Lada Vesta SWПроизводител AvtoVAZ Година 2017 В експлоатация „Зад волана“ от февруари 2018 г. Пробег към момента на доклада 13 200 км |
Свързани материали
Lada Vesta SW от парка ZR: а не се срамувате от "стотинката"?
Много обичам колите с комби и натрупах много опит в общуването с тях. Нека да видим какви ползи дава този тип тяло на Веста.
Според нашите измервания багажникът на вагона на Vesta има 372 литра - но това е до рафта. Ако го натоварите на тавана, без да сгъвате седалките, той ще се побере един и половина пъти повече. Капацитетът е малко по-малък от този на вагоните от класа за голф като Focus или Sid. Но, да речем, комбито Lada Priora, въпреки че има силуета на „кутия“, може да побере още по-малко. Ако не е необходимо да превозвате два кубически метра товар, тогава възможностите на Vesta SW са повече от достатъчни.
Багажникът на универсалната Веста завладява със замисленост. Кога стандартното оборудване за сериен руски автомобил включваше транспортни мрежи, които възпрепятстваха полетите на багажа по целия багажник? И преди нямаше удобни куки за закачане на пакети от магазина. Но модният писък е органайзер под твърд повдигнат под: той пасваше на всички пътни вещи, които бях превозвал в хечбека Datsun mi-DO. И под него имаше място за пълно резервно колело и друго отделение за шофьорски инструмент.
Нашата Lada получи нов фърмуер на двигателя, който промени поведението му към по-добро. В същото време извършихме диагностика на суспензия. Нашата Lada получи нов фърмуер на двигателя, който промени поведението му към по-добро. В същото време извършихме диагностика на суспензия.
В края на зимата, в последните тежки студове, когато стартира студен двигател, скоростта на празен ход започна да плава. При почти нулеви температури нямаше такива проблеми. В края на зимата, в последните тежки студове, когато стартира студен двигател, скоростта на празен ход започна да плава. При почти нулеви температури нямаше такива проблеми.
Уви, наклоненият стилен силует на универсалната Vesta повлия на размера на отвора - височината му е по-съвместима с хечбека, отколкото комбито. Унификацията със седана също се усети, защото под перваза на прозореца комбито и седанът са идентични. Следователно прагът на багажника се оказа висок, повече от 700 мм. За сравнение: моят личен Focus-Universal от трето поколение има праг 100 мм по-нисък. Ситуацията се влошава от страна, разположена над пода. Ако зареждането на тежки неща през него не е толкова проблематично по време на товарене, тогава когато разтоварвате тази бариера, затруднявате живота.
Свързани материали
Електрически, експортни, опънати - всички вагони на AVTOVAZ
Защитна подложка на бронята не би навредила, за да не разваля боята по време на товарене и разтоварване. Но за удобна трансформация и плосък под със сгънати задни седалки, поставих петте на разработчиците. Имах шанс да нося дълги дължини само няколко пъти. Караше ски и те подсвиркваха в багажника. Какво не е изненадващо: максималното разстояние от прага до облегалките на предните седалки е почти 190 cm.
Опитах се да уловя разликата в поведението на комбито и седана. Неопитен шофьор ще забележи преди всичко, че комбито се държи по-стабилно на високоскоростни прави линии - до голяма степен поради по-правилната аеродинамика. При висока скорост той почти не изисква такси, което е много удобно при дълги пътувания.
Според нашите измервания багажникът на Vesta има 372 литра - ако измерите обема „под завесата“. Това включва капацитета на просторен органайзер, разположен под повдигнатия под. От задната стена до гърбовете на предните седалки - почти 190 см: можете не само да носите дълги метри, но и да получите легло за през нощта. Според нашите измервания багажникът на Vesta има 372 литра - ако измерите обема „под завесата“. Това включва капацитета на просторен органайзер, разположен под повдигнатия под. От задната стена до гърбовете на предните седалки - почти 190 см: можете не само да носите дълги метри, но и да получите легло за през нощта. |
Организаторът с два палета държи много неща. Ако е необходимо, палетите се отстраняват лесно или се подреждат един върху друг. Организаторът с два палета държи много неща. Ако е необходимо, палетите се отстраняват лесно или се подреждат един върху друг. |
Резервно колело - пълен размер. Наблизо е място за инструменти и малки неща. Е, те не забравиха за шумоизолацията. Резервно колело - пълен размер. Наблизо е място за инструменти и малки неща. Е, те не забравиха за шумоизолацията. |
В страничната стена е осигурена удобна ниша за кутия с шайба. В страничната стена е осигурена удобна ниша за кутия с шайба. |
На "далняк" круиз контролът също е много подходящ. Често го използвам и забелязвам интересна функция: данните на пътуващия компютър не могат да бъдат нулирани, докато круизът не се активира. Странно решение.
Свързани материали
Основен Lada Vesta SW или пълнен Largus - какво да избера?
Въпреки че Vesta SW не поиска нито стотинка за ремонта, официален дилър все пак трябваше да посети. През последните пролетни студове Лада е омагьосана от плаващи обороти. Проблемът беше скрит във фърмуера на 1, 8-литровия двигател и, разбира се, засегна не само колата ни.
Към момента на посещението на бензиностанцията, търговецът получи нов фърмуер, а нашата Веста беше първата, която получи актуализирания софтуер. Програмата промени калибрирането на празен и среден оборот, което се отрази положително върху работата на мотора. Първо проблемите с празен ход изчезнаха. Второ, най-накрая се усети, че моторът е 1.8, а не 1.6. Ако вашият Vesta с 1, 8 литров двигател има подобни проблеми, посетете дилъра - фърмуерът ще бъде сменен безплатно.
Въпреки малките претенции, каруцата и аз станахме приятели. За съжаление, ние се разделяме с тази Веста, въпреки че не живеем заедно дълго. Но в замяна идва друга, много близо до нейната кола. Кой от тях? Мисля, че се досетихте!
Експлоатационни и поддръжка (6 500–13 200 км) *Поддръжката струва 25 640 рубли. От тях бензин (AI-95, средна консумация 9, 1 л / 100 км) 12 530 рубли. Цената на пробег от 1 км е 3, 83 рубли. * Изключване на пътните такси и разходите по политиката на OSAGO. |