Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

3 кръстосани километража, които са по-евтини и по-хладни от новата Hyundai Creta

2024

Съдържание:

Видео: 3 кръстосани километража, които са по-евтини и по-хладни от новата Hyundai Creta

Видео: 3 кръстосани километража, които са по-евтини и по-хладни от новата Hyundai Creta
Видео: рисунки Хладни по Bluetooth 2024, Март
3 кръстосани километража, които са по-евтини и по-хладни от новата Hyundai Creta
3 кръстосани километража, които са по-евтини и по-хладни от новата Hyundai Creta
Anonim

Критериите за избор на автомобили останаха непроменени. Ние считаме само пресни употребявани автомобили в приятелски модификации, които грубо попадат в бюджета за закупуване на нова опция в по-нисък клас. Разбира се, както каза Хенри Форд: „Най-добрата кола е нова кола!“Затова се опитваме да разгледаме изключително млади състезатели, които могат да се окажат в много добро състояние и с малък пробег. Всъщност, освен дивиденти от класното превъзходство (например нивото на комфорт) за такива пари, се нуждаем от непретенциозен и надежден железен кон, който няма да се занимава с повреди и натоварваща поддръжка.

У кроссовера Hyundai Creta есть целый букет детских болячек, которые могут проявиться в первый же год эксплуатации. К примеру, вспучивание лакокрасочного покрытия на крышке багажника и быстро облезающая обшивка руля. Впрочем, и модели многих других производителей в свое время тоже отмечались недугами молодости и периодически продолжают это делать
У кроссовера Hyundai Creta есть целый букет детских болячек, которые могут проявиться в первый же год эксплуатации. К примеру, вспучивание лакокрасочного покрытия на крышке багажника и быстро облезающая обшивка руля. Впрочем, и модели многих других производителей в свое время тоже отмечались недугами молодости и периодически продолжают это делать

Кросоувърът Hyundai Creta има цял куп детски рани, които могат да се появят още през първата година на експлоатация. Например, подуване на боята върху капака на багажника и бързо отлепване на гарнитурата на волана. Въпреки това, моделите на много други производители също бяха отбелязани по това време като неразположения на младостта и периодично продължават да го правят. Кросоувърът Hyundai Creta има цял куп детски рани, които могат да се появят още през първата година на експлоатация. Например, подуване на боята върху капака на багажника и бързо отлепване на гарнитурата на волана. Въпреки това, моделите на много други производители също бяха отбелязани по това време като неразположения на младостта и периодично продължават да го правят.

Най-продаваният Hyundai Creta в най-популярната версия (1.6 двигател, автоматична трансмисия, задвижване на предните колела) струва от 980 000 до 1, 115 000 рубли, в зависимост от оборудването. И каква е същата сума и дори на по-висок клас на възраст от две до три години, можете да погледнете на вторичния пазар?

Skoda yeti

Използваната Skoda Yeti е една от най-достъпните и бюджетни опции. Модификациите с единично задвижване с 1.6 двигател, сдвоени с пистолет, са с около 200 000 рубли по-евтини от новата Creta. Можете да намерите прилични копия, дори по-евтини. И можете да преплатите малко, но след това да получите кола с минимален пробег и в отлично състояние. Дори за втория собственик чехът втора ръка ще бъде по-интересен от новия кореец. Защо? Сега ще разкажем.

Skoda Yeti. Средняя рыночная стоимость рестайлинговых машин в возрасте двух-трех лет с атмосферным бензиновым мотором 1.6 и автоматом (передний привод) - 825 000 рублей
Skoda Yeti. Средняя рыночная стоимость рестайлинговых машин в возрасте двух-трех лет с атмосферным бензиновым мотором 1.6 и автоматом (передний привод) - 825 000 рублей

Skoda Yeti. Средната пазарна стойност на рестайлирани автомобили на възраст от две до три години с атмосферен бензинов двигател 1.6 и машина (задвижване на предните колела) е 825 000 рубли. Skoda Yeti. Средната пазарна стойност на рестайлирани автомобили на възраст от две до три години с атмосферен бензинов двигател 1.6 и машина (задвижване на предните колела) е 825 000 рубли. Свързани материали

Image
Image

Кросоувър с пробег, който трудно се продава. Skoda Yeti е построен на платформата Volkswagen A5 (PQ35). Той се базира и на сестрата Тигуан от първо поколение. От техническа страна няма оплаквания за подобна Skoda. Освен това в нашия бюджет попада рестайлинг модел, лишен от много детски рани. Под капака Йети живее надежден 1, 6-литров бензинов двигател с ремъчно задвижване, който вече спечели добра репутация. Успешна и изпитана от времето машина Aisin работи заедно с него. Поддръжката и поддръжката на такава модификация на Yeti няма да бъде обременяваща.

Моделите на Volkswagen Group винаги са се отличавали с високо ниво на комфорт и внимателна ергономичност. А закупуването на Skoda Yeti също е един от начините да измамите системата малко. За разумна цена купуваме автомобил, който е много близо от техническа гледна точка до по-статутния Tiguan от първо поколение. Въпреки факта, че Creta изпреварва Yeti с едно поколение, разликата в нивото на комфорт все пак ще бъде в полза на „чешката“и със значителен марж. В допълнение, има достатъчно автомобили на второстепенните в модификацията, която обмисляме с впечатляващ пакет от допълнителни опции, които не се предлагат за подобна Creta, например: кожен интериор с електрически предни седалки, автономен нагревател за предварително пускане и допълнителни въздушни възглавници (защита на коленете на водача и страничните въздушни възглавници на задните седалки).

Если запастись терпением, то на рынке подержанных машин реально найти Yeti с атмосферным мотором 1.6 и передним приводом с дополнительными опциями в виде кожаного салона и электроприводом передних сидений. Такой свежий «чех» с небольшим пробегом все равно будет существенно дешевле новой Креты в аналогичной модификации, для которой такие комфортабельные плюшки недоступны в принципе
Если запастись терпением, то на рынке подержанных машин реально найти Yeti с атмосферным мотором 1.6 и передним приводом с дополнительными опциями в виде кожаного салона и электроприводом передних сидений. Такой свежий «чех» с небольшим пробегом все равно будет существенно дешевле новой Креты в аналогичной модификации, для которой такие комфортабельные плюшки недоступны в принципе

Ако имате търпение, тогава на пазара за употребявани автомобили наистина е възможно да намерите Yeti с атмосферен 1.6 двигател и задвижване на предните колела с допълнителни опции под формата на кожен интериор и електрически предни седалки. Такъв свеж „чех“с нисък пробег все пак ще бъде значително по-евтин от новата Creta в подобна модификация, за която по принцип не се предлагат такива удобни кифлички. Ако имате търпение, тогава на пазара за употребявани автомобили наистина е възможно да намерите Yeti с атмосферен 1.6 двигател и задвижване на предните колела с допълнителни опции под формата на кожен интериор и електрически предни седалки. Такъв свеж „чех“с нисък пробег все пак ще бъде значително по-евтин от новата Creta в подобна модификация, за която по принцип не се предлагат такива удобни кифлички.

Yeti с атмосферни 1.6 има добра ликвидност на вторичния пазар. Освен това основната загуба на цената на автомобила винаги пада върху първия собственик. С последващата продажба на употребяван автомобил вторият собственик няма да загуби много пари.

Форд куга

Ford Kuga е пример, при който за същите пари можете да си купите много повече коли, макар и втора употреба. Свеж „американец“с пробег на предните колела в комбинация с 2, 5-бензинов двигател с естествен аспиратор и автоматична машина е почти като новата Creta. На изхода обаче получаваме колата не просто от по-висок клас, а съвсем различна лига. В сравнение с Крит, Куги има просто безкраен багажник и просторен интериор, да не говорим за по-високо ниво на комфорт, замислена ергономичност и плавно каране.

Ford Kuga. Средняя рыночная стоимость дорестайлинговых версий в возрасте двух-трех лет с атмосферным бензиновым 2.5 и автоматом (передний привод) - 1 020 000 рублей
Ford Kuga. Средняя рыночная стоимость дорестайлинговых версий в возрасте двух-трех лет с атмосферным бензиновым 2.5 и автоматом (передний привод) - 1 020 000 рублей

Форд Куга. Средната пазарна стойност на версиите за предварително оформяне на възраст от две до три години с атмосферен бензин 2.5 и автоматик (задвижване на предните колела) е 1020 000 рубли. Форд Куга. Средната пазарна стойност на версиите за предварително оформяне на възраст от две до три години с атмосферен бензин 2.5 и автоматик (задвижване на предните колела) е 1020 000 рубли.

Kuga в тази модификация няма да се притеснява от сериозни повреди, независимо от факта, че това е модел със закъсал шум. Статистиката показва, че дилърите се занимават основно с планирана поддръжка на такива машини. Атмосферният бензинов двигател 2.5 вече успя да се утвърди добре по отношение на надеждността. Сдвоена с него е хидромеханична машина 6F35. Това е съвместна разработка на Ford и GM, която се основава на не много успешната кутия от серията 6T30 / 6T40. Работниците на Ford обаче взеха това наум и спасиха 6F35 от типичните язви на прародителя. Пистолетът с автомат Ford доказа своята надеждност дори при версията на Coogee с четири задвижващи колела с двигател с 1.5 зареждане, където натоварването на кутията е значително по-голямо.

Колесная база Куги почти на 17 см длиннее, чем у Креты, а объем багажника (замеры по методике ЗР) больше на 44 литра. По ощущениям разница еще больше
Колесная база Куги почти на 17 см длиннее, чем у Креты, а объем багажника (замеры по методике ЗР) больше на 44 литра. По ощущениям разница еще больше

Междуосието на Kugi е почти 17 см по-дълго от това на Creta, а обемът на багажника (измервания по метода ZR) е с 44 литра повече. Усеща се, че разликата е още по-голяма. Междуосието на Kugi е почти 17 см по-дълго от това на Creta, а обемът на багажника (измервания по метода ZR) е с 44 литра повече. Усеща се, че разликата е още по-голяма.

С цената на поддръжка Ford е по-евтин от моделите на концерна Volkswagen. А на вторичния пазар всякакви коли от тази американска марка винаги са с много голямо търсене. Може би единственият сериозен недостатък на Куги в сравнение с Крит е твърде високият апетит за гориво.

MINI Countryman

MINI Countryman от предишното поколение на пръв поглед е неочаквана алтернатива на Крит. Това обаче е подходящ вариант да играете на ниската ликвидност на конкретна кола и да си купите интересна кола за евтина. Факт е, че Countryman за предните колела е с ограничено търсене на вторичния пазар. Целевата аудитория на такива машини разпознава само задвижване на четирите колела. Следователно, нежелателна модификация на задвижването на предните колела в комбинация с атмосферния 1.6 бензинов двигател и автоматичната трансмисия има атрактивен ценови дял на вторичната. Такива коли вече са загубили значителна част от стойността си, а вторият собственик няма да понесе големи загуби при последващата продажба на автомобила.

MINI Countryman. Средняя рыночная стоимость рестайлинговых машин предыдущего поколения в возрасте двух-пяти лет с атмосферным бензиновым мотором 1.6 и автоматом (передний привод) - 925 000 рублей
MINI Countryman. Средняя рыночная стоимость рестайлинговых машин предыдущего поколения в возрасте двух-пяти лет с атмосферным бензиновым мотором 1.6 и автоматом (передний привод) - 925 000 рублей

MINI Countryman Средната пазарна стойност на рестайлирани коли от предишно поколение на възраст от две до пет години с атмосферен бензинов двигател 1.6 и автоматик (задвижване на предните колела) е 925 000 рубли. MINI Countryman Средната пазарна стойност на рестайлирани коли от предишно поколение на възраст от две до пет години с атмосферен бензинов двигател 1.6 и автоматик (задвижване на предните колела) е 925 000 рубли.

Свързани материали

Image
Image

Не малко, не е красиво, баба ми караше 10 трика на дилъри Недостатъкът на ниското търсене на модификацията на Countryman с предно задвижване е ограничен избор. На пазара има няколко пресни автомобила на възраст от две до три години. За щастие можете спокойно да преместите лентата до петгодишна възраст, за да разширите полето за активност. Дори по-старите автомобили в по-голямата си част имат нисък пробег и са в добро състояние.

От техническа страна Countryman няма особени проблеми. Класическата машина и атмосферният бензинов двигател 1.6 не са безпроблемни. Много е важно това да не е проблемният двигател, който беше на по-ранните модели MINI (съвместна разработка на BMW и Peugeot-Citroen с френския индекс EP6).

Больше всего харизмы MINI скрыто внутри автомобиля. Такой салон точно не оставит водителя равнодушным и заставит полюбить все его экстравагантные эргономические решения. Несмотря на кроссоверный статус, Countryman также подарит удовольствие от управляемости
Больше всего харизмы MINI скрыто внутри автомобиля. Такой салон точно не оставит водителя равнодушным и заставит полюбить все его экстравагантные эргономические решения. Несмотря на кроссоверный статус, Countryman также подарит удовольствие от управляемости

Повечето MINI харизма е скрита вътре в колата. Такъв салон определено няма да остави шофьора безразличен и ще ви накара да обичате всичките му екстравагантни ергономични решения. Въпреки статута на кросоувъра, Countryman също ще достави удоволствието от управлението. Повечето MINI харизма е скрита вътре в колата. Такъв салон определено няма да остави шофьора безразличен и ще ви накара да обичате всичките му екстравагантни ергономични решения. Въпреки статута на кросоувъра, Countryman също ще достави удоволствието от управлението. Свързани материали

Image
Image

Най-добрите автомобили с задвижване на четирите колела! Рейтинг Countryman ще струва около 100 000 рубли по-евтино от Крит. И ако се предполага само градска или крайградска експлоатация без офроуд конгрес, тогава англичанинът има много козове. Нивото на комфорт, нетривиална, но успешна ергономичност, както и провокативното боравене - тук Countryman заминава много далеч от Крит. Уви, това предимство приключва извън добрите пътища, а услугата MINI ще струва повече. Въпреки това, Countryman все още остава много примамлива и харизматична алтернатива на новия „кореец“.

Най-прагматичният избор от трите алтернативи на Крит е Skoda Yeti. Нека „чехът“всъщност изостава от „корееца“от поколение, но това е самият случай, когато възрастта не остарява. Средната пазарна цена за свеж Yeti с пробег вече е 200 000 рубли по-ниска, отколкото за новия Cretu. Това е приложение за победа. Освен това ние получаваме примерна ергономия от концерна Volkswagen и малко изневеряваме на системата, купувайки за разумна цена повече статут Tiguan от първо поколение в чешката обвивка.

3 кръстосани километража, които са по-евтини и по-хладни от новата Hyundai Creta

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня