Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Lada Vesta SW от ZR Park: нито стотинка за ремонти

2024

Съдържание:

Видео: Lada Vesta SW от ZR Park: нито стотинка за ремонти

Видео: Lada Vesta SW от ZR Park: нито стотинка за ремонти
Видео: 5 ДОРАБОТОК ЛАДА ВЕСТА 2020 + СЕКРЕТНЫЙ ЛАЙФХАК 2024, Март
Lada Vesta SW от ZR Park: нито стотинка за ремонти
Lada Vesta SW от ZR Park: нито стотинка за ремонти
Anonim
Image
Image

Lada Vesta SW

Производител AvtoVAZ

Година 2017

В експлоатация „Зад волана“ от февруари 2018 г.

Пробег към момента на доклада 13 200 км

Свързани материали

Image
Image

Lada Vesta SW от парка ZR: а не се срамувате от "стотинката"?

Много обичам колите с комби и натрупах много опит в общуването с тях. Нека да видим какви ползи дава този тип тяло на Веста.

Според нашите измервания багажникът на вагона на Vesta има 372 литра - но това е до рафта. Ако го натоварите на тавана, без да сгъвате седалките, той ще се побере един и половина пъти повече. Капацитетът е малко по-малък от този на вагоните от класа за голф като Focus или Sid. Но, да речем, комбито Lada Priora, въпреки че има силуета на „кутия“, може да побере още по-малко. Ако не е необходимо да превозвате два кубически метра товар, тогава възможностите на Vesta SW са повече от достатъчни.

Багажникът на универсалната Веста завладява със замисленост. Кога стандартното оборудване за сериен руски автомобил включваше транспортни мрежи, които възпрепятстваха полетите на багажа по целия багажник? И преди нямаше удобни куки за закачане на пакети от магазина. Но модният писък е органайзер под твърд повдигнат под: той пасваше на всички пътни вещи, които бях превозвал в хечбека Datsun mi-DO. И под него имаше място за пълно резервно колело и друго отделение за шофьорски инструмент.

Наша Лада получила новую прошивку двигателя, которая изменила его поведение в лучшую сторону. Заодно мы провели диагно­стику подвески
Наша Лада получила новую прошивку двигателя, которая изменила его поведение в лучшую сторону. Заодно мы провели диагно­стику подвески

Нашата Lada получи нов фърмуер на двигателя, който промени поведението му към по-добро. В същото време извършихме диагностика на суспензия. Нашата Lada получи нов фърмуер на двигателя, който промени поведението му към по-добро. В същото време извършихме диагностика на суспензия.

На излете зимы, в последние серьезные морозы при пуске холодного двигателя стали плавать обороты холостого хода. При околонулевых температурах таких проблем не было
На излете зимы, в последние серьезные морозы при пуске холодного двигателя стали плавать обороты холостого хода. При околонулевых температурах таких проблем не было

В края на зимата, в последните тежки студове, когато стартира студен двигател, скоростта на празен ход започна да плава. При почти нулеви температури нямаше такива проблеми. В края на зимата, в последните тежки студове, когато стартира студен двигател, скоростта на празен ход започна да плава. При почти нулеви температури нямаше такива проблеми.

Уви, наклоненият стилен силует на универсалната Vesta повлия на размера на отвора - височината му е по-съвместима с хечбека, отколкото комбито. Унификацията със седана също се усети, защото под перваза на прозореца комбито и седанът са идентични. Следователно прагът на багажника се оказа висок, повече от 700 мм. За сравнение: моят личен Focus-Universal от трето поколение има праг 100 мм по-нисък. Ситуацията се влошава от страна, разположена над пода. Ако зареждането на тежки неща през него не е толкова проблематично по време на товарене, тогава когато разтоварвате тази бариера, затруднявате живота.

Свързани материали

Image
Image

Електрически, експортни, опънати - всички вагони на AVTOVAZ

Защитна подложка на бронята не би навредила, за да не разваля боята по време на товарене и разтоварване. Но за удобна трансформация и плосък под със сгънати задни седалки, поставих петте на разработчиците. Имах шанс да нося дълги дължини само няколко пъти. Караше ски и те подсвиркваха в багажника. Какво не е изненадващо: максималното разстояние от прага до облегалките на предните седалки е почти 190 cm.

Опитах се да уловя разликата в поведението на комбито и седана. Неопитен шофьор ще забележи преди всичко, че комбито се държи по-стабилно на високоскоростни прави линии - до голяма степен поради по-правилната аеродинамика. При висока скорост той почти не изисква такси, което е много удобно при дълги пътувания.

По нашим замерам, багажник Весты вмещает 372 литра - если мерить объем «под шторкой». Это включая емкость вместительного органайзера, размещенного под фальшполом. От задней стенки до спинок передних сидений - почти 190 см: можно не только длинномеры возить, но и на ночлег устроиться
По нашим замерам, багажник Весты вмещает 372 литра - если мерить объем «под шторкой». Это включая емкость вместительного органайзера, размещенного под фальшполом. От задней стенки до спинок передних сидений - почти 190 см: можно не только длинномеры возить, но и на ночлег устроиться

Според нашите измервания багажникът на Vesta има 372 литра - ако измерите обема „под завесата“. Това включва капацитета на просторен органайзер, разположен под повдигнатия под. От задната стена до гърбовете на предните седалки - почти 190 см: можете не само да носите дълги метри, но и да получите легло за през нощта. Според нашите измервания багажникът на Vesta има 372 литра - ако измерите обема „под завесата“. Това включва капацитета на просторен органайзер, разположен под повдигнатия под. От задната стена до гърбовете на предните седалки - почти 190 см: можете не само да носите дълги метри, но и да получите легло за през нощта.

Органайзер с двумя поддонами вмещает много вещей. При необходимости поддоны легко снять или поставить друг на друга
Органайзер с двумя поддонами вмещает много вещей. При необходимости поддоны легко снять или поставить друг на друга

Организаторът с два палета държи много неща. Ако е необходимо, палетите се отстраняват лесно или се подреждат един върху друг. Организаторът с два палета държи много неща. Ако е необходимо, палетите се отстраняват лесно или се подреждат един върху друг.

Запасное колесо - полноразмерное. Рядом место для инструмента и мелких вещей. Ну и про шумоизоляцию не забыли
Запасное колесо - полноразмерное. Рядом место для инструмента и мелких вещей. Ну и про шумоизоляцию не забыли

Резервно колело - пълен размер. Наблизо е място за инструменти и малки неща. Е, те не забравиха за шумоизолацията. Резервно колело - пълен размер. Наблизо е място за инструменти и малки неща. Е, те не забравиха за шумоизолацията.

В боковине предусмотрена удобная ниша для канистры с омывайкой
В боковине предусмотрена удобная ниша для канистры с омывайкой

В страничната стена е осигурена удобна ниша за кутия с шайба. В страничната стена е осигурена удобна ниша за кутия с шайба.

На "далняк" круиз контролът също е много подходящ. Често го използвам и забелязвам интересна функция: данните на пътуващия компютър не могат да бъдат нулирани, докато круизът не се активира. Странно решение.

Свързани материали

Image
Image

Основен Lada Vesta SW или пълнен Largus - какво да избера?

Въпреки че Vesta SW не поиска нито стотинка за ремонта, официален дилър все пак трябваше да посети. През последните пролетни студове Лада е омагьосана от плаващи обороти. Проблемът беше скрит във фърмуера на 1, 8-литровия двигател и, разбира се, засегна не само колата ни.

Към момента на посещението на бензиностанцията, търговецът получи нов фърмуер, а нашата Веста беше първата, която получи актуализирания софтуер. Програмата промени калибрирането на празен и среден оборот, което се отрази положително върху работата на мотора. Първо проблемите с празен ход изчезнаха. Второ, най-накрая се усети, че моторът е 1.8, а не 1.6. Ако вашият Vesta с 1, 8 литров двигател има подобни проблеми, посетете дилъра - фърмуерът ще бъде сменен безплатно.

Въпреки малките претенции, каруцата и аз станахме приятели. За съжаление, ние се разделяме с тази Веста, въпреки че не живеем заедно дълго. Но в замяна идва друга, много близо до нейната кола. Кой от тях? Мисля, че се досетихте!

Експлоатационни и поддръжка (6 500–13 200 км) *

Поддръжката струва 25 640 рубли.

От тях бензин (AI-95, средна консумация 9, 1 л / 100 км) 12 530 рубли.

Цената на пробег от 1 км е 3, 83 рубли.

* Изключване на пътните такси и разходите по политиката на OSAGO.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня