Извършваме работа върху зрителна канавка или надлез.
За да извършите операцията по изпомпване на спирачните механизми, се нуждаете от помощник.
2290-4-18-02
Когато сменяте, изпомпвайте старата течност от резервоара с гумена крушка.
След изпомпване на старата спирачна течност, напълнете нова в резервоара.
Сменете, когато двигателят не работи, първо в една верига и след това в друга в следната последователност:
- спирачен механизъм на дясното задно колело;
- спирачен механизъм на лявото предно колело;
- спирачен механизъм на лявото задно колело;
- спирачен механизъм на дясното предно колело.
Почистваме мръсотията върху кървавия монтаж на спирачния механизъм на дясното задно колело.
2290-4-20-01
Свалете предпазната капачка от кървавия монтаж на спирачния механизъм.
С гаечен ключ или „10” глава разхлабваме затягането на дюзата за обезвъздушаване. Поставяме маркуч на фитинга и потапяме свободния му край в контейнер, частично напълнен с работна течност.
Асистентът трябва силно да натисне спирачния педал 4–5 пъти и да го държи натиснат.
2290-4-20-03
С клавиша „10“развийте клапана за обезвъздушаване на 1 / 2–3 / 4 оборота.
В същото време течност с въздушни мехурчета ще изтича от маркуча, а спирачният педал ще продължи напред.
Веднага щом течността спре да изтича от маркуча (докато педалът трябва да стигне до спирката), ние увиваме фитинга и едва след това асистентът може да освободи педала.
Повтаряме изпомпването, докато течността, която излиза от маркуча, стане лека. Изваждаме маркуча, избърсваме запушалката на обезвъздушителя и поставяме защитна капачка върху нея.
2290-4-20-04
Помпаме, както е описано по-горе, спирачния механизъм на лявото предно колело.
По същия начин ние изпомпваме спирачните механизми на друга верига.
Когато изпомпвате, трябва да наблюдавате нивото на течността в резервоара и да добавяте течност.
Ние изпомпваме хидравличната спирачна система, докато нова течност (по-лека от старата) не започне да излиза от обезвъздушителите за всички работещи цилиндри. След изпомпване приведете нивото на течността в резервоара на хидравличната спирачка до нормата.
Има още по-опростен вариант за подмяна на спирачната течност. Този метод не изисква присъствието на асистент. При този метод е желателно да се достави известно количество спирачна течност (поне 1 литър).
Инсталираме колата върху зрителна канавка или надлез и осигуряваме свободно движение между резервоара със спирачна течност в двигателното отделение и спирачните цилиндри на всичките четири колела.
Изпомпваме спирачната течност с гумена крушка или спринцовка от резервоара. Добавете нова течност към горния ръб. За да ускорите процеса (за да освободите течност от всички цилиндри наведнъж), препоръчително е да изберете четири парчета тръби, които плътно прилягат към помпените фитинги на всички цилиндри. Свободните краища на тръбите се спускат в прозрачни бутилки с малък капацитет.
Изключваме фитингите на всички спирачни цилиндри. Ние се уверяваме, че течността тече през всичките четири епруветки. Ние контролираме намаляването на течността от резервоара, разположен на спирачния цилиндър, и незабавно пълним резервоара. Наблюдаваме увеличение на нивото на течността в бутилки, разположени в близост до спирачните цилиндри на колелата.
Необходимо е да се премине няколко пъти от положението за наблюдение на потока на течността от арматурата на спирачния цилиндър до положението, където е възможно да се провери и попълни нивото на течността в резервоара, разположен на спирачния цилиндър, за да се предотврати източването на резервоара.
Обикновено нивото се повишава най-бързо в бутилката, в която е спуснат маркучът, идващ от спирачния цилиндър на предното ляво колело. Щом около 200 мл течност е в бутилката на предното ляво колело, ние увиваме и затягаме фитинга на този цилиндър. На следващо място, ние чакаме същия резултат за цилиндъра на предното дясно колело и също увиваме неговата помпена арматура. Процесът може да бъде завършен, след като 200–250 мл течност излезе чрез монтаж на всяко задно колело.