажем, че това е така. Но не се ли замислихте, уважаеми служители, защо светофарът е зелен, ако зад него има задръстване? Защо интелигентната транспортна система, за която бяха изразходвани милиарди рубли, няма такава проста функция като разпознаване на ситуация на задръстване?
Свързани материали
Все по-скъпи: пътища, коли, бензин … - мрачна прогноза на авто експерт
Производителите на светофари още през 80-те години на миналия век започват да предлагат такава опция. Светофарът беше комбиниран с радарния комплекс, който определи задръстването, а светофарът автоматично се зачерви! И днес нито един светофар в столицата, да не говорим за регионите, не е надарен с такава функция.
И така, за какво бяха изразходвани милиарди рубли? Къде е резултатът, дори ако технологията отпреди четиридесет години не беше приложена? Къде е хвалената „интелигентност“? В много страни те отдавна са преминали към използването на интелигентни светофари и самоучещи се невронни мрежи, за да оптимизират трафика през определена пресечка и в целия град. В Русия не измислиха нищо по-интелигентно от това да глобят водача за шофиране на зелено.
Свързани материали
"Мръсни" коли няма да се допускат в центъра. Чист ли е?
В отговор на аргументи като „не се нарушавайте и не получавате глоба“, предлагам да помислите за следните често срещани ситуации. Как да не бъдете глобени, ако:
- Пристигнахте на кръстовището, където е поставен светофарът без таймер. Автомобилите пред вас се движат плътно и не знаете кога светофарът ще премине към червения сигнал. Какво да правя Отговорът е прост. При интензивен трафик трябва да забавите скоростта преди всяко (!) Кръстовище с маркиране на вафли до пълно спиране, дори ако има зелено за вашата посока. Можете ли да си представите какви задръствания ще станат?
-
преди вас е светофар с таймер, до края на зеления цикъл са останали 28 секунди, но след това контролерът на трафика го превключва ръчно и зеленото става червено. За да избегнете глоба, ще трябва да спирате на всяко кръстовище с маркировки на вафли и да го пресичате рязко, с крясък на гуми. Или трябва да ускорите преди кръстовището, за да се плъзнете по 1.26 маркировки на вафли възможно най-бързо; Свързани материали
Нова глоба от камери: 1500 рубли за неприемане на пешеходец
- колата се счупи на вафлата: камерата ще ви изпише наказание за неустойка с всяко превключване на пътни сигнали. Стояха един час - получиха 60 глоби от 1000 рубли. Да, те могат да бъдат оспорени, но всяка от тях ще трябва да се обжалва индивидуално - в КАТ ще са необходими 60 отделни жалби! И вие също ще трябва да представите доказателства за вашата невинност. Това, че предпазителят ви е взривен и сте го сменили, не е такова доказателство. Но официалният сертификат STO, потвърждаващ, че колата ви е пристигнала там в счупен вид. Ето защо, ако изведнъж сте „кипнали“на маркировката 1, 26, застанете и яхнете, пригответе се да отидете до касата;
- колата пред вас се спира на кръстовището с маркировки на вафли и няма как да я заобиколите. В този случай получавате и глоба.
Най-пикантното е, че в развитите страни същите камери не се използват за фини шофьори, а за диагностициране на задръствания и включване на червено навреме. Руските камери също знаят как да откриват задръстванията, но те няма да превключат светофара в червено, за да не провокират нарушения. Но "писмата за щастие" от тези камери, голям черен принтер вече е започнал да печата и изпраща "оран". Нищо лично, просто пари наистина са необходими.