Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Красив протектор - добро сцепление. Мит или не?

2024

Съдържание:

Видео: Красив протектор - добро сцепление. Мит или не?

Видео: Красив протектор - добро сцепление. Мит или не?
Видео: ДЕРЕВЯННЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ - СРАБОТАЕТ или НЕТ? 2024, Март
Красив протектор - добро сцепление. Мит или не?
Красив протектор - добро сцепление. Мит или не?
Anonim

Само красивите самолети могат да летят добре

Самолетен конструктор A. N. Туполев

Като начало, ще разберем какви са типовете протектори за гуми и за какво са специфично нейните елементи.

Зимни гуми

Свързани материали

Image
Image

Шипове или велкро - ZR експертите избират зимни гуми

Уважаемите производители предлагат на пазара пълна гама от видове зимни гуми. Те са с шипове и без шипове модели, гуми за мека „европейска“зима и за тежки студове. Използват се насочени и ненасочени, симетрични и асиметрични шарки на протектора.

Ще анализираме как работят тези или онези дизайнерски решения, като използваме за пример продуктите на един от най-известните производители на гуми в света Continental.

шипове

Шиповите гуми се използват в региони, където често се срещат заледени пътища или където се налага да карате по навит сняг. Шиповете осигуряват добро сцепление на гумата с ледена или плътно навита снежна повърхност чрез пробиване на слоя и механично захващане на шипа, като зъбно колело се захваща в зъбна рейка.

Преди това шиповете на гумата бяха инсталирани само на няколко реда, така че подхлъзната гума остави само 4-6 канала от шиповете на леда. Но при съвременните гуми шиповете са подредени по много по-сложен модел и броят на драскотини по леда може да бъде 16-20 броя. Някои производители използват различни видове шипове на една и съща гума - в зависимост от това къде са монтирани в протектора.

Так выглядит современная шипованная шина с направленным рисунком протектора. В данном случае производитель применил многорядную ошиповку. При этом часть шипов работает преимущественно на обеспечение продольного сцепления с дорогой, а другая часть участвует в передаче и боковых, и продольных усилий
Так выглядит современная шипованная шина с направленным рисунком протектора. В данном случае производитель применил многорядную ошиповку. При этом часть шипов работает преимущественно на обеспечение продольного сцепления с дорогой, а другая часть участвует в передаче и боковых, и продольных усилий

Изглежда като модерна шипована гума с насочен протектор. В този случай производителят е приложил многоредови обшивки. В същото време част от шиповете работи главно за осигуряване на надлъжно сцепление с пътя, а другата част участва в предаването както на страничните, така и на надлъжните сили. Изглежда като модерна шипована гума с насочен протектор. В този случай производителят е приложил многоредови обшивки. В същото време част от шиповете работи главно за осигуряване на надлъжно сцепление с пътя, а другата част участва в предаването както на страничните, така и на надлъжните сили. Свързани материали

Image
Image

Яздене по всякакъв лед - прост метод и 30 секунди. Направеният модел на протектора образува голям брой дренажни канали във формата на буквата V, които са положени по посока на движението. Съответно водата или мокрият сняг най-ефективно се отстраняват от центъра на гумата до нейните краища. Недостатъците на посоката на протектора включват малко по-голям шум, излъчван от колелата при движение. По време на сезонно повторно обуване се уверете, че колелата са ориентирани правилно, настройте ги в съответствие със стрелките, посочващи посоката на въртене на гумите.

Има и други начини за подобряване на сцеплението. Например, когато създава IceContact ™ 3 гуми с големи размери (от 17 инча), производителят приложи друга иновация. Корпусът на шпилката е от гума. Парадокс? Не. Просто добре подбран, доста плътен каучук, от една страна, държи металната част на шпилката много добре и в същото време има отличен „афинитет“към материала, от който е направена самата гума. Тази технология се нарича ContiFlexStud ™. Шумът от такива шипове е малко по-нисък, отколкото от обикновените. Да, и гумите с такъв дизайн на шипове са по-внимателни с пътната настилка. И тези шипове вървят по-дълго от обикновено.

Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа, который повторяет рельеф поверхности дороги, его закаленный металлический штифт глубже проникает в лед
Благодаря эластичному резиновому корпусу шипа, который повторяет рельеф поверхности дороги, его закаленный металлический штифт глубже проникает в лед

Благодарение на еластичното гумено тяло, което повтаря релефа на пътната настилка, втвърденият му метален щифт прониква по-дълбоко в леда. Благодарение на еластичното гумено тяло, което повтаря релефа на пътната настилка, втвърденият му метален щифт прониква по-дълбоко в леда.

„Обикновените шипове не са в състояние да проникнат напълно в леда по пътя, защото са възпрепятствани от твърдо алуминиево тяло. Нашите гумирани шипове ContiFlexStuds позволяват накрайниците на карбида да проникват по-дълбоко в леда. В резултат на това всяко от тези нови шпилки осигурява около 7% повече сцепление върху леда, което означава голям пробив в активната безопасност , казва Марко Джелингс, ръководител на отдела за разработка на зимни гуми на Continental.

шипове

Трудно е да си представим високоскоростен спортен автомобил, който търка асфалт с шипове. Тези коли често отиват на лов, когато зимните пътища изсъхнат малко. За такива условия в линията на добър производител има гуми без шпилки, или така наречената "велкро".

Высокоскоростная нешипованная зимняя шина Continental WinterContact™ TS 860 S
Высокоскоростная нешипованная зимняя шина Continental WinterContact™ TS 860 S

Continental WinterContact ™ TS 860 S Високоскоростна безпроблемна зимна гума Continental WinterContact ™ TS 860 S Високоскоростна безпроблемна зимна гума

На примера с тази гума ще анализираме няколко дизайнерски характеристики наведнъж. Широките надлъжни жлебове на протектора добре отклоняват каша от сняг и вода, предотвратявайки наклоняването на колелото - „плуване“на колелото по време на бързо движение, до пълната загуба на контакт с пътя поради клина, образуван от снежно-водна каша между тях. А такива надлъжни канали допринасят за добра стабилност на посоката. Напречните жлебове, напротив, са сравнително тесни - това осигурява достатъчна здравина на протекторните блокове и, като следствие, по-ефективно спиране. Големите блокове във външната част на рамото увеличават контактната лепенка, което е особено важно при маневриране. И вие, разбира се, забелязахте асиметричен модел на протектора.

Современная нешипованная шина Continental VikingContact™ 7. Особенность этой шины - в трехмерных трапециевидных ламелях. Они значительно улучшают тяговые и тормозные характеристики шины. Как именно они работают - хорошо видно на рисунке
Современная нешипованная шина Continental VikingContact™ 7. Особенность этой шины - в трехмерных трапециевидных ламелях. Они значительно улучшают тяговые и тормозные характеристики шины. Как именно они работают - хорошо видно на рисунке

Непрекъсната VikingContact ™ 7. съвременна гума без шпилки Тази гума се отличава с триизмерни трапецовидни ламели. Те значително подобряват сцеплението и спирачните характеристики на гумата. Как точно работят, ясно се вижда на фигурата. Непрекъсната VikingContact ™ 7. съвременна гума без шпилки Тази гума се отличава с триизмерни трапецовидни ламели. Те значително подобряват сцеплението и спирачните характеристики на гумата. Как точно работят, ясно се вижда на фигурата. Свързани материали

Image
Image

Обръщаме се към лятото: често задавани въпроси Идеологията на асиметричния протектор е да се раздели цялата ширина на протектора отвън и отвътре. В същото време всяка страна е отговорна за различните качества на гумата. Елементите на протектора отвън са изработени от по-твърда гума. Освен това, протекторните блокове обикновено са по-големи. Това е необходимо, така че външната страна на гумата да издържа по-добре на деформация по време на енергично маневриране при високи скорости. Вътрешните блокове на протектора са направени от по-мека гума, а броят на каналите за отстраняване на вода и сняг в тази област е по-голям. Бързото оттичане на вода или сняг е особено важно за високоскоростните гуми. В допълнение, меката страна на протектора на гумата увеличава комфорта при возене. Гумите с асиметричен протектор се характеризират с добро управление и стабилност при високи скорости.

Съвет ZR:

Когато избирате вида на зимните гуми в много отношения, трябва да се съсредоточите върху мнозинството. Всъщност трябва да признаете, че ако повечето автомобили в региона са оборудвани с шипове, тогава когато купувате гуми за вашия автомобил, е по-добре да изберете същите. Е, за да осигурите съпоставителен спирачен път и да не „наваксвате“никого. Такава е например московската област. Повечето от тях карат шиповани гуми и това се потвърждава от статистиката на продажбите. Но в целия Далечен Изток на нашата страна, напротив, те предпочитат велкро. И като цяло, за региони, в които размразяването е доста често, е препоръчително през зимата да се използват гуми без шипове.

Всички сезонни гуми

Всесезонните гуми трябва да осигуряват безопасност и висока ефективност през цялата година. Например протекторът за гуми AllSeasonContact ™ съдържа специални полимерни материали и силициев диоксид за по-добро сцепление при зимни пътища. Ярко изразеният модел на протектора добре премахва каша със снежна вода през зимата и предотвратява аквапланинга през лятото.

Современная всесезонная шина AllSeasonContact™ с направленным рисунком протектора
Современная всесезонная шина AllSeasonContact™ с направленным рисунком протектора

Модерна гума за всички атмосферни условия AllSeasonContact ™ с насочен протектор. Модерна гума за всички атмосферни условия AllSeasonContact ™ с насочен протектор.

Съвет ZR:

Решението за закупуване на през целия сезон е до голяма степен компромис. Но в Русия има толкова топли райони, където използването на такива гуми е оправдано. Можете да ги карате от началото на есента до края на пролетта. Е, за лятото - да сменя колата в летни гуми (при желание). През пролетта и есента ползите от всесезонните гуми включват малко по-добър терен по хлъзгави чести пътища в сравнение с летните гуми. Степента на износване по „топли“(над 0 градуса) пътища далеч не е толкова голяма, колкото при зимните гуми, поради по-твърдите смеси на протектора. Но жителите на северните квартали могат да използват всесезонни гуми от ранна пролет до късна есен. Такива гуми добре "гребят" в калта. Е, до зимата можете да ги замените със зимни гуми.

Летни гуми

През лятото скоростите са по-високи, отколкото през зимата. Но изискванията за летните гуми са почти същите като за зимните гуми: високо сцепление с пътната настилка, нисък шум, икономия на гориво.

У шины EcoContact™ 6 особый упор сделан на максимальную топливную экономичность
У шины EcoContact™ 6 особый упор сделан на максимальную топливную экономичность

Гумата EcoContact ™ 6 подчертава максималната ефективност на горивото. Гумата EcoContact ™ 6 подчертава максималната ефективност на горивото. Свързани материали

Image
Image

Спомнете си за Ленин! Кога да сменим каучука към лятото Гумата EcoContact ™ 6 използва каучукова смес с пълнители от силикагел Green Chili ™ 2.0. В такава смес вътрешната сила на триене на пълнителните частици и полимери е по-малка, отколкото в традиционните каучукови смеси.

За високоскоростните автомобили създавайте специални летни гуми. Тези гуми Continental използват гумената смес Black Chili с подпис. Той осигурява максимално сцепление поради използването на частици сажди от наноразмер. Тази технология позволява протектора на гумата да се деформира много по-бързо, приемайки формата на пътна настилка и по този начин подобрява сцеплението. Големите протекторни блокове осигуряват прецизно управление и висока стабилност при странични завои. Централният коловоз на гумата, заобиколен от широки канали, допринася за отлична стабилност на посоката.

Шины SportContact™ 6 обеспечивает стабильность на высоких скоростях - вплоть до 350 км/ч
Шины SportContact™ 6 обеспечивает стабильность на высоких скоростях - вплоть до 350 км/ч

Гумите SportContact ™ 6 осигуряват стабилност при високи скорости - до 350 км / ч. Гумите SportContact ™ 6 осигуряват стабилност при високи скорости - до 350 км / ч.

У нас значителна част от автопарка са компактни автомобили с 13-14 инчови джанти. За техните собственици е важна издръжливостта на гумата, късият спирачен път по сухи и мокри пътища и дори преминаването през грунда няма да навреди. Ето модела на протектора за гуми с тези характеристики:

Для массового покупателя предназначены относительно недорогие шины ContiEcoContact™ 3. Эта шина доступна именно в небольших размерах. Значительный размер канавок между блоками протектора улучшает проходимость благодаря лучшей самоочистке. На примере этих разноплановых шин видно, что отличные эксплуатационные качества шин идут в ногу с очень симпатичными рисунками протектора. Тесты, проведенные журналом «За рулем», подтверждают, что шины, занимающие призовые места, всегда обладают привлекательным рисунком протектора. Но надо не забывать и о технической стороне вопроса. К примеру, летние шины с широкими продольными канавками хорошо отводят воду, а значит на таких покрышках будет комфортно передвигаться в дождливую погоду. А вот направленный и симметричный рисунок протектора встречается в линейке именитых производителей все реже. Вероятно, такой тип протектора со временем останется лишь в бюджетном сегменте. В случае с более дорогими покрышками рисунок протектора все замысловатее, чаще направленный и асимметричный - это делает шину эффективнее, особенно при движении на высоких скоростях
Для массового покупателя предназначены относительно недорогие шины ContiEcoContact™ 3. Эта шина доступна именно в небольших размерах. Значительный размер канавок между блоками протектора улучшает проходимость благодаря лучшей самоочистке. На примере этих разноплановых шин видно, что отличные эксплуатационные качества шин идут в ногу с очень симпатичными рисунками протектора. Тесты, проведенные журналом «За рулем», подтверждают, что шины, занимающие призовые места, всегда обладают привлекательным рисунком протектора. Но надо не забывать и о технической стороне вопроса. К примеру, летние шины с широкими продольными канавками хорошо отводят воду, а значит на таких покрышках будет комфортно передвигаться в дождливую погоду. А вот направленный и симметричный рисунок протектора встречается в линейке именитых производителей все реже. Вероятно, такой тип протектора со временем останется лишь в бюджетном сегменте. В случае с более дорогими покрышками рисунок протектора все замысловатее, чаще направленный и асимметричный - это делает шину эффективнее, особенно при движении на высоких скоростях

Сравнително евтините гуми ContiEcoContact ™ 3. са предназначени за масовия купувач. Тази гума се предлага в малки размери. Големият размер на каналите между блоковете на протектора подобрява способността за преминаване през различни страни поради по-добро самопочистване. Примерът на тези разнообразни гуми показва, че отличното представяне на гумите е в крак с много приятни модели на протектора. Тестовете, проведени от списание „Зад волана“, потвърждават, че гумите, които вземат награди, винаги имат атрактивен модел на протектора. Но не трябва да забравяме и за техническата страна на въпроса. Например, летните гуми с широки надлъжни канали изтичат добре водата, което означава, че ще бъде удобно да се движите на такива гуми при дъждовно време. Но насоченият и симетричен модел на протектора се намира в линията на известните производители все по-малко. Вероятно с течение на времето този тип протектор ще остане само в бюджетния сегмент. В случай на по-скъпи гуми моделът на протектора е по-сложен, по-често насочен и асиметричен - това прави гумата по-ефективна, особено при шофиране с високи скорости. Сравнително евтините гуми ContiEcoContact ™ 3. са предназначени за масовия купувач. Тази гума се предлага в малки размери. Големият размер на каналите между блоковете на протектора подобрява способността за преминаване през различни страни поради по-добро самопочистване. Примерът на тези разнообразни гуми показва, че отличното представяне на гумите е в крак с много приятни модели на протектора. Тестовете, проведени от списание „Зад волана“, потвърждават, че гумите, които вземат награди, винаги имат атрактивен модел на протектора. Но не трябва да забравяме и за техническата страна на въпроса. Например, летните гуми с широки надлъжни канали изтичат добре водата, което означава, че ще бъде удобно да се движите на такива гуми при дъждовно време. Но насоченият и симетричен модел на протектора се намира в линията на известните производители все по-малко. Вероятно с течение на времето този тип протектор ще остане само в бюджетния сегмент. В случай на по-скъпи гуми моделът на протектора е по-сложен, по-често насочен и асиметричен - това прави гумата по-ефективна, особено при шофиране с високи скорости.

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ