От следвоенните години до началото на деветдесетте години собствениците на домашни автомобили не са имали абсолютно никакви главоболия относно това, кой джант да използват на своята кола. Имаше един москвич с пет „дупки“, запорожец с огромен централен отвор, VAZ един с четири и голям (колкото 14-инчов) Волговски. С още пет дупки имаше огромен, 16-инчов Niva задвижване, но, колкото и да е странно, той беше заменен от отделни любители на този на Волговски. Сега разнообразието от джанти е такова, че понякога не можете да направите без каталог или всезнаещия Интернет.
Но нека да разгледаме всичко в ред: с какви характеристики можете да се „играете“малко, докато избирате и какви изисквания трябва да спазвате, без да се проваляте.
Основните размери на колелото
Основните размери на джантата Основните размери на джантата Свързани материали
По-малко заплата: как на следващата сутрин да не останем без колела?
Първо за центъра
Обикновено историята на джантите започва с диаметъра, ширината и външния вид. Въпреки че, избирайки диск, на първо място е необходимо да прецените дали ще бъде възможно да го закрепите към колата.
Най-важните са следните параметри:
- брой отвори за шипове или болтове;
- диаметърът на кръга, върху който са разположени тези отвори;
- диаметър на централния отвор в диска (DIA);
- изгонвам.
Сега разгледайте тези параметри по-подробно. Веднага отбелязваме, че първите две трябва да съвпадат с препоръчаните от производителя стриктно.
PCD джанта
Начини за определяне на диаметъра на окръжността, върху която са разположени дупките в PCD (кратко за диаметър на Pitch Circle). Начини за определяне на диаметъра на окръжността, върху която са разположени дупките в PCD (кратко за диаметър на Pitch Circle).
Диаметърът на централния отвор може да е равен на местния или да бъде малко по-голям. Продавачите в такива случаи обикновено предлагат специални пръстени, за да компенсират разликата в диаметъра.
Джанта на колелото
Заминаването на джантата е разстоянието между равнината на симетрия на джантата и повърхността, съседна на главината на автомобила. От ляво на дясно диаграмата показва: отрицателен надвес, нула и положително. Заминаването на джантата е разстоянието между равнината на симетрия на джантата и повърхността, съседна на главината на автомобила. От ляво на дясно диаграмата показва: отрицателен надвес, нула и положително. Свързани материали
Летни гуми 225/45 R17: сравняване на 12 комплекта
Международното обозначение ET е от немската дума Einpresstiefe. Колкото по-малко е тръгването, толкова по-голямо е трасето на колата. Колелото стърчи от арката на колелата на колата. Има колела с отрицателен надвес.
Заминаването е един от най-важните показатели на колелото, влияещ върху стабилността и управляемостта на автомобила. С намален обхват, при "широко" разположени колела, усилията върху волана, както и натоварването върху лагерите на главините, значително се увеличават. Колело с удължен надвес се премества дълбоко в арката на колелата и може да докосне елементите на автомобила по време на завои или дълги пътувания на окачването, което ще доведе до повреда. При избора на нови колела не се препоръчва да се отклонявате от величината на редовното тръгване с повече от 3-5 mm в една или друга посока.
Диаметър и ширина
Диаметърът на джантата обикновено е посочен в инчове. Тя трябва да съответства на диаметъра на кацане на гумата.
Ширината на джантата е разстоянието между нейните краища. Обикновено тя е посочена и в инчове, въпреки че производителите дават ширината на гумата в милиметри. Сегашната тенденция е увеличаване на ширината на джантите на колелата и съответно на гумите.
Вътрешността на диска
Най-често следната информация присъства от вътрешната страна на диска: 7, 5 Jx16, където 7, 5 е ширината на диска, а 16 е диаметърът. Отпътуване - 45 мм. Най-често следната информация присъства от вътрешната страна на диска: 7, 5 Jx16, където 7, 5 е ширината на диска, а 16 е диаметърът. Отпътуване - 45 мм. Свързани материали
Колела R16 или R17: какво ще спести в инчове
Тези два параметъра (диаметър и ширина) хората обичат да настройват. Най-често се стремят по всякакъв начин да увеличат диаметъра на отвора и ширината на диска. В същото време гумата, за да се побере в арката на колелата, става нископрофилна, което затопля душата на мнозина. Но в същото време човек не трябва да забравя за GOST до дълбочината на ямите по нашите пътища - има такъв документ! Яма с дълбочина до 5 см и с остър ръб има право да съществува. И няма да накажат никого, ако повредите колата си в него. А сега си представете какво ще се случи с нископрофилните гуми в такава „gostovskoy“яма. Например, с редовни дискове на автомобили Hyundai с диаметър 15 и 16 инча, собствениците успяват да сложат Solaris … 18-инчови! Например, с гума 215/35 R18, това решение осигурява пролука от само 75 мм между повърхността за сядане на гумата и пътя. Такава гума вероятно ще пострада (можете да пробиете отстрани) дори в „разрешената“яма.
Съществува обаче алтернативен подход. Долната линия е да се опитате да поставите дисковете с минимален размер, само така, че да не се вкопчват в спирачните механизми, и да „настигнат“диаметъра с гума с висок профил. От предимствата на този метод трябва да се отбележи мекотата и по-ниската цена на гуми с малък диаметър. Например, дизайнът на шасито на Hyundai Solaris (и soplatform Kia Rio) позволява използването на 14-цолови джанти. А с размери на гумите 195/70 R14 се получават съвсем нормални колела - малко по-високи (под 3%) от родните, размер 185/65 R15. Но мекотата на возенето става като Renault Logan.
18 инчови джанти на Hyundai Solaris18-инчови джанти на Hyundai Solaris. До първата яма? 18-инчови джанти на Hyundai Solaris. До първата яма? |
14 инчови джанти на Kia Rio14-инчови джанти на Kia Rio. От диск до асфалт - 137 мм. Най-дълбоките ями не са страшни. 14-инчови джанти на Kia Rio. От диск до асфалт - 137 мм. Най-дълбоките ями не са страшни. |
Свързани материали
Специалистите отговарят на въпросите на читателите на ZR по джантите
Трябва да се отбележи, че едни и същи опции за използване на дискове с различен диаметър са реализирани на кросоувъри. Например, на Nissan X-Trail от предишното поколение можете да инсталирате 16-цолови джанти, което ясно се обозначава с ролката на този диаметър. И машината слезе от монтажната линия със 17- и после с 18-цолови колела. Въпреки че са известни случаи на колела до 20 инча. И тук въпросът е само какво искате да получите: кола, гравитираща към SUV или твърд „спортен навес“. Основното е да знаете мярката във всичко, защото двигателят с скоростната кутия не се сменя в същото време.
Какво промени WHA?
Сега да поговорим за това как VAZ предаде размера си. Още при прародителя на първата Лада, колата FIAT-124, е използван диаметърът на кръга, върху който има отвори за болтове, равни на 98 мм. И оттогава този размер се наблюдава стриктно при всички автомобили VAZ, с изключение на Niva и Oka.
Между другото, италианците са верни на традициите. Например в FIAT Albea, който беше официално продаден в Русия, беше възможно да се прикачи колело от VAZ.
Ваз 2101Класически VAZ. Стоманен 13-инчов диск, 4х98 модел болт, където 4 е броят на дупките, 98 е диаметърът на кръга, върху който са разположени. Класически VAZ. Стоманен 13-инчов диск, 4х98 модел болт, където 4 е броят на дупките, 98 е диаметърът на кръга, върху който са разположени. |
Фиат АлбеаФиатът наблюдава размерите. Стойка за колела - 4x98. Фиатът наблюдава размерите. Стойка за колела - 4x98. |
В същото време диаметърът на кацане постепенно се увеличава от 13 на 14 инча през годините и променя моделите. Но най-новите Grants, Kalina и Priors все още използват размер 4x98.
Но с появата на френската платформа B0, автомобили с „кръгъл“размер 4х100 се спуснаха от конвейера на Волжския автомобилен завод. Това са Largus и XRAY. Можете да добавите Vesta към същия списък. Така VAZ промени историческите си размери. Променено с "френските" …
Лада ГрантаЛада Грант. Дисковете са легирани, но диаметърът на отворите за болтовете е един и същ. Лада Грант. Дисковете са легирани, но диаметърът на отворите за болтовете е един и същ. |
Лада ЛаргусСобственикът на Lada Largus не трябва да пита продавачите на дисковете за Lada, а по-скоро за семейството на Renault Logan. Собственикът на Lada Largus не трябва да пита продавачите на дисковете за Lada, а по-скоро за семейството на Renault Logan. |
Свързани материали
Заменяемост на историята на резервните гуми
От историята по-горе следва, че при дълго пътуване, в случай на спешна нужда, собственикът на Grants, Kalina или Priory може да поиска да вземе (продаде) резервно колело от собственика на VAZ-2101. И, обратно, обратното. Ако размерът на гумите не съвпада, колелото може да бъде прикрепено поне към задния мост, като се придържа към монтажа на гумите.
Следващият, може би най-големият в света, е клубът 4x100. Този размер беше със средни и доста стари автомобили на VW, Opel, а също и Daewoo, Chevrolet. Любимите на хората на Hyundai Solaris / Kia Rio са със същия размер. Е, нека да ви напомня, че всички Loggan от първо и второ поколение, а след тях и най-новите VAZ дизайни, също имат размер 4x100. Отклоненията на дисковете могат да варират леко, но почти всички се вписват в диапазона от 40–52 mm. Например, на дълго пътуване по зле разбитите пътища на Chevrolet Aveo, веднъж предпочетох да отида на шофиране от третия Golf, който стоеше преди в SEAT Cordoba. 14 инча срещу 15, със същия външен диаметър на гумата. Херния не донесе!
Пътуване с кола
14-инчови колела с гуми с по-висок профил перфектно оцеляха при пътуването по грундове и мъртви пътища. 14-инчови колела с гуми с по-висок профил перфектно оцеляха при пътуването по грундове и мъртви пътища. Свързани материали
Лети джанти: струва ли си да прекалявате? В света има много голямо разнообразие от дизайни за монтиране на джантата към главината. Броят на дупките в лек автомобил може да бъде от 3 до 6. Сегашните тенденции са увеличаване на броя на болтовете на колелата или гайките до пет, дори и при малките леки автомобили. Например, на VW Polo, освен че използва пет болта, резбата има и следните характеристики: M14x1.5. Това между другото е размерът на резбата на болтовете на много по-масивните седани и кросоувърите на Mercedes. От друга страна, четири болта със скромни параметри M12x1.25 на доста масивна кола Citroen C4 по някакъв начин са принудени да се напрягат, когато човек с гуми с мощен гаечен ключ отиде до колата. Не бих скъсала нишката - имаше случаи …
На дълго пътуване
По принцип, ако имате резервно колело или поне dokat, когато пътувате близо до местожителството си, не е нужно да се притеснявате за взаимозаменяемостта на джантите. Но мога да ви посъветвам преди дълго пътуване да разберете кои задвижвания от кои обикновени автомобили могат да пасват на вашите. Внезапно ви е полезен?
Пиърсинг на колела
Дори в Египет, люлката на цивилизацията, винаги има къде да се реже гума. Дори в Египет, люлката на цивилизацията, винаги има къде да се реже гума. Свързани материали
Набиране на автомобилисти: какво да вземем със себе си? По-долу в таблицата даваме примери за най-често срещаните автомобили, при които характеристиките на монтажа на колелата са напълно или частично еднакви. Ако случайно останете с пробита гума и далеч от цивилизацията без резервна гума, ще знаете точно на коя кола ще си струва да спрете на пистата, за да помолите водача да сподели резервна гума с вас. Поне преди монтажа, ще получите под собствената си мощност. Е, ако не само моделът на болта съвпада, но и други параметри на диска (офсет и централен отвор), такова колело може безопасно да се използва при ежедневна работа.
Основните размери на автомобилите за монтиране на колела
PCD |
кола |
бележки |
4x100 | Hyundai Getz, Hyundai Solaris, Kia Rio, ZAZ Chance / Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Lada Largus, Lada Vesta, Lada XRAY, Nissan Almera, Renault Logan | Автомобилите VAZ от ерата на сътрудничество с алианса Renault-Nissan могат да бъдат обути на колела от много модели, изградени на платформата B0: Nissan Almera, Renault Logan или Sandero, както и техните модификации. Дисковете на новите VAZ са напълно взаимозаменяеми с loganoid. От Веста до Соларис е възможно, напротив - не. Централна дупка (DIA): 60, 1 и 54, 1 mm, съответно. |
5x100 | Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Fabia | Напълно взаимозаменяеми |
5x114.3 | Hyundai i30, Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Kia cee'd, Kia Cerato, Kia Sportage, Suzuki SX4 classic, Suzuki SX4 new, Renault Duster, Nissan Terrano, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail | За автомобилите Renault и Nissan централният отвор на диска е 66, 1 mm, за Hyundai и Kia - 67, 1 mm, Suzuki - 60, 1. По-голям отвор за диска може да се постави на главината, по-малък - не! |
4x108 | Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Ford Focus I, Moskvich M -2141 | Повечето съвременни модели на Peugeot и Citroen от пътническата линия имат равномерен модел на болта. Същото е и с нашия М-2141. Единственото жалко е, че диаметърът на централния отвор в Москвич е по-голям. |
4x98 | ВАЗ 2101–21099, ВАЗ 2110–2112, ВАЗ 2113–2115 ВАЗ-1117-1119 Калина, ВАЗ-2170 Приора, Иж-2126 Ода | В случай на спешна нужда, колелото от класическия Lada (диаметърът на централния отвор е 60 мм) може да се използва за по-късните продукти на AvtoVAZ (DIA - 58.0), което беше пуснато преди сливането с алианса Renault-Nissan. |
5x139.7 | UAZ 31512, Hunter, Patriot, Chevrolet Niva, VAZ-21213, 21214 Niva | Колелата на Lada 4x4 и Chevrolet Niva всъщност са взаимозаменяеми. Теоретично колело от УАЗ може да бъде поставено временно на тези автомобили, ако няма други опции. Напротив, няма да работи. Централният отвор в UAZ е с диаметър 108 mm, а в Togliatti задвижване на всички колела - 98, 5 mm. |
Колеги, кажете ми дали трябва да използвате някакви нестандартни опции за подмяна на джантите.