Трябва да се има предвид, че повредата на зъбния ремък (отворени или нарязани зъби) може да доведе до залепване на клапаните в буталата поради несъответствие в ъглите на въртене на коляновия вал и разпределителните валове и в резултат на това скъп ремонт на двигателя.
Повърхността на зъбната част на колана не трябва да има гънки, пукнатини, подкоси на зъби и разслояване на тъканта от гума. На обратната страна на колана трябва да има износване, излагане на шнура и никакви признаци на изгаряне.
На крайните повърхности на колана не трябва да има разслояване и разпадане. Ако е повреден, коланът трябва да бъде сменен. Коланът също трябва да бъде сменен, ако върху него има следи от масло (преди да се смени коланът, причината за омазняването трябва да се отстрани) или когато неуспешният обтегач и опорната ролка на колана, охладителната помпа се подменят.
2199-7-1_Dvigatel.indd
Задвижване на зъбното колело: 1 - маркировка на капака на задния калъф за синхронизация; 2 - маркировка върху зъбната шайба на коляновия вал; 3 - ролка на помпата на охлаждаща течност; 4 - обтегач на ролков колан; 5 - ролка на разпределителен вал на входящите клапани; 6 - маркировки на шайби на разпределителния вал; 7 - ролка на разпределителния вал на изпускателните клапани; 8 - референтен валяк на колан; 9 - колан
По-голямата част от операциите за проверка на състоянието и замяна на ремъка за по-голяма яснота са показани на демонтиран двигател.
За да извършвате операции в двигателното отделение, извадете въздушния филтър.
2199-7-3-05-01
С помощта на отвертка отслабете скобата на гофрирания маркуч за подаване на въздух към дросела …
2199-7-3-05-02
… и отстранете маркуча от дюзата на капака на филтъра.
2199-7-3-05-03
Използвайки главата „10“, развиваме болта на задното закрепване на корпуса на въздушния филтър към скобата на чашата за калница.
2199-7-3-05-04
С главата „12” отвинтваме специалния болт на предния монтаж на корпуса на въздушния филтър към спара …
2199-7-3-05-05
… и извадете болта.
2199-7-3-05-06
Повдигаме въздушния филтър, премахвайки резонаторната тръба от тръбата на филтъра.
2199-7-3-05-07
Извадете въздушния филтър.
След това можете да започнете да проверявате състоянието на зъбния колан. За това …
2199-7-1-02-01
… свалете маркуча за захранване на охлаждащата течност към дросела от двата държача на горния преден капак на синхронизатора.
2199-7-1-02-02
Използвайки главата „10“, развийте трите болта, закрепващи горния преден капак на устройството за синхронизиране.
2199-7-1-02-03
Натискане на върха …
2199-7-1-02-04
… и две странични (по една от всяка страна) на ключалката на капака.
2199-7-1-02-05
Свалете капака.
Включваме петата предавка в скоростната кутия и закачаме дясното предно колело. Като завъртите колелото по посока на часовниковата стрелка, завъртете коляновия вал и проверете състоянието на зъбния колан.
2199-7-1-02-06
При нормално напрежение на колана подвижният показалец на ролката трябва да се приведе в съответствие с неподвижния показалец на конзолата на обтегача.
2199-7-1-02-07
Указатели на обтегача на зъбния ремък
Ако движещият се показалец е изместен от фиксираното:
- обратно на часовниковата стрелка - напрежението на колана е недостатъчно;
- по посока на часовниковата стрелка - коланът ще бъде издърпан.
И в двата случая регулирайте напрежението на колана (вижте по-долу) или заменете колана с нов.
За да смените колана, свалете дясното предно колело и здраво фиксирайте колата на фабрично направена стойка.
Свалете задвижващия ремък на помощните възли.
2199-7-1-02-08
Използвайки главата „17”, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за болта, за да закрепите макарата на спомагателното задвижване.
2199-7-1-02-09
Постигаме подравняване на маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния вал.
Изключваме болт за закрепване на ролка на задвижване на помощни възли. За да не се завърти коляновият вал, асистентът трябва да включи пета предавка и да натисне спирачния педал.
2199-7-1-02-10
Изваждаме болта и шайбата и отстраняваме задвижващата ролка на спомагателните възли.
За пореден път проверяваме съвпадението на маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния вал.
2199-7-1-02-11
При правилно инсталирани фази на газоразпределителния механизъм, маркировката на макарата на коляновия вал трябва да бъде разположена срещу слота на задния капак на кутията на хронометъра.
2199-7-1-02-12
Използвайте главата „10“, развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на зъбния колан.
2199-7-1-02-13
Свалете капака.
След това трябва да махнем скобата на дясната опора на силовия блок, тъй като на него се носи ремъкът за синхронизация.
2199-7-1-09-14
Заменяме регулируем акцент под палета на кутия на двигателя.
2199-7-1-09-15
С глава „14” развийте двете гайки и болта, прикрепящи опорната конзола към конзолата на блока на цилиндъра, както и гайката, която прикрепва опорната скоба към опорния щифт.
2199-7-1-09-16
Извадете опорната скоба.
За да свалите колана от шайбите, трябва да намалите напрежението му. За целта завъртете корпуса на помпата за охлаждащата течност обратно на часовниковата стрелка в гнездото на блока на цилиндъра, докато разхлабите монтажните винтове на помпата.
2199-7-1-02-14
Шестоъгълник “5” отслабва затягането на трите винта, закрепващи помпата на охлаждащата течност.
Внимание! За да избегнем изтичане на охлаждаща течност през О-пръстена на помпата, ние само затягаме винтовете, докато тялото на помпата може да се завърти с помощта на инструмент
Можете да завъртите помпата с отворен краен ключ „41” за шестоъгълника, направен върху тялото му.
2199-7-1-02-15
При липса на такъв ключ обръщаме корпуса на помпата с плъзгащи се клещи за шестоъгълника.
2199-7-1-02-17
Разхлабете напрежението на колана, отстранете го от шайбите на помпата за охлаждаща течност, разпределителните валове и коляновите валове.
Преди да инсталирате нов колан, проверете състоянието на помпата за охлаждащата течност, обтягащата ролка и опорната ролка на ремъка.
При люлеене и завъртане на ролката на помпата и ролките на ръка не трябва да има игра, засядане или шум в лагерите. При наличие на посочените неизправности сменете помпата с нова.
За да смените обтегача с ролковия монтаж, извадете скобата на блока на цилиндъра, към която е прикрепена скобата на дясната опора на силовия агрегат.
2199-7-4-06-01
Използвайки главата „10“, развиваме четирите болта, закрепващи скобата на дясната опора на захранващия блок (за яснота, показана на сваления двигател).
2199-7-4-06-02
Извадете скобата.
2199-7-1-02-18
Използвайки главата 12, развийте трите болта, закрепващи обтегача към блока на цилиндъра.
2199-7-1-02-19
Извадете обтегача на колана.
2199-7-1-02-20
С главата „14” развиваме закрепващия болт на опорната ролка.
2199-7-1-02-21
Изваждаме основен валяк.
Монтираме обтегача и опорната ролка на колана в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на обтегача с въртящ момент 25 N · m и затегнете болта на носещата ролка с въртящ момент 50 N · m.
Преди да монтирате ремъка, уверете се, че маркировките за подравняване на ремъците на разпределителния вал и маркировките на ремъка на коляновия вал са подравнени с прорез на задния капак на корпуса на колан. В това положение поставяме колана на ролката на коляновия вал. Издърпвайки двата клона на колана, навиваме предния клон от опорния валяк, а задния, поставяйки го върху шайбата на помпата за охлаждаща течност, - от обтягащата ролка. Поставяме колана върху шайбите на разпределителния вал, елиминирайки увисналите клони на колана.
Затягаме колана, като завъртаме помпата на охлаждащата течност по посока на часовниковата стрелка, докато комбинацията от подвижните и неподвижните индикатори на обтегача (виж по-горе). В това положение затегнете винтовете за монтаж на помпата.
2199-7-1_Dvigatel.indd
Когато се използва петата предавка, завъртете главата „32“по посока на часовниковата стрелка над монтажната гайка на главината и завъртете коляновия вал на два оборота по посока на часовниковата стрелка.
Проверяваме напрежението на колана и подравняването на маркировките за подравняване на коляновия и разпределителния вал. Ако маркировките за инсталиране не съвпадат, повторете операцията за настройка на времето на вентила. Уверете се, че няма изтичане под помпата на охлаждащата течност. В противен случай заместваме уплътнителен пръстен на кутията на помпата.
Ако фазите на разпределение на газа са настроени правилно и напрежението на лентата е нормално, тогава инсталираме долния преден капак на зъбния ремък и спомагателната задвижваща ролка. В момента затягаме болта на закрепването на макарата на задвижването на спомагателните агрегати до 95 Nm. След това го завиваме на 30 °, а след това още 15 °.