Mercedes-Benz Concept X-Class Mercedes-Benz Concept X-Class
Пикапите винаги са били асоциирани с човек в карирана риза и тридневна стърнище, който бавно се търкаля по полето към фермата под равнодушните погледи на тревоядните крави. И нека пикапите дълго време не се използват само за селскостопански цели, до последния момент тяхното пружинно окачване, брутален интериор и груба аура бяха неотменните им качества.
Краят на селото
Ефектът от експлодиращата бомба е произведен не толкова от появата на пикап от X клас, колкото от неговата производителност. Футуристично изглеждаща черупка с луксозен интериор! Какво село има? Немците вярват, че на смелите, надеждни и практични пикапи за по-нататъшен успех на пазара липсват изключителен дизайн, скъпи облицовки, комфорт и висока гладкост. Според тях е необходимо да се запазят основните предимства, но да се засили емоционалният компонент.
Ето как изглежда интериорът на пикап в модерна интерпретация. Каубоите си почиват. Ето как изглежда интериорът на пикап в модерна интерпретация. Каубоите си почиват.
Как?
На частно парти в Стокхолм гледам два концептуални автомобила. Това са пикапи със среден размер - по-Dandy версия и „офроуд“. Концептуалният статус е просто екран: през пролетта X клас ще бъде пуснат в серия. Но техническата плънка все още е под прикритието на секретността.
Селското изображение е чуждо на новото изображение. Почти купе и елегантен вид, в който атавизмът по чудо оцеля - тяло, отделено от кабината. Дори нарочно офроуд версията със зъбни гуми и две лебедки, меко казано, не е много практична лека тапицерия. Какво, по дяволите, ботуши? Костюми и обувки от лакована кожа!
Да влезеш в мръсни ботуши в такъв салон? Да влезеш в мръсни ботуши в такъв салон?
Мерцедес-Бенц търси своята пътека на разорано поле от пикапи. Сега Dapper X клас изглежда извънземно спрямо останалите. Но в края на краищата не е минало много време от момента на появата на първите кросоувъри до почти пълното унищожаване на истинските офроуд превозни средства. Компанията улови тенденцията: пикапите също се простираха от селото до града.
Средният размер (товароносимост - повече от тон) беше избран за дебюта по причина. Продажбите на пикапи в световен мащаб до 2025 г. трябва да нараснат с 13%. Главно благодарение на средните автомобили: техният дял в общите продажби ще се увеличи с цели 39% - от два милиона през 2015 г. до 2, 8 милиона през 2025 м. Как мога да устоя на изкушението да създам собствен сегмент на нарастващия пазар?
Не за каубои
Обичам езопския език на автомобилната индустрия! Чувствайте се: пикапът ще бъде сглобен на производствените площадки на партньорската компания. Превеждам: клас X ще отиде до конвейерите на фабриките на алианса Renault-Nissan в Испания и Аржентина. И тук не е нужно да сте Шерлок Холмс, за да направите най-простия извод: премиумният пикап Mercedes-Benz ще има много общо с не толкова премиумните пикапи Nissan Navara и Renault Alaskan.
Колко бързо кросоувърите почти унищожиха племето истински офроуд превозни средства! Mercedes-Benz улови тенденцията: пикапите също стигнаха до града
Свързани материали
Преглед на пазара: Съветници за пикап
Какво точно? Части за рамка, кабина и каросерия, стъкло. Както успях да разбера, пикапите на Mercedes-Benz ще бъдат оборудвани с четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели, произведени от алианса Renault-Nissan. Модификациите с задвижване на всички колела (и ще бъдат моно-задвижващи) ще бъдат оборудвани с дизелов V-образен „шест“и автоматична трансмисия с произход от Германия. Версията 4 × 4 също предвижда намаляване на предавката в кутията за трансфер и заключването между колелата.
Пикапът ще се произвежда само с петместна кабина. Товароносимост (пътници плюс багаж) - леко на тон. Искате ли повече? Уви и ах: ходовата част не предполага натоварване на товари извън мярката. Всъщност обещаната висока гладкост трябва да осигури пружинно окачване. Да, без пружини: твърдата задна ос е оборудвана с пружинно окачване с пет връзки. Това не е камион, а комфортно превозно средство за цял терен с отделение за товари, отделено от кабината. И тогава - само в модификацията със зли гуми. А градската версия с 22-цолови джанти и нископрофилни гуми ще оставя асфалта веднъж годишно при обещание.
Любопитно е, че X клас все още няма да се продава в Съединените щати, където обичат пикапи с по-висок клас и по-голям полезен товар. Днес Австралия и Аржентина са сред основните пазари за продажби, където всеки осми автомобил е пикап със среден размер. Бразилия, Южна Африка и Европа също са в списъка.
Модификация за града: гърбът не е тяло, а голяма „чанта“ |
|
Но какво става с нас?
И ние! Доставките на X клас за Русия са планирани за началото на 2018 година. Очевидно ще има интерес, но няма смисъл да очаквате лавина от търсене. Ето статистиката: през 2015 г. в Русия бяха продадени по-малко от 13 хиляди пикапа - само 0, 8% от общия пазар на нови автомобили. И това не е нищо: в Германия техният дял е още по-малък - 0, 5% (17 хиляди автомобила). Мисля, че в настоящата икономическа ситуация ще бъде толкова трудно да се продадат повече от хиляда пикапа на Mercedes.
Към края на срещата един от жителите на Щутгарт заяви, че пикапът ще се превърне в истински Мерцедес, тъй като стотици милиони евро набъбнаха в развитието му. Страхотно! Особено на фона на общите корени с автомобилите на концерна Renault-Nissan. Изглежда, че трудна и скъпа задача е да превърнете жилетка в градски денди.
Модификация за офроуд Мощен авантюрист. Стилът е безупречен, истинските качества на всички терени все още не са известни. Модификация за офроуд Мощен авантюрист. Стилът е безупречен, истинските качества на всички терени все още не са известни.
Mercedes-Benz и булдозерът ще направят икона за стил | Повдигане над тон - и пружинно задно окачване? |