Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Разкъсване на колан на генератора - докъде можем да стигнем без него? Експеримент ZR

2024

Видео: Разкъсване на колан на генератора - докъде можем да стигнем без него? Експеримент ZR

Видео: Разкъсване на колан на генератора - докъде можем да стигнем без него? Експеримент ZR
Видео: Environmental Disaster: Natural Disasters That Affect Ecosystems 2024, Март
Разкъсване на колан на генератора - докъде можем да стигнем без него? Експеримент ZR
Разкъсване на колан на генератора - докъде можем да стигнем без него? Експеримент ZR
Anonim
Image
Image

С какви неизправности мога да шофирам и кои не?

В един зимен зимен ден, в центъра на корк Москва, решихме да проверим „оцеляемостта“на автомобила със счупени помощни устройства с ремък. Колкото и да е странно, но в средата на метрополия в тази ситуация, можете доста да се разболеете. Трафикът е толкова гъст, че не можете да се надявате на теглене или на бързо пристигане на теглене. По-скоро ще бъдете глобени за спиране на неправилно място. Диаметрално противоположният вариант е, когато "степ и степ са кръгли" и трябва да се свържете с хората, за да получите помощ.

Нашата кола - Лада Ларгус - когато колана се счупи, генераторът, сервоуправлението и компресорът на климатика ще спрат да работят. Климатикът през зимата не е много актуален. Липсата на хидравличен усилвател ще ни напомни за техниките на усилването на волана, а не въртящият се генератор няма да презареди батерията, ограничавайки експеримента ни във времето.

Преди да започнете експеримента, проверяваме как воланът се върти на работеща кола.

На мокром асфальте зимние шипованные шины штатной размерности при помощи гидроусилителя руля удается повернуть на месте, приложив к «баранке» усилие не более 1, 5 кг
На мокром асфальте зимние шипованные шины штатной размерности при помощи гидроусилителя руля удается повернуть на месте, приложив к «баранке» усилие не более 1, 5 кг

На мокра настилка зимните шини с правилни размери могат да се завъртят на място с помощта на усилвателя на волана, като на волана се нанася не повече от 1, 5 кг. На мокра настилка зимните шини с правилни размери могат да се завъртят на място с помощта на усилвателя на волана, като на волана се нанася не повече от 1, 5 кг.

Сега демонтирайте спомагателния задвижващ колан. За да направя това, трябваше да махна дясното предно колело и пластмасовия калник.

Ломать - не делать, и …
Ломать - не делать, и …

Разбиване - да не правя, и … Нарушаване - да не правя, и …

…ремень в итоге снят
…ремень в итоге снят

… коланът най-накрая се сваля. … коланът най-накрая се сваля.

Стартираме двигателя и веднага виждаме алармената предупредителна лампа със символ на батерията, което показва липса на зареждане. Отбелязваме началното време на експеримента. Ние бързо определяме силата, необходима за завъртане на предните колела.

Усилие превышает 10 кг. На дороге придется нелегко
Усилие превышает 10 кг. На дороге придется нелегко

Силата надвишава 10 кг. На пътя няма да е лесно. Силата надвишава 10 кг. На пътя няма да е лесно.

При превозни средства с усилвател на волана, когато няма помпа за течност, силата е доста голяма. Усилвателят не само не помага, но дори пречи. Това се дължи на факта, че течността в кормилната рейка трябва да се прехвърля от един обем в друг, като се използва един източник на енергия - мускулна сила! В този смисъл отказал електрически волан за управление „натоварва“водача по-малко.

Време е да отидете на полеви тест в града.

В този режим потребителите на електрическа енергия трябва да включват възможно най-малко. Всъщност горивна помпа, система за управление на двигателя и система за запалване постоянно работят върху съвременна кола. Периодично светват спирачните светлини и светлинните индикатори се включват. Всичко това разрежда батерията.

Тем не менее мы не стали нарушать ПДД и включили ближний свет
Тем не менее мы не стали нарушать ПДД и включили ближний свет

Независимо от това, ние не нарушихме правилата за движение и завихме къси светлини. Независимо от това, ние не нарушихме правилата за движение и завихме къси светлини.

Веднага след това определихме тока, консумиран от всички включени електрически съоръжения на автомобила. Той е в диапазона 21–22 A.

Свързани материали

Image
Image

Захар в резервоар за газ - проверете автолегите

Тежки часове за тест. Трафик на задръствания - потрепвания, къси тирета. Средната скорост е 12 км / ч. А на завои да завъртите волана не е лесно.

Е, засега ще обсъдим колко време ще ни отнеме да тестваме. Има концепция за „резервен капацитет на батерията“. Тази стойност просто характеризира колко дълго ще издържи батерията при консумация на ток от 25 А. Така че при батерии с капацитет около 60 A ∙ h, този път е около 100-120 минути. Но това е с напълно заредена батерия в лабораторията. В нашия експеримент участва батерия, която служи за 1 година и се зарежда от обикновен генератор на автомобили по време на сравнително кратки ежедневни пътувания с дължина 10–12 км (два пъти на ден) през задръстванията в Москва.

Волтметър, свързан към бордовата мрежа на колата, показва постепенно намаляване на напрежението, но засега колата се движи съвсем нормално. И едва когато напрежението спадна под 7, 8 V, започнаха интересни неща …

Начали прыгать обороты двигателя и загорелись сигнализаторы неисправности подушек безопасности и антиблокировочной системы
Начали прыгать обороты двигателя и загорелись сигнализаторы неисправности подушек безопасности и антиблокировочной системы

Оборотите на двигателя започнаха да скачат и светнаха предупредителните светлини на въздушната възглавница и антиблокиращата система. Оборотите на двигателя започнаха да скачат и светнаха предупредителните светлини на въздушната възглавница и антиблокиращата система.

Спустя несколько секунд двигатель заглох
Спустя несколько секунд двигатель заглох

След няколко секунди двигателят спря. След няколко секунди двигателят спря.

Експериментът приключил след два часа непрекъснато движение. През това време колата измина 24 км. Тоест, с прилична батерия, дори от центъра на града с корк можете да шофирате до покрайнините. А по ненатоварена магистрала с добри средни скорости можете да преодолеете 100-150 км. В крайна сметка консумацията на електроенергия в автомобила почти не се увеличава с увеличаване на скоростта. Нашият експеримент показа, че е възможно да се стигне до мястото на ремонта без задвижващ колан за спомагателни възли.

Автомобиль замер в самом неудачном месте
Автомобиль замер в самом неудачном месте

Колата замръзна на най-злощастното място. Колата замръзна на най-злощастното място.

Аккумулятор был заменен на свежезаряженный за несколько минут, после чего автомобиль вернулся на базу
Аккумулятор был заменен на свежезаряженный за несколько минут, после чего автомобиль вернулся на базу

Батерията беше заменена с прясно заредена за няколко минути, след което колата се върна в базата. Батерията беше заменена с прясно заредена за няколко минути, след което колата се върна в базата.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня