Нови граници
Въпреки факта, че правителството обсъжда замяната на вече познатите програми за поддръжка на пазара на автомобили с нови инструменти, през 2017 г. беше решено да се оставят бонуси за изхвърляне на авто боклуци и меки кредити. Освен това, за разлика от други стимулиращи мерки, условията за автомобилни заеми с отстъпка от държавата отново са подобрени. Така че, прагът на цената за автомобили, участващи в държавната програма, от тази година се предлага да се увеличи с 300 хиляди - до 1 милион 450 хиляди рубли. В историята на преференциалните кредити за автомобили това е най-голямото разрастване в ценовия диапазон: дори миналата година, когато цените на новите автомобили станаха много по-силни, „индексацията“на максималната цена на автомобилите беше наполовина по-голяма. Припомнете си, преференциални кредити за автомобили се издават само за закупуване на автомобили с руска продукция, включително чуждестранни автомобили. Първоначалното плащане по държавната програма е най-малко 20% от цената на автомобила, срокът на заема - до три години.
Според оценките на ръководителя на отдела за партньорски отношения на УниКредит Банк Денис Алферов, новите условия на държавната програма допълнително ще покрият 10-15% от руския пазар на нови автомобили. Освен това разширяването на държавната подкрепа има кумулативен ефект - възраждането на търсенето през 2017 г. ще позволи на участниците на пазара да инвестират повече в продажбите през следващите години.
Разширяването на ценовите лимити за "преференциалните" автомобили увеличава потенциала на програмата, съгласен е Виталий Павловски, изпълнителен директор на Rolf. Миналата година тя осигури 37% от продажбите на кредити за нови автомобили в портфолиото на Rolf, а с приемането на нови условия този дял може да достигне 50%. В същото време основните бенефициенти на преференциални автомобилни заеми ще останат същите марки - Hyundai, Ford, Renault, Skoda и Nissan.
Бенефициент категория
Свързани материали
Последна продажба: какви коли са останали на старите цени?
Всъщност списъкът на моделите, налични по държавната програма, след повишаване на нивото на цените, няма да бъде много по-широк предвид увеличението на цените през последната година. Сега обаче кредитополучателите ще могат да избират по-богата конфигурация на превозното средство, а не само основната версия, оборудването на която често е обвързано с ценовия етикет на държавната програма.
„Сега много модели, като Kia Sportage и Skoda Yeti, се предлагат само в минимални конфигурации като част от държавната програма и това не винаги е интересно за клиентите, които искат да купят кола с кола и богата функционалност. В същото време се появяват нови предложения от производители на автомобили, чиято цена основно надхвърля ограничението, установено днес, например Toyota Camry, Ford Mondeo и Mazda6 в стартовите нива на тапицерията. Така разширяването на ценовия диапазон определено е положителна промяна както за клиентите, които отварят нови възможности, така и за дилърите, които могат да разнообразят своите оферти и малко да разнообразят продажбите си. Но мисля, че няма да остане без намек за тъга: цената на минималните конфигурации може да се увеличи веднага след приемането на промените в държавната програма “, казва Наталия Русова, директор на отдел за автомобилни кредити в Русфинанс Банк.
С покачването на ценовата лента до 1 милион 450 хиляди рубли, компактните и средни кросоувъри, които са много популярни, вече ще могат да попаднат в списъка на „бенефициентите“, заяви Денис Алферов, ръководител на отдела за партньорски отношения на УниКредит Банк. Сред тях - Nissan X-Trail, Mazda CX-5, първо поколение Volkswagen Tiguan, новият Ford Kuga. Но такива бестселъри на SUV сегмента като Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson и новият Volkswagen Tiguan не се вписват леко в рамката, установена от Министерството на промишлеността и търговията. В тази връзка участниците на пазара не изключват, че за да влязат в държавната програма, производителите на автомобили могат да свалят ценовите си цени.
Фиксирана отстъпка
Междувременно асоциацията „Руски автомобилни дилъри“преди това се обърна към Министерството на промишлеността и търговията с предложение да увеличи още повече ценовата бариера за преференциални автомобилни кредити - до 1, 8 милиона рубли, но в резултат беше избран средният вариант. Има мнение, че подобно решение може да има привърженици - това са автомобилните производители, чиято гама от модели по принцип се вписва в 1 милион 450 хиляди рубли: Hyundai, Kia, Renault, Skoda и, разбира се, Lada. Съответно, по-нататъшното разширяване на ценовия диапазон само ще влоши конкуренцията за тях в рамките на държавната програма.
Свързани материали
Край на обезвреждането: какво ще се случи с автомобилния пазар без държавна подкрепа?
„Държавата предоставя субсидии за закупуването на автомобил именно в масовия сегмент на пазара и вече е трудно да го причислим към модели на стойност над 1, 5 милиона рубли. В същото време по-голямото увеличение на максималната цена ще доведе до увеличаване на държавните разходи “, коментира Алексей Токарев, старши вицепрезидент и директор на отдел„ Автомобилен бизнес “в банка VTB24.
Между другото, новият ценови бар почти съвпадна със средно претеглената цена на нов автомобил за 2016 година. Според агенцията "Автостат" миналата година тя е нараснала с 15% и възлиза на приблизително 1, 4 милиона рубли. Показателно е, че средният размер на заем за автомобил се е увеличил със същата сума - с 14%, до 656, 6 хиляди рубли, четат данните на Националното бюро за кредитни истории (NBCH).
Като се има предвид средното планирано увеличение на цените с 5–10% в масовия сегмент, промяната на условията на държавната програма на първо място ще ни позволи да не губим съществуващия списък от модели, изложени на риск да „изпаднат“от ценовата рамка, а също и да разширим до известна степен гамата, казва Уралсиб Лиана, ръководител на отдел „Автомобилен бизнес“Malyuga.
Също така си струва да се отбележи, че в актуализираната програма за преференциални кредити за автомобили размерът на субсидиите от държавата е фиксиран на 6, 7 процентни пункта, докато преди това е изчислен на 2/3 от основния процент на Централната банка на Руската федерация. Така окончателната ставка за преференциалните заеми вече ще зависи от конкретната програма на банката - със среден лихвен процент от 16, 2%, тя ще намалее до 9, 5%. Според Денис Алферов това е абсолютен плюс за кредитополучателите, тъй като увеличението на цената на автомобилите с държавна подкрепа ще се случи без намаляване на размера на субсидията.