„От всички автомобилни аксесоари най-важното е портфейлът.“
Уеб Хумор
Свързани материали
Самозаблуда: защо ще изберем по-скъпи от две еднакви коли - Михаил Владимирович, има въпрос от нашите слушатели. Както знаете, колите отново поскъпват. И кога ще поевтинеят? И дали автомобилните фабрики най-накрая ще започнат да правят коли за бедните?
Темата, меко казано, не е нова - момичето с микрофона разбира това. Това обаче е търсено - и по радиото, и в телевизионната кутия. Защото нашите хора обичат, когато общуват с тях на печелещи теми и на език, който разбират. Като, животът е боклук, владетели са (е, има проклятие), инфлацията е дива, цените са луди, а мошеникът е напълно затрупан.
Но автомобилите наистина стават все по-скъпи - нека се обърнем към статистиката.
По данни на агенция "Автостат" през януари Subaru повиши цените средно с 50–100 хиляди ₽, Datsun - с 9–16 хиляди ₽, Cadillac - с 60–300 хиляди ₽, Porsche - с 186–648 хиляди. ₽, Hyundai - с 8–65 хиляди ₽, Mitsubishi - с 20–64 хиляди ₽, AvtoVAZ - с 15–25 хиляди ₽, Citroen - с 20–100 хиляди ₽, Peugeot - с 20–80 хиляди ₽, Renault - с 15–38 хиляди ₽, Lifan - с 30 хиляди ₽.
Време е да се отговори - момичето с микрофона търпеливо чака. Казвам следното: те казват, аз вярвам, че автомобилите няма да поевтиняват, защото това не е абсолютно изгодно за автомобилните заводи и просто не е необходимо. В допълнение, как да направите евтини всички тези Euro-10, Abeesy, eespe и климатични контроли с куп възглавници в допълнение?
Свързани материали
„Ефектът на десетото яйце“на пазара на автомобили: тук те все още отчитат! Няма момчета, фабриките вървят по друг път. Подобно на това, нека богатият спътник да получи нов автомобил от нас и да го сервираме при нашите собствени маркови услуги. И след няколко години ще пуснем нов модел, който този другар иска да купи вместо предишния. Нека старата му кола да бъде купена на евтина цена от планетарен съсед, който не е обременен с финанси. Това не само ще реши проблема му с личния транспорт, но и ще спаси производителя от притеснения с употребявани автомобили. А новият собственик определено вече няма да отиде в официалната услуга - отново производителят има по-малко проблеми с ремонта на старите неща …
Едно момиче пита за „китайците“: казват, в края на краищата ще останат евтини? Не съм съгласен: китайците глупави ли са или нещо такова? В сравнение с европейските, колите им вече са по-евтини, но в същото време отдавна са се отказали от дъмпинга: вече не се интересуват. В края на краищата, нивото на цената влияе на имиджа: казват, че ние не продаваме боклуци, но със същото нещо като всички останали. И затова сме в тенденция.
Като цяло това се отнася и за VAZ, който наскоро прескочи нивото на цените от един милион рубли.
И имам нужда
Притежаването на личен автомобил изисква пари. За мен това е аксиома. Без пари - забравете за колата: не трябва да има друга опция. Защото автомобилът е сложно техническо устройство с повишена опасност, постоянно се нуждае от поддръжка, зареждане с гориво, паркиране, застраховка, ремонт, автомивка и др. И за всичко това са нужни пари. И колкото по-скъпа е колата, толкова повече обича пари. И дори ако някой щедро подари на просяк чисто нов мерцедес, той няма да може да го "нахрани".
Свързани материали
Защо е време да се отървете от любимата си кола
Аргументи от поредицата „Няма пари, но трябва да отида!“Не възприемам. Това обикновено казват зайците в градския транспорт и други достойни личности. Възможно е някой да се нуждае от Boeing, защото "той трябва да лети", но няма да му бъде позволено да се качи на борда без бордна карта. Но по обществените пътища нека всички.
Какво е неприятно за мен лично ездач без пари? Изобщо не е липсата на банкова сметка - нещото е съвсем различно. Към този, който поради ниските доходи кара евтина и престижна пишеща машина, нямам оплаквания. Колко сте спечелили, яздите на това: учител от далечната далеч - на Логан, футболист - на Ферари. Но в същото време всяка кола трябва да е безопасна за другите участници в движението - това също е аксиома за мен. Но без пари сигурността не може да бъде гарантирана.
Тук лежи коренът на злото. За съжаление средностатистическият съвременен "бедняк" често не иска да кара свежа, но не престижна кола от "третия клас" - за същите пари иска да има климатичен контрол, кожен интериор, лети джанти и поне ксенон вместо халоген. И тогава грубите янки отново бяха груби, наричайки обновения Грант "играчка за бедните" … Неволно ще започнете да хвърляте поглед към Lexus и Audi.
Е, добре - бедният ни пролетарски Лексус или Ауди купи с бягане до Луната и обратно за една десета (двадесета) от първоначалната цена. Но как щеше да й служи, ако беше лула с пари? Ако поддръжката дори на чисто нова кола с голямо име далеч не е евтина, колко ще трябва да похарчи човек, за да закърпи „стара жена”?
Мисля, че отговорът е прост: няма да трябва! Защото принципът „Няма пари, но трябва да отида!“Надделява над всякаква логика. Ако нещо падне от „старата жена“, тогава ще мислим и докато машината може да шофира, нека я кара. В същото време способна ли е да спира спира нормално и ако временният колан, с развит три периода, ще се скъса при изпреварване в обратна посока? Не е известно и колко хора ще пострадат по вина на човек, който предпочита външните прояви пред здравия разум.
Последното обстоятелство се усложнява от факта, че пострадалият няма да получи плащане по OSAGO. Защото вместо политика, нашият пролетар обикновено пътува с липа хартия от несъществуващ офис. И понякога без никакви документи.
Защо? Да, защото: "Няма пари, но трябва да отидем …"
Не сме ли хора или какво?
Свързани материали
Топ 7 най-евтини автомобили на нашия пазар през 2018 година
Кореспондентът отлетя, за да образова хората. И вече предвиждам въпроси от рода на: „Не сме ли хора или какво?“Като, всички сте в „Мерцедес“, но ние тогава не можем?
Е, ще отговоря категорично: за тези, които нямат средства да поддържат автомобила в добро състояние, всъщност няма какво да правят по обществени пътища! И трябва да помислите за това преди да се сдобиете с кола, а не след това. Неслучайно самите европейци са почти готови да платят допълнително на някой, който вземе от тях старата си кола, заедно с всички финансови проблеми.