Anonim
Image

Официален подход

Предишният билет за инспекция беше заменен с диагностична карта и е полезен само за регистрация на полицата на MTPL - не е необходимо да го носите със себе си. Въпреки че редът за инспекция се е променил, е по-лесно да закупите диагностична карта, отколкото преди. Много собственици на автомобили дори не идват на мястото за проверка - уговорете среща с продавача в метрото. И има „хартиени“ оператори на ТО: те „проверяват“ десет пъти повече автомобили, отколкото пропускателната способност на станцията позволява! Всъщност около 80% от издадените от тях карти са фалшификати, въпреки че според документите всичко е чисто.

Те ви свалят

Свързани материали Image Властите са намерили начин за борба с продажбата на инспекция

Снимката и видеозаписът на процеса на проверка, както смята министерството, ще позволят да се изключи издаването на диагностични карти при отсъствие на самия автомобил: видеозаписът дава възможност за проследяване на целия процес. И така че операторите да не проверяват официално, а наистина да проверяват състоянието на машината, ДАБ ще извърши контролни проверки: според законопроекта инспекторите ще посещават всеки оператор на всеки две години. Ако бъде получена жалба, одитът може да бъде насрочен. В случай на нарушения, компанията ще бъде лишена от акредитация. Засега обаче контролната агенция не е определена: Rostransnadzor или КАТ.

А с приемането на измененията няма яснота. Текстът на документа е изпратен до Държавната дума. Министерството на икономическото развитие очаква те да успеят да го приемат преди края на годината. Ако това се случи, тогава след Нова година ще стане невъзможно да се закупи диагностична карта.

Фото и видеозапис на процеса на проверка, както смята министерството, ще премахне издаването на диагностични карти при липса на автомобили

Нови глоби

Свързани материали Image „Леви“ запитвания и права - внимавайте да не се замесвате!

Предлага се да се глобяват шофьорите, които шофират без наистина преминат контрол. За това те планират да използват комплекси за автоматично фиксиране на нарушенията. Информация за преминаваща проверка ще бъде получена от автоматизирана система, където операторите въвеждат данни за преминала поддръжка.

Сега наказанието е предвидено само за таксиметрови шофьори, автобуси и камиони: от 500 до 800 рубли.

Недобросъвестните и нечестни оператори също не бяха забравени. Служител на станцията за проверка на превозни средства ще заплати глоба от 80 хиляди рубли за въвеждане на невярна информация в базата данни. И за фалшива диагностична карта - до 500 хиляди рубли.

Законът за задължителна застраховка "Гражданска отговорност на автомобилистите" (OSAGO) ще има право на регресен иск: застрахователната компания ще плати парите на пострадалия, но след това ще възстанови същата сума от виновника, ако той е карал автомобил, който не е преминал проверка.

Тези новости трябва да се появят след приемането на изменения в инспекцията. Така че през 2018 г. чакаме нови „писма за щастие“.

Ще има ли някакъв смисъл?

В противен случай всичко ще остане както е било. Диагностичната карта ще продължи да се издава за две години за автомобили (категория Б) от три до седем години и за година за възрастни хора. Машините под тригодишна възраст не изискват проверка.