15 версии на легендарната Niva, която не сте виждали Автомобилен завод Волга, започнаха производството на Niva (VAZ-2121) през 1977 година. Колата имаше много оригинален дизайн. Малко твърдо носещо тяло с три врати, постоянно задвижване на всички колела и масовото използване на стандартни единици от семейството на VAZ със задно задвижване.
Използвахме възли от флагмана на семейството на пътници от онова време - VAZ-2106. От него Niva се сдоби с двигател с работен обем 1, 6 литра и мощност 80 к.с. с всички приспособления, 4-степенна скоростна кутия, задни светлини и дори елементи на инструменталната струпа. Полученият компактен и пъргав мотоциклет е бил с голямо търсене не само у нас, но и се продава много добре в чужбина. Моделът се произвеждаше десетилетие и половина без големи подобрения. Не е чудно, че тези дни се наричаха застой.
Полето на първото поколение е най-лесно да се различи по висок заден рафт с "шест" светлини. Полето на първото поколение е най-лесно да се различи по висок заден рафт с "шест" светлини. |
С такъв преден панел и волан от VAZ-2106 беше пусната първата Niva. С такъв преден панел и волан от VAZ-2106 беше пусната първата Niva. |
Ново име за Нива
Не всички си спомнят, но първата, значително модернизирана Niva, издадена през 1993 г., дори получи собствено име - Тайга. Името обаче не се вкорени. Но на автомобил с нов заводски индекс VAZ-21213 те започнаха да инсталират двигател с работен обем, увеличен до 1, 7 литра. Карбураторът Solex беше въведен в системата за захранване.
Карбураторният двигател 21213 се считаше за доста надежден и непретенциозен. Карбураторният двигател 21213 се считаше за доста надежден и непретенциозен.
И на обновената Niva започна да инсталира 5-степенна скоростна кутия. Значителна промяна е направена в задната част на тялото. Понижиха височината на товара до нивото на пода на багажното отделение и съответно направиха третата врата по-висока. Отстрани на вратата са монтирани специално проектирани задни светлини.
Модернизираната версия на VAZ-21213: нов преден панел и волан. Модернизираната версия на VAZ-21213: нов преден панел и волан. |
Новите светлини модернизираха значително колата. Новите светлини модернизираха значително колата. |
Игри с гориво
Niva е може би единственият автомобил от всички продукти на VAZ, който е изпробвал почти всички възможни системи за захранване на двигателя. В допълнение към карбураторите на две фамилии - "Ozone" и "Solex", имаше и две различни системи за впръскване на гориво. Автомобилите с моно инжектиране се изнасяха, а двигателите с разпределено впръскване от 2002 г. бяха предназначени за вътрешния пазар. Имаше дизел.
Модификацията VAZ-21215 с дизеловия двигател Peugeot XUD9 се произвеждаше в малки серии, главно за износ, но в малки количества попадна и на вътрешния пазар. Модификацията VAZ-21215 с дизеловия двигател Peugeot XUD9 се произвеждаше в малки серии, главно за износ, но в малки количества попадна и на вътрешния пазар.
Дължина - Променлива
Друг параметър, който много пъти се опитва да промени при създаването на нови модификации на Niva, е дължината на машината. Тези, които намериха обикновената Niva за твърде компактна, имаха няколко възможности:
VAZ-212180 Handicap - Niva удължен с 300 мм. VAZ-212180 Handicap - Niva удължен с 300 мм. |
VAZ-2129 (популярно известен като Кедър) - удължена половин метър Нива с тяло с три врати. VAZ-2129 (популярно известен като Кедър) - удължена половин метър Нива с тяло с три врати. |
VAZ-2131 е версия с пет врати, базирана на VAZ-21213, разширена с 500 mm, която все още се предлага. Автомобилът има добър крос, може удобно да побере четирима възрастни пътници, а багажникът на колата е доста просторен. VAZ-2131 е версия с пет врати, базирана на VAZ-21213, разширена с 500 mm, която все още се предлага. Автомобилът има добър крос, може удобно да побере четирима възрастни пътници, а багажникът на колата е доста просторен. |
Какво друго се е променило?
По време на производството на Niva, а впоследствие и на Lada 4x4, колата е била заобиколена от модерни възли и възли. Освен това, често дори индексът на модела не се променя. Те включват:
Свързани материали
Германците „сравниха“Lada 4x4 с Bentley Bentayga. Изводът е неочакван!
- хидравличен волан;
- оси задвижващи оси с фуги с постоянна скорост (CV стави);
- Модифициран монтаж на калъфа за трансфер
- антиблокираща спирачна система
- електрически нагрети странични огледала
- електронен педал за газ
- емисиите от двигателя се свиват до Евро 5
- катафоретично лечение на тялото
- климатик
- DRL
Задвижващите валове на предния и задния мост с CV шарнири започнаха да изместват конвенционалните карданни валове от 2011 г. Въпреки че експерименталните партита се появиха по-рано. Задвижващите валове на предния и задния мост с CV шарнири започнаха да изместват конвенционалните карданни валове от 2011 г. Въпреки че експерименталните партита се появиха по-рано.
Дадох име - получих модернизация
Свързани материали
UAZ Patriot, Chevrolet Niva и Lada 4x4 - кой е по-готин? VAZ, в съгласие с General Motors, загуби марката Niva през 2001 г. Колата е преименувана на Lada 4x4. В замяна AvtoVAZ постепенно получи много полезни ъпгрейди, овладени на соплатформата на Chevrolet Niva:
- нерегулируеми лагери на колелата;
- нови копчета за управление на предния мост с намалено рамо;
- уголемени безшумни блокове на долните рамена на окачването;
- предавката на предния мост беше изключена от двигателя и закрепена към гредата на предното окачване;
- Съединител Valeo;
- 9-инчов усилвател на вакуумната спирачка и нов главен спирачен цилиндър с диаметър 22, 22 мм (по-рано 20, 64 мм);
- Увеличават се размерите на амортисьорите, променя се долното закрепване на задните амортисьори.
Урбанизация на селото
Новите брони не влошиха значително геометричната проходимост на Lada 4x4. Новите брони не влошиха значително геометричната проходимост на Lada 4x4.