Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Колко „коне“са в моторно-изгоден мотор? Тест стенд

2024

Съдържание:

Видео: Колко „коне“са в моторно-изгоден мотор? Тест стенд

Видео: Колко „коне“са в моторно-изгоден мотор? Тест стенд
Видео: Конете на България: Национално изложение на коне от породите Арабска шагия и Чистокръвна арабска... 2024, Март
Колко „коне“са в моторно-изгоден мотор? Тест стенд
Колко „коне“са в моторно-изгоден мотор? Тест стенд
Anonim
Image
Image

Идеята за този тест се роди почти случайно. На руския пазар има много автомобили, за които производителите позволяват използването на 92 бензина. Но тези, които са поне AI 95, са достатъчни. Първоначално искахме да проверим как играта с гориво влияе върху въздействието на двигателите, като продължихме последните си експерименти с Vesta (ZR, № 9, 2018). Но резултатите от първите измервания на професионалния щанд за динамометри на нашите приятели - тунинг центърът AGP Motorsport - ни принудиха да променим сценария и състава на участниците: много автомобили издаваха грешната мощност, която производителят посочва.

Свързани материали

Image
Image

Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Подозренията дълго време бяха във въздуха. Доста често забелязвахме, че някои от участниците в нашите сравнителни тестове не вървят енергично според декларираните сили.

Моделът беше намерен много бързо. Лъвският дял на автомобилите, чиито двигатели произвеждат повече от 250, но по-малко от 300 „коня“на чуждите пазари, за Русия получават версии, деформирани до 249 сили. По-рядко подобна ситуация се случва с двигатели с мощност от малко над 150 к.с. Така че купувачът може значително да спести от годишния данък за транспортиране - това са производителите и почитайте. Например, по московски цени за автомобил с двигател 249 конски сили трябва да платите 18 675 рубли, а за 251 „коня“- вече 37 650 рубли. Наистина ли само по пътя към Русия от „стадото“под капака се пребиват две или три дузини „цели“, или се отнемат само на хартия?

Текущите ставки на транспортния данък в Москва

Мощност на двигателя к.с

Ставка, ₽ / л
71-100 12
101-150 35
151-200 50
201-250 75
над 250 150

Двойни стандарти

Без позоваване на масата на автомобила, мощността на двигателя е абстрактно количество, но именно той, а не въртящият момент или дори съотношението на мощността (количеството конски сили на тон маса на превозното средство) се възприема като ключов параметър на автомобила. Тя е похвалена от приятелите си и най-важното е, че изчисляването на транспортната такса у нас се основава на нея.

Има два основни стандарта за измерване на мощността на двигателя.

Непосредственно на время замеров лучше выйти из бокса: шум в замкнутом пространстве сильно давит на уши. Наблюдать за опытами удобнее через смотровое окно
Непосредственно на время замеров лучше выйти из бокса: шум в замкнутом пространстве сильно давит на уши. Наблюдать за опытами удобнее через смотровое окно

Директно по време на измерването е по-добре да излезете от кутията: шумът в затворено пространство оказва голям натиск върху ушите. По-удобно е да наблюдавате експериментите през прозореца за гледане. Директно по време на измерването е по-добре да излезете от кутията: шумът в затворено пространство оказва голям натиск върху ушите. По-удобно е да наблюдавате експериментите през прозореца за гледане.

Брутната мощност (тя се нарича още лабораторна или пейка) се определя с приспособлението, напълно отстранено от мотора. Разбира се, такава мощност ще бъде по-висока от реалната, защото двигателят диша с пълна сила, нищо не му пречи. Сега стандартът на щанда не е официално забранен, но уважаващите себе си фирми не се прилагат, въпреки че през миналия век той се използваше в САЩ и Япония. Въпреки това, когато сравнявате декларираната мощност на някои ориенталски модели с техните реални възможности за сцепление, изглежда, че някои не са изоставили хитрия метод. Това се е случило и в руската практика.

Бокс в ателье AGP Motorsport способен вместить даже крупные автомобили. Зря мы волновались, что Land Cruiser 200 не пройдет по высоте или не войдет на моторный стенд
Бокс в ателье AGP Motorsport способен вместить даже крупные автомобили. Зря мы волновались, что Land Cruiser 200 не пройдет по высоте или не войдет на моторный стенд

Боксът в ателието AGP Motorsport е в състояние да побере дори големи коли. Напразно се притеснявахме, че Land Cruiser 200 няма да премине във височина или да влезе в моторната стойка. Боксът в ателието AGP Motorsport е в състояние да побере дори големи коли. Напразно се притеснявахме, че Land Cruiser 200 няма да премине във височина или да влезе в моторната стойка.

Перед началом теста автомобиль надежно ­фиксируют на стенде тросами спереди и сзади
Перед началом теста автомобиль надежно ­фиксируют на стенде тросами спереди и сзади

Преди да започнете теста, колата е здраво фиксирана върху стойката с кабели отпред и отзад. Преди да започнете теста, колата е здраво фиксирана върху стойката с кабели отпред и отзад.

Свързани материали

Image
Image

Чип тунинг: как да не съсипеш кола?

Добре си спомняме впечатляващите показатели на инжекционния двигател ZMZ 406 в средата на 90-те години, който произвеждаше достойни 150 к.с. с обем 2.3 литра. Едва по-късно тази мощност по чудо във всички официални данни на производителя намаля до 130 к.с. „Липсващите коне“бяха именно жертвите на прехода от измерване на брутната мощност към мрежата.

Нетният метод сега се използва навсякъде, защото е много по-близо до реалния живот. Монтажът на тестовия двигател с всички спомагателни приставки е монтиран на пейка, а показанията се вземат от маховика. Съгласно Правило № 85 на ИКЕ на ООН и ISO 1585, температурата на околната среда трябва да бъде 25 ° C, атмосферното налягане - 99 kPa. Ако лабораторните условия се различават от стандартните, се въвежда корекционен коефициент.

Ролики стенда Dynomax 5000 AWD неподвижны, но благодаря нескольким парам под передние колёса на него можно ставить автомобили с колесной базой длиной до 3300 мм. Компьютер ­строит диаграммы мощности и крутящего момента с колес, корректируя их значения под выходную мощность с маховика. Тип привода машины - любой, главное, чтобы шины были без шипов. Чтобы подопытный автомобиль не перегрелся, установлена система фронтального обдува. Естественно, работает вытяжка выхлопных газов
Ролики стенда Dynomax 5000 AWD неподвижны, но благодаря нескольким парам под передние колёса на него можно ставить автомобили с колесной базой длиной до 3300 мм. Компьютер ­строит диаграммы мощности и крутящего момента с колес, корректируя их значения под выходную мощность с маховика. Тип привода машины - любой, главное, чтобы шины были без шипов. Чтобы подопытный автомобиль не перегрелся, установлена система фронтального обдува. Естественно, работает вытяжка выхлопных газов

Ролките на стойката на Dynomax 5000 AWD са неподвижни, но благодарение на няколко двойки под предните колела е възможно да се поставят автомобили с междуосие с дължина до 3300 мм. Компютърът изгражда диаграми на мощност и въртящ момент от колелата, настройвайки техните стойности на изходната мощност от маховика. Типът на задвижване на машината е всякакъв, основното е, че гумите са без шипове. За да се предотврати прегряването на експерименталното превозно средство, е инсталирана система за челно издухване. Естествено, ауспухът работи. Ролките на стойката на Dynomax 5000 AWD са неподвижни, но благодарение на няколко двойки под предните колела е възможно да се поставят автомобили с междуосие с дължина до 3300 мм. Компютърът изгражда диаграми на мощност и въртящ момент от колелата, настройвайки техните стойности на изходната мощност от маховика. Типът на задвижване на машината е всякакъв, основното е, че гумите са без шипове. За да се предотврати прегряването на експерименталното превозно средство, е инсталирана система за челно издухване. Естествено, ауспухът работи.

Разбира се, не можем да си позволим да демонтираме двигатели от автомобили, но това не е необходимо. Ще заснемем характеристиките на мощността в AGP Motorsport, където е монтирана модерна стойка за захранване Dynomax 5000 AWD с работещи барабани, способна да приеме дори най-големите SUV. Такова оборудване е необходимо за оценка на резултатите от настройката на чипове и настройка на електроцентралата и ние вземаме характеристики на основните двигатели върху нея. Всички експериментални субекти са от паркове за преса и се зареждат с гориво, препоръчано от производителя.

Граничари

Както вече разбрахте, изборът ни падна върху модела на "граничната" мощност. Това са пет автомобила с декларирана мощност в Русия до 250 к.с., които произвеждат значително повече в Европа или САЩ. За „нискомощния“Citroen C4 излита с двигател със 150 конски сили и ние започваме с него.

Няколко минути от мъчения рев на френския двигател, а на екрана на лаптопа се показват индикатори - пикът падна при 155 к.с. 1.6 турбо двигателят в руската спецификация произвежда 150 к.с., в европейската - 165. Очевидно французите запазиха оригиналния фърмуер за двигателя. Оказва се, че купувачът получава малко повече от обещаното!

Mazda CX 9 с 2.5 турбо двигателя в изпълнение за Русия трябва да даде 231 мощност, докато в САЩ развива 253 к.с. Поглеждайки екрана на лаптопа, разбираме: тенденция обаче! Японският кросоувър блокира руските паспортни данни, но не достигна в чужбина: 236 к.с. Третата кола отказа да потвърди възникващия модел. Toyota Land Cruiser 200 с 4, 5 дизелов двигател с обещаните 249 сили даде 244. Всичко е справедливо.

Genesis G70 се продава в Русия с "турбо четири" 2.0 с мощност 197 или 247 к.с. Но в Съединените щати повече от 255 „коня“бяха отстранени от нея. Не успяхме да убедим луксозния седан в трикове: графикът достигна пик с 240 сили. Малко по-малко от претендираното, всички без да изневеряват.

Последните, които започнаха тестовете, бяха двама представители на Германия. На Audi A5 и BMW X4 има двулитрови бензинови „четворки“. Официалните параметри за тях са карбоново копие: 252 к.с. в Европа и 249 к.с. с нас. В коя партия ще се присъединят? Няма начин! Ако Citroen и Mazda надвишават декларираните цифри за Русия, но се вписват в "оригинала", съответно за Франция и САЩ, Audi и BMW дори оставят след себе си немски данни! Петимата произвеждат 260 коня, а X4 развива максимална мощност от 263 к.с. Щедър подарък на собствениците!

С резултат 4: 2 печелят онези модели, чиито паспортни данни са малко подценени спрямо реалните. Изглежда, че някои компании наистина пишат нови програми за управление на двигателя, докато други оставят оригиналния софтуер и „черпят“необходимата мощност само на хартия. Съдейки по резултатите, този подход се практикува от европейските марки. И не само във връзка с Русия.

На кой вариант попаднахте? Отговорът може да се получи при едно посещение на услугата. Цикълът на измерване ще струва 3000–4000 рубли, но може да има причина за гордост. Е, или за разочарование, причината, поради която, ако желаете, може да бъде сравнително евтино фиксирана чрез настройка на чипове.

Експертно мнение

Сергей Агупов, технический директор компании AGP Motorsport
Сергей Агупов, технический директор компании AGP Motorsport

Сергей Агупов, технически директор на AGP Motorsport Сергей Агупов, технически директор на AGP Motorsport

При оценка на характеристиките на мощността, стойката първоначално измерва загубата в трансмисията на автомобила, като работи на празен ход в най-директната предавка (с предавателно отношение на трансмисията, близко до единица). Следват работните прегради, въртящият момент се измерва непрекъснато по време на ускорение в една и съща директна предавка от 1500-2000 об / мин до изключване. След това, в обхвата на работните обороти, мощността и въртящият момент се превръщат от колела в мотор. Изчислението се извършва автоматично от електрониката на стойката, като се вземат предвид загубите, измерени по-рано от стойката при предаването на всеки автомобил. В резултат на това на екрана виждаме графични характеристики на мощността и въртящия момент на двигателя.

Често индикаторите са малко по-ниски от тези, продавани в пътни условия или на моторната стойка на автомобилния производител. Всъщност, въпреки наличието на мощен вентилатор за издухване на радиатори, е невъзможно да се създаде поток от входящ въздух на стойката на захранването, както при високи скорости на магистралата. Двигателят получава по-малко въздух и произвежда малко по-ниска мощност. По правило грешката се намира в рамките на 5% и е по-забележима при измерване на атмосферни двигатели.

КАК ДА ги правите?

Image
Image

Темата за справедливостта при изчисляването на транспортния данък в Русия изплува многократно. Данъкът у нас се изчислява въз основа на мощността на двигателя и зависи от региона на регистрация. Схемата не е идеална. Мощността на двигателя нараства непрекъснато и марката от „250 к.с.“, след което сумата на данъка се издига в небето, вече лесно се подава на всеки модерен двулитров двигател с презареждане, чийто носител може да не е премиум модел.

Свързани материали

Image
Image

Колко конски сили са необходими в града? По-малко, отколкото си мислите!

Неведнъж се повдига въпросът за включването на транспортния данък в цената на горивото, което е логично: нека този, който кара най-много, да плаща повече. Първият път акцизите върху горивата бяха сериозно вдигнати през 2010 г., само за това как властите ни обещаха да премахнем несправедливия транспортен данък. В резултат на това за десет години горивото в Русия се удвои повече от цената и те забравиха да отменят транспортния данък …

Междувременно в други държави с такси всичко е много просто. В Съединените щати транспортният данък е включен в цената на горивото и варира леко от държавата до държавата. Средната стойност е 45 цента на литър гориво. Собствениците на електрически автомобили изобщо не плащат. Най-ниските са в щатите Джорджия, Уайоминг и Аляска, а най-високи са в Ню Йорк, Вашингтон и Калифорния.

Във Франция няма годишен транспортен данък. Необходимо е да плащате такса само при закупуване на автомобил, което зависи от мощността и количеството на отделяния въглероден диоксид.

В Дания данъчните ставки са високи и те могат да бъдат разделени на два вида - директно събиране на данъци и акцизи върху горивата. При регистрация собственикът дава 105% от цената на автомобила. Ако колата е по-скъпа от 34 000 крони (приблизително 4500 евро), размерът на таксата ще бъде 180% от цената на колата. В бъдеще датското правителство планира да премахне обезщетенията за собствениците на електромобили: те стават все повече и повече, събирането на данъци спада.

В Испания всъщност три данъка. Има данък, платен при закупуване на автомобил (нов или употребяван). Следва данъкът за регистрация, в зависимост от екологичния клас. И накрая, транспортният данък - зависи от региона, разхода на гориво, както и от екологичния клас. Добър стимул за закупуване на автомобил по-модерен.

В Китай покупката се заплаща в размер на 10% от цената на конкретен автомобил. Преди две години те въведоха допълнителен данък върху скъпите автомобили - това е още 10% от цената, и то годишно. Така се води борба срещу "разточителството".

Много е скъпо да си собственик на автомобил в Япония. Логично е също така: страната страда от липса на територия. Първо, за да купи автомобил, жител на Страната на изгряващото слънце трябва да предостави доказателства за притежание на място за паркиране, което понякога може да струва колкото кола. Второ, когато купувате в хазната е 5% от цената на автомобила. На трето място, се извършва еднократно плащане, в зависимост от масата и обема на двигателя. Четвърто, се прилага годишната транспортна такса. Собствениците на компактни автомобили плащат около 5000 йени (малко по-малко от 3000 рубли). Собствениците на джипове и автомобили в пълен размер дават почти десет пъти повече. Оттам идва популярността на ултра компактните автомобили с ключове!

Препоръчано:

Нов

Как да почистите салон с четка за боядисване - прост съвет

За да внесете перфектна чистота във вътрешността на колата, без да оставяте прах на труднодостъпни места, помогнете на прахосмукачката с четка за боя, съветва читателят на статията на списанието под заглавието „Опитни съвети“

Прочетете Повече
Хайде, дишайте! - Мога ли да те напия?

За волана съм сигурен, че всички ние спазваме правилата и още повече, за да не заставаме зад волана след като пием. Но да бъдеш трезв и да бъдеш невинен не винаги са синоними на КАТ. Ето защо ще бъде по-добре да разберете сега, ако знаете какво да правите, когато инспектор с тръба се наклони към прозореца ви

Прочетете Повече
Отворете колата с магнит - проверете идеята

Всичко започна с паническо съобщение в мрежата за магнит, открит от собственик на кола на една от вратите на нейната кола. ZR разбра как да използва този магнит

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Лада или Лада?
    2024

    Колкото по-малко време остава до кръглата дата, толкова повече събития, свързани с „Шофиране“, се искат на страниците на годишнината. Потопени в подвързването на списанието, ние освежихме в паметта си нещо, което може би ще заинтересува читателите днес.

  • Опасен неутралитет
    2024

    Факт е, че камионите на БелАЗ работят в планински участъци, принадлежащи на този капиталист. И така, хроничните заболявания на белите дробове и горните дихателни пътища са обичайната диагноза на водача … Разбираемо е: вентилацията в огромна "

  • Случаят на защитниците на горите
    2024

    НЕ ИДЕТЕ ДЕЦА В ГОРАТА! Един от централните телевизионни канали подготвяше поредното автомобилно шоу. Редакторът Алексей К. реши да наеме кола на фона на природата: екипът на филма се насочи към природния парк Лосини Остров (той се намира в рамките на Москва).

  • На китайската Ривиера
    2024

    Всеки, който през 1963 г., когато огромното купе на Buick Riviera направи своя дебют в САЩ по това време, би се осмелил да предположи, че след по-малко от половин век автомобил със същата емблема и име ще стане китайски, няма да се вярва - се съмняваше в здравето си!

  • Уплътнение на дупката
    2024

    Продуктът ми хареса веднага: хубав, евтин и няма какво да се счупи. Но основното е полезно: в Русия има десетки милиони автомобили с карбуратор: те не карат добрите новини, тъй като миришат лошо. И "Ecotop" им дава увеличение на мощността, подобрена реакция на дросела, икономия на гориво при ниски скорости и - внимание!

  • Видео спор
    2024

    Това не е мобилен телефон, въпреки че е подобно: пред нас е видеорекордер DV-001 за 2900 рубли. Използването е просто: инсталирайте в колата и натиснете бутона за запис. В случай на противоречива пътна ситуация, допълнителен „видео аргумент“е на нашите услуги.

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Експедиция до Шанхай на Chevrolet Niva. Дневник онлайн. Към камъка Шаман
    2024

    Полетът на Аерофлот Шереметиево-Иркутск пристигна според графика в 8:45 местно време, което е пет часа пред столицата. В Москва вече е време за закуска и вече успяхме да стигнем от Иркутск до брега на езерото Байкал, до село Листвянка и да обядваме

  • Разследването води ZR: украса
    2024

    В Русия има две неприятности. Но дори и да тръгнете по добър път, тогава втората беда със сигурност ще изпревари

  • Skoda 422: прости истини
    2024

    Той не е пич и не е горд. Тази кола е символ на малко, но съвсем честно придобито богатство и тихи семейни радости

  • Смяна на кола? Попитайте цената
    2024

    Руснаците, които карат кола за нова, се сменят приблизително веднъж на всеки три до четири години, заяви резултатът от скорошно проучване президентът на руското Toyota Motor LLC Takeshi Isogaya. За сравнение: в самата Япония - веднъж на шест до седем години. Нека оценим вариантите

  • АВТОР: 240 000 годишно
    2024

    С разпадането на СССР отбранителната промишленост в Калининградска област бързо измря, а с нея и цялата икономика на анклава. Монтажното предприятие AUTOTOR, заедно с други подобни, се превърна в спасение за региона

  • Системи за паркиране: три на тротоара, без да се брои асистентът
    2024

    Паркингите са все по-близки и по-близки, видимостта в модерна кола е като в резервоар, а замяната на бронята се конкурира по цена с ремонта на двигателя. Добре е, че има електронни системи, които ви помагат да паркирате безопасно