01
Тролейбуси и скорпиони
Свързани материали
Пет идеи за автомобилист: от активен педал до джойстик за ремарке Запознати тролейбуси … умират пред очите ни! Основното оплакване за екологично чистия транспорт е постоянната връзка с контактната мрежа, която, честно казано, силно обезобразява градските пейзажи. Опитайте се да направите добра рамка за снимки в центъра - всичко е обхванато от мрежа от проводници … Освен това има и друго нещастие - много сложни пресичания и интензивни за поддръжка и стрелки на проводниците. В Германия тролейбусите работят само наскоро в 74 града, а днес само в три: Eberswalde, Esslingen и Solingen. Вярно е, че в света има 305 такива града, от които 149 в Европа.
Като цяло германците решиха да поправят ситуацията. Става въпрос за университетски проект в Цвикау, наречен eBus Skorpion. Изследователите възнамеряват да направят тролейбусите по-гъвкав вид транспорт благодарение на батерии с голям капацитет. Но за това е необходимо да ги научите да се свързват автоматично с контактната мрежа, където е. Всъщност, ако тролейбусите сами се спуснат в движение и най-важното, повишиха текущите си колекционери, това може да съживи интереса към тях. Освен това на батерии те вече могат безопасно да шофират офлайн за около двадесет километра!
Но е доста трудно да влезете в жицата от разстояние от 6 метра, точно ако е под ъгъл. Затова те изградиха такъв Скорпион с „искряща опашка“, система за управление на тролове и видеокамери за зрение. Все още не е много подобен на тролейбус, но ако оборудването работи …
Какво яде eTwinster?
02
Е, например, заедно с Volvo XC90 T8 Twin Engine. Този автомобил има два мотора - ДВГ и електродвигател. И проблемът с задвижването на всички колела е решен тук без задвижващия вал. Електрическият мотор с мощност 60 кВт изпраща въртящ момент от 2400 N ∙ м на електрифицираната задна ос. В същото време самият електродвигател издава само 240 нютонометра, но след това има понижение в 1:10. И тук вече има нов електронен съединител eTwinster с два съединителя за разпределение на сцеплението между колелата.
Ефективността на работата му показа вози по леда на езерото в Швеция. Ако в обичайния XC90 стабилизиращата система ESP вече беше задействана, блокирайки плътно всички опити на водача да се откаже от газ, то при експерименталния Volvo XC90 T8 Twin Engine с ново съединение от GKN, това беше все още далеч. Ускорете - не искам!
Не стъпвайте в локва
03
Свързани материали
Игра на ум: от китайски автопилот до законно оцветяване Съгласете се: това често се случва. Пристигнаха до тротоара през нощта, в дъжда или след дъжда, отвориха вратата и … пълни ботуши с вода! И всичко това, защото в тъмните локви не се виждат. Решението предполага самото си: поставете някъде под автоматичната подсветка. Но това е неефективна опция: няма да работи за BMW Seven. И каква премия ви е необходима за подобна опция?
Като цяло баварците тръгнаха по другия път. С помощта на учени от Института Фраунхофер те създадоха цяла микрооптична система с лещи. Разбира се, не на вратата: в противен случай няма да подчертаете нищо, когато се приближавате до колата. Така че - точно под прага. И там - мръсотия, камъчета летят … Ето защо леки модули с размери 10х10 мм са инсталирани пред вратите непосредствено зад капаците на калта и обърнати обратно с лещи.
Доколко това ще помогне на руските пътища е въпрос. Но учените там не са го изследвали изрично. И като цяло не са запознати с мръсотията: германците, дай Боже, пълнят ледената кутия в резервоара, ако веднъж годишно. Скука …
E Luck Island
Sarolea_511_3.jpg
Има ли такава офшорка - Остров Ман, чувал ли си? Казват, че олигарсите изнасят там капитал. Но какво да правя с тях?
Можете например да раздвижите пускането на необичайни мотоциклети Saroléa Manx 7, ускоряващи се и с електрическо сцепление, до 320 км / ч. Моторът на този мотоциклет развива 163 к.с. и създава въртящ момент на задното колело, което рядко се наблюдава сред автомобилите: до 900 N ∙ m! Благодарение на карбоновото шаси общата маса на офшорното чудовище не надвишава 198 кг, включително литиево-йонна батерия с мощност 370 V. Енергийната му интензивност е достатъчна за 300 км! Като цяло можете да прекосите острова далеч и нашироко и пак да останете. И да настигнеш олигарха на такъв суперелектрически мотор - наистина се измъчваш от поглъщането на прах …
Имам всичко - Polaris
05–1 (3)
Някога имаше такава реклама на нашата телевизия. Вярно, там ставаше въпрос за хладилници, прахосмукачки и други подобни. Но сега Polaris може да бъде поставен в гаража, а не само в апартамента! И за завист на мнозина: триколката Polaris Slingshot на цена от 30 000 евро ще ви отведе със скорост … И кой знае с какво: по някаква причина дори на уебсайта на производителя са посочени подробности като предавателните отношения на всяка стъпка от кутията, но не максималната скорост и не динамиката ! Но можете да си ги представите, ако съпоставим масата на колата със 768 кг и мощността на 2, 4-литровата "четворка" от 175 к.с., както и въртящия момент от 175 Нм. Основното нещо е да не се натъкнете на триколката случайно: височината му е само 1318 мм. Но дължината и ширината (съответно 3800 и 1971 мм) са доста прилични за възрастен спортен автомобил с четири колела. Друго нещо е, че единственото задвижващо задно колело се задвижва от усилен с фибростъкло колан. Това е по-близо до мотоциклети.
Това невероятно превозно средство: самоходни тролейбуси и светлини на локви