Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Ние сме първите, които се вглеждат в новата E-класа на Mercedes-Benz (ФОТО)

2024

Съдържание:

Видео: Ние сме първите, които се вглеждат в новата E-класа на Mercedes-Benz (ФОТО)

Видео: Ние сме първите, които се вглеждат в новата E-класа на Mercedes-Benz (ФОТО)
Видео: Новый E-Class - САМЫЙ технологичный Mercedes! 2024, Март
Ние сме първите, които се вглеждат в новата E-класа на Mercedes-Benz (ФОТО)
Ние сме първите, които се вглеждат в новата E-класа на Mercedes-Benz (ФОТО)
Anonim

Интериор на E-Class InterieurE

Mercedes-Benz E-класса
Mercedes-Benz E-класса

Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz E-Class

Според най-новата мода, премиум брандовете все повече практикуват многоетапно представяне на нови продукти. Ето седана на Mercedes E-class, който ще дебютира на автомобилното изложение през януари в Детройт, се похвали с технологиите си за активна безопасност миналото лято, а в началото на декември компанията покани репортери да се запознаят с интериора на модела.

Начертавайки предния панел на E-класа, дизайнерите умело преодоляха междинното положение на модела в йерархията на марката, заимствайки част от решенията от компактната C-класа, а някои от флагманския „esque“. Можете да сравните всички интериори, скъпи читатели.

FotorCreated

Image
Image

Сравнете интериора на новия Mercedes-Benz E-Class (по-горе) с „вътрешния свят“на C- (вляво) и S-Class. Свързани материали

Image
Image

Нов E-клас на Mercedes-Benz: Предни материали, свързани със стареца

Image
Image

Новият Mercedes-Benz E-Class откъсва маската

Щом влязох вътре, вниманието ми беше привлечено от луксозния „клъстер на инструменти“. Кавичките не са случайни: истинските устройства в премиум сегмента вече са се превърнали в анахронизъм. Пред очите на собственика на "ешка" - два дисплея с диагонал 12, 3 инча всеки, покрити с една минерална чаша. По размер те не са по-ниски от тези, които парадират с флагманския S-клас, но ги надминават по разделителна способност. Нищо не може да се направи: технологиите се развиват много бързо и по-евтините модели изпреварват своите „по-големи братя“поради своята новост. Писах за това в първата статия за Mercedes E-Class.

Друга интересна особеност на новостта е огромният хоризонтален „таблет“, който е отделен от панела. Вече сме свикнали да виждаме специален дисплей на свежи автомобили на Mercedes (по-специално, след като рестайлингът на SUV получи GLS). Но ако там е сравнително малко, значи тук има цяла "дъска за гладене"!

„Дигиталната“природа предоставя най-широки възможности за персонализация. Собственикът може да избира от три опции за показване на устройства (класически, спортни и прогресивни) и да променя набора от изходни данни. Само наличието на скоростомер и горивомер остава непроменено. Два други сектора са конфигурирани отделно, където информацията за тахометъра и компютъра за пътуване се показва в стандартната версия. Също така централният дисплей може да бъде разделен на две големи зони, форсирайки например навигационна карта с параметрите на аудио системата. Така шофьорът има общо пет отделни сегмента, четири от които може да „играе“, както сметне за добре. Можете също така да създадете отделни профили за всеки драйвер в паметта си, като въведете в тях предпочитаната от вас конфигурация за климатичен контрол, цвета на фоновото осветление на интериора (вече са 64 от тях), честотата на радиостанцията, външния вид на таблото и много други.

E-клас, DesignprozessE-клас, процес на проектиране

В базовом варианте Mercedes-Benz E-класса сохранит традиционные аналоговые приборы с семидюймовым дисплеем между ними. Монитор мультимедиа тоже окажется скромнее: 8, 4 дюйма вместо 12, 3. Такой вариант, вероятно, окажется у популярной в России базовой версии «ешки» - с самым простым двигателем в комплектации «Особая серия»
В базовом варианте Mercedes-Benz E-класса сохранит традиционные аналоговые приборы с семидюймовым дисплеем между ними. Монитор мультимедиа тоже окажется скромнее: 8, 4 дюйма вместо 12, 3. Такой вариант, вероятно, окажется у популярной в России базовой версии «ешки» - с самым простым двигателем в комплектации «Особая серия»

В основната версия Mercedes-Benz E-Class ще запази традиционните аналогови устройства със седем-инчов дисплей между тях. Мултимедийният монитор също ще бъде по-скромен: 8, 4 инча вместо 12, 3. Тази опция вероятно ще бъде в популярната в Русия основна версия на "еш" - с най-простия двигател в конфигурацията на "Специалната серия". В основната версия Mercedes-Benz E-Class ще запази традиционните аналогови устройства със седем-инчов дисплей между тях. Мултимедийният монитор също ще бъде по-скромен: 8, 4 инча вместо 12, 3. Тази опция вероятно ще бъде в популярната в Русия основна версия на "еш" - с най-простия двигател в конфигурацията на "Специалната серия". В основната версия Mercedes-Benz E-Class ще запази традиционните аналогови устройства със седем-инчов дисплей между тях. Мултимедийният монитор също ще бъде по-скромен: 8, 4 инча вместо 12, 3. Тази опция вероятно ще бъде в популярната в Русия основна версия на "еш" - с най-простия двигател в конфигурацията на "Специалната серия". Свързани материали

Image
Image

Прекъсване на линии: подробности за новия Mercedes-Benz E-Class

Отделна гордост на Mercedes - топ аудио системата на Burmester. Състои се от 23 високоговорителя, четири от които са разположени на тавана. Последните се включват, ако изберете 3D-Surround, който осигурява триизмерен съраунд звук. Не съм любител на музиката или ценител на Hi-End технологията, но E-Class звучи наистина невероятно. И отново немски експерти казват, не без гордост: комплексът "ешки" е същият като на водещия модел, но малко по-модерен. Тук можете също да избирате от пет предварително зададени настройки за звук на музика или да посочите на кое от четирите места седи основният пътник, за да може да чуе най-доброто качество.

Управлението на огромен набор от умения и способности на машината се предлага с помощта на шайба, тъчпад и няколко клавиша между седалките. Те пристрастяват. Струваше ми се неудобно, че въртящата се дръжка е частично покрита от контролния панел и не беше първият път да премина през бутоните, отчасти класически, отчасти докосване. В движение е по-удобно да използвате дистанционно управление на волана. С тях е много по-лесно: левият отговаря за инструменталната група отляво, дясната е за екрана, разположен в центъра на предния панел. Клавишите се допълват от малки сензорни панели с функция за превъртане. Истинско удоволствие е да се отнасяме с тях. Можете дори да регулирате нивото на чувствителност (има три опции).

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня