Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Автоматично

Избор на Volkswagen Polo: Игра за надграждане

2024

Съдържание:

Видео: Избор на Volkswagen Polo: Игра за надграждане

Видео: Избор на Volkswagen Polo: Игра за надграждане
Видео: Влог ✅ Моя машина за 800 000 рублей / Плюсы и Минусы VW Polo 2024, Март
Избор на Volkswagen Polo: Игра за надграждане
Избор на Volkswagen Polo: Игра за надграждане
Anonim

14_ нов размер

Image
Image

Volkswagen Polo. Производство: Русия. От 519 900 рубли. Свързани материали

Image
Image

Volkswagen представи обновения седан Polo

Така че не всяка кола има късмет. През пролетта на 2010 г. седан Volkswagen Polo беше представен на обществеността от самия Владимир Путин, казвайки: „Вече се возихме с кола. Колата е добра.”

Volkswagen започна да говори за проекта на национален седан на стойност 10 хиляди евро още през 2008 година. Силно немско фамилно име, уважаван външен вид и цена почти три пъти по-малка от тази на любимия Пасат - половин година след премиерата на Поло, стана ясно, че руският президент е прав. Опашки за кола се простираха за няколко месеца.

Оттогава близо 300 хиляди поло са закупени от нас. Днес, ако броите в евро, кола е дори по-евтина от първоначално определената сума. В рубли обаче автомобилите на Volkswagen, уви, стават все по-скъпи. Независимо от това, според резултатите от три тримесечия за тази година, Polo остава в челната тройка на най-популярните седани на чуждестранни марки. Достъпната цена „Polo“се запазва само с основен двигател с 85 конски сили и 5-степенна ръчна скоростна кутия.

"Турбо" обещание до лятото

В началото Polo се продаваше само с един двигател - 1.6, 105 к.с. През януари миналата година се появи мотор със същия обем, деформиран с 20 к.с. При равни други неща, това ви позволява да спестите 33 000 рубли. И ако ви е удобно с ръчната скоростна кутия, тогава трябва да изберете двигателя с 85 конски сили. Моторите практически не се различават по отношение на мощността на дърпане, а допълнителните „коне“ще се показват само при междуградски скорости. В метрополията малко хора усещат разликата във властта. Но ако имате нужда от "машина", тогава все още няма избор - само 105-силна версия. Самата 6-степенна автоматична трансмисия струва 46 000 рубли.

5_ нов размер

Image
Image

Polo с 1.6-литрови двигатели с по-мощен ефект - 90 и 110 к.с. трябва да се появи в салоните от декември. Времето задвижване в тях не е верижно, както в сегашните, а колан. Това обещава намаляване на шума. И накрая, до лятото на следващата година, 1.4 Turbo (125 к.с.) ще дебютира на Polo.

Какво ще кажете за пълните комплекти?

Основна Концепция трябва да бъде избрана, ако сте силно ограничени във фондовете. Trendline е с 35 000 рубли по-скъп, но по-богат само на климатик. Polo се превръща в напълно самодостатъчен автомобил с версията Comfortline 1.6 (85 к.с.) за 594 900 рубли. Не е необходимо да плащате допълнително за радиото, отопляемите огледала, предните седалки и предното стъкло. Отвън такива автомобили се отличават с фарове с двойни дифузори и лампи H7, по-мощни от базовите, както и колела 185/60 R15 вместо 175/70 R14. В допълнение, Comfortline ви позволява да изберете безплатно всеки от шестте метални цвята (за първите две версии металикът е опция на стойност 18 590 рубли). И накрая, ще бъде полезно да поръчате пакета „Пълна готовност“(19 990 рубли): стоманен картер, аларма, постелки за пода, допълнителни светлини и по-удобни сгъваеми ключове за централното заключване.

Но купуването на още по-щедра версия на Highline, както и харченето на пари за други допълнителни пакети оборудване, може би не е необходимо. С тях Поло, разбира се, ще стане още по-елегантен и удобен, но неизбежно ще загубите лъвския пай от парите, изразходвани за ексцесии при препродажба на автомобила.

15_ нов размер

Image
Image

Списък на оборудването

  • CONCEPTLINE оборудване: ABS ● 2 въздушни възглавници ● пътнически компютър ● електрически прозорци ● хидравличен волан с регулируема дължина и ъгъл ● регулируема височина на шофьорската седалка ● напълно сгъваема задна част на дивана ● аудио тренировка ● централно заключване ● щамповани стоманени колела с гуми 175/70 R14
  • TRENDLINE по избор: климатик
  • COMFORTLINE опция: MP3 / USB радио ● Отопляеми предни седалки и дюзи за миене на предното стъкло ● Електрически огледала, корпуси в цвят на тялото ● Кожен волан и скоростна лост ● Сгъваем диван в пропорция 2/3 ● Фарове с двойни дифузори и крушки H7 ● метална боя ● гуми 185 / 60R15
  • HIGHLINE допълнително: хромирана гарнитура за вътрешни части, гарнитура на всмукване на въздух в бронята, дюзи за заглушители, капаци на дръжката на вратите ● платнена подложка за подлакътници на вратата ● фарове за мъгла с функция на светлината за завой ● 2 сгъваеми клавиша с централно заключване с дистанционно управление ● аларма срещу кражба ● климатичен контрол ● Bluetooth ● отоплено предно стъкло ● лети джанти

Бизнес клас в миниатюра

Основен_3_ нов размер

Image
Image

Свързани материали

Image
Image

Избор на Volkswagen седан: Jetta или Polo?

Пет години на монтажната линия вече са много време. Ето защо, рестайлингът, на който Polo премина през това лято, беше много полезен. Отсега нататък най-младият „Фолц“е по-добър от преди, като се справи с ролята на мини-Пасат.

Polo изненадващо изглежда по-скъпо, отколкото струва - особено в черно. Вътре в идеологията на „скъпа“кола обаче почти не се проявява: отдавайки почит на семейната задълбоченост на монтажа, трудно можете да се отървете от мисълта за бюджетен подход при създаването на интериор.

За да отворят вратата, собствениците на Polo във версиите Conceptline и Trendline ще трябва да вмъкнат ключа в ключодържателя по старомоден начин - ключодържателят не е предвиден за тях. Но от друга страна, всички врати имат три фиксирани позиции, които със сигурност ще оцените при тесен паркинг.

Куки за дрехи в кабината цял квартет. За това има и отделно уважение. Да, и кацането се очаква да е удобно. Вратата, макар и малка, е напълно в съответствие със стандартите на класа. И накрая, диванът е безплатен тук. При упражнението, за да седнете „сам“, предната седалка ще бъде подпряна само от човек, който е надвиснал над 190 см. Има достатъчно въздух над главата ви - Polo е забележимо по-просторен от супер популярния Solaris.

GQ7Q1536_ нов размер

Image
Image

По принцип обаче Поло изобщо не се поглези. По-добре не знайте колко внимателен и удобен Volkswagen прави своите по-скъпи седани - може би тогава няма да забележите веднага, че в Polo джобовете в гарнитурата на задната врата са твърде малки. Поради икономията на пътниците на задната седалка, Polo беше лишено от държачи за чаши, централен подлакътник и светли сенници. Няма подсветка на жабката.

Частично Polo се рехабилитира благодарение на внимателно и експертно проектиран багажник. Полезен обем от 460 литра - макар и не рекорден резултат, но много достоен.

Ако следвате нашите съвети и изберете най-добрата версия, ще получите разделен гръб и диван възглавница. Благодарение на това Polo се гордее с почти равна товарна зона. В колоната плюс ще направим широк отвор между купето и багажника. Това ви позволява да заредите голям мотор, с половин дузина чанти и в същото време да спестите едно място на дивана.

POL-044

Image
Image

Харесахме:

  • Просторен диван по стандартите на класа
  • Просторен багажник и полезен палет под земята
  • Качество на боядисването и сглобяването на тялото
  • Удобни куки за дрехи
  • Кеш в жабката

Не ни хареса:

  • Изключително ниски (12 см) „чаши“на задните пружини
  • Без поддръжка на капака
  • В първите две версии гърбът на дивана не е отрязан

Икономично и стриктно

По отношение на ергономията малкият „Фолц“наследи най-добрите семейни черти. Така че, да повдигнете мястото на водача поне 8 см, позволява удобна дръжка на крик. Обхватът на надлъжното движение би почитал и други по-стари машини. Е, и, разбира се, воланът може да бъде изместен, както се казва, и по този и по този начин.

ПОЛО-181_ нов размер

Image
Image

Свързани материали

Image
Image

Големият тест на компактните седани на руския монтаж: поръчано да оцелее (ВИДЕО)

Четири електрически прозорци в основата - категоричен плюс. Тук обаче е показан и принципът на икономия. На ръката на шофьорската врата открих бутони, които задвижват само чифт предни стъкла - задният водач може да се заключва само. Четири бутона се появяват в горната версия на Highline. Чудя се колко спестиха от това?

Педалът на съединителя го кара да се адаптира към дълъг ход. Използването на ръчната спирачка предотвратява централния подлакътник - където е. Възприемането на данните за скоростта от екрана на бордовия компютър е трудно - числата очевидно са малки.

За транспортиране на деца можете да използвате обичайното кресло или стандарта ISOfix - за последното съответните закрепвания са предвидени на втория ред.

YAKU2404_ нов размер

Image
Image

Euro NCAP Polo премина краш тестове с пет. Но с две въздушни възглавници в Русия, той би бил отличен ученик само с фронтално въздействие. Страничните въздушни възглавници (въздушните възглавници по принцип не са налични за руското Polo) могат да бъдат получени в пакета за сигурност само за 39 900 рубли. Вярно е, че това включва ESP и цял набор от опции. Но искането на пакета все още е малко. Изглежда, че функциите за сигурност трябва да бъдат включени в отделен и по-достъпен набор.

Харесахме:

  • Голям (8 см) диапазон за регулиране на височината на седалката на водача
  • Удобни бутони за управление на компютъра за пътуване
  • Дълбоки държачи за чаши
  • Удобни дръжки за захващане

Не ни хареса:

  • Подлакътникът опира ръчната спирачка
  • Блок за управление на пълен мощност само в Highline
  • Скъпи (39 900 руб.) Странични въздушни възглавници и ESP
  • Плитки външни огледала

    ПОЛО-125_ нов размер

    Image
    Image

Забавлението започва

До 40 км / ч скоростомерът се маркира с голяма стъпка - на всеки 5 км / ч и едва след това десет. Старт и огнената стрела, просто опираща се до нула, моментално прелетя почти една трета от скалата. Добре известен визуален фокус, създаден да създава усещане за динамика. И няма значение, че карате не по-бързо от трактор.

GQ7Q1517_ нов размер

Image
Image

Но настройките на шасито са честни във всичко. Polo все още е суров, но още първите възстановки и завои ни правят щастливи с рязко управление и минимални ролки. В огън ли сме?

Уви, CFNA серията 1.6 не е проектирана за състезания. Винаги мърмори напрегнато, дори с дизелови нотки. А за да шофирате войнствено, трябва да завъртите коляновия вал старателно. Нещо повече, след 3000 об / мин двигателят в никакъв случай не е тих и след 4000 е откровено досаден. "Автоматично" в режим D се опитва да запише през цялото време. Ако се справите с педала за газ без агресия, тогава "типтроник" вече при 50-60 км / ч включва 6-та. В резултат на това ускорението причинява прозяване.

Спестява ситуацията само спортен режим. С него, дори и при умерено „педалиране“, двигателят работи поне 2000 оборота в минута, а колата реагира рязко на газ. В града пътувах главно по „спорт“. И от около 70–80 км / ч, тя отново премества лоста в „задвижване“, а автоматичната трансмисия послушно се включва в най-горната предавка.

3_ нов размер

Image
Image

На Polo с "механиката" винаги можете да отидете забележимо по-ярки. Според паспорта подобна машина набира сто км / ч по-бързо с една и половина секунди. Чувства се като трите. Поне кратките първи два прохода помагат за спечелването на много светофари. В "пет стъпки" работи, между другото, ясно завижда. Обаче тук трябва да свикнете с друг нюанс - педал на съединителя с дълъг ход. Когато пълзите в интензивен трафик, това дразни.

И въпреки това повечето от шофьорските показатели на автомобила развалят други точки. Гумите "Кама-Евро" на суха настилка имат прилично сцепление, но са посредствени при мокри условия. Освен това събарянето се развива толкова рязко, че само остър волан помага. Тези гуми са много шумни върху груб асфалт. През зимата имах възможност да карам поло, обут в по-чистокръвни гуми - колата беше забележимо по-тиха и по-мека.

Харесахме:

  • Smart Sport Mode
  • Базов двигател с висок въртящ момент
  • Хазартна управляемост

Не ни хареса:

  • Сурово окачване и ниски съединителни свойства на гумите "Кама"
  • Шумни при високи обороти и взискателни към качеството на горивните (AI-95) двигатели

Препоръчано:

Нов

Горещи оферти за автомобилния пазар

Преглед на отстъпките за автомобили, които могат да се използват през юни

Прочетете Повече
MOT Chevrolet Cruze: подмяна на свещи в 1.6 (124 к.с.) и 1.8 л двигатели

Независима подмяна на свещи в двигателя на Chevrolet Cruze. Поетапно описание на работата с илюстрации

Прочетете Повече
Какво е новото на пазара на автомобили?

Новости на руския автомобилен пазар, продажбите на които започнаха през лятото на 2015 година. Нови нива на гарнитура и модификации за Renault Koleos, Subaru Outback, Kia Rio, Porsche Boxster, Porsche 911 Carrera, BMW X5 M, BMW X6 M

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Поставете вашите залози
    2024

    Десетки камери дрънкаха капаци и проблясваха мига, когато по време на автосалона в Детройт през 2007 г. Лари Бърнс, отговорен за технологиите и стратегическото планиране в General Motors, отиде пред репортери: „Днес в света има повече от 800 милиона автомобила.

  • Подарък на съюзниците
    2024

    Фрази като „Хорч Гьоринг“или „Мерцедес Ева Браун“вече са толкова възпалени, че не се приемат насериозно. И съставят такива истории главно за печалба или в името на самореклама. Нашият случай е различен - тук колата е напълно оригинална, а документите са приложени към нея.

  • "Капитал" вместо "Русия"
    2024

    Москва и Московска област са региони, през които минава огромен брой федерални магистрали. Общата им дължина само в региона е 2, 5 хиляди километра. Освен безбройните транзитни превози, тези магистрали трябва да приемат до 5 милиона автомобили, собственост на столични и регионални жители.

  • AMTEL - гуми, тествани от пътя
    2024

    Марката AMTEL вече е добре позната на автомобилистите. Тези гуми са се доказали не само в добро качество, но и в широка гама от модели и размери. Например феновете на активното шофиране ще обърнат внимание на Amtel Planet T-301. Тази високоскоростна гума с подобрени характеристики осигурява надеждно сцепление и отлично управление при мокри пътища.

  • Сложете всичко
    2024

    Но така че тези изискани същества - гражданите да не се чувстват нарушени, бяха измислени различни устройства, които значително увеличават полезната възвръщаемост на превозното средство. За тях казва Михаил Василиев. Нагоре и надолу Напречните греди на покрива са основата на бъдещия дизайн.

  • "Камионът" няма възраст
    2024

    HONDA CB400 Супер Четири HONDA CB400 Супер Четири Въпросите са склонни да растат. Така че аз, като се карах три сезона на скутери, почувствах нуждата от нещо повече. Остърга малко пари, започна да избира от какво ще им е достатъчно. И това беше достатъчно точно за повече или по-малко нормална „четвърт“или за стара „четиристотин“.

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня