Logo bg.rotaautoservice.com

Оперативен ZR: Лада Приора - тайната на третия педал

2024

Съдържание:

Видео: Оперативен ZR: Лада Приора - тайната на третия педал

Видео: Оперативен ZR: Лада Приора - тайната на третия педал
Видео: Как делают автомобили LADA 2024, Март
Оперативен ZR: Лада Приора - тайната на третия педал
Оперативен ZR: Лада Приора - тайната на третия педал
Anonim

Lada priora

Image
Image

Причина: ние бяхме първите, които караха Lada Priora с робот.

Място: Русия, Толяти.

Впечатления: не започва ли ?! Не, всичко е наред с колата, просто не съм приложил спирачката. Така електрониката застрахова човек от грешка, която може да се превърне в неприятни последици. И селекторът трябва да е на "неутралния". Така се срещнахме с „робота“. Продължаваме разговора. Избирам автоматичния режим с джойстика - да вървим.

6_3

Image
Image

За "робот" с един съединител е много добре. Забавянията в прехода от предаване към предаване се усещат, но не са досадни и след известно време свиквате с тях и спирате да забелязвате. Но той се превключва плавно, без да се разклаща, както с тихо каране, така и с динамично ускорение. И ако искате кутията да работи по-ефективно, изберете ръчен режим - тук можете да натиснете предавката предварително (например, трябва бързо да ускорите, за да изпреварите комбито напред), а автоматиката бързо хвърля сцеплението от стъпка към стъпка, макар и по-малко нежно.

Разбира се, в много отношения прост „робот“е по-нисък от по-скъпите и технически сложни „машини“. Но има неоспоримо предимство - е по-евтино както в цената, така и в експлоатация, което е особено важно за собственика на бюджетна кола.

Priora

Автоматизированную трансмиссию АВТОВАЗ разрабатывал совместно с немецкой фирмой ZF. Система базируется на механической коробке ВАЗ-2180. На агрегат установили исполнительные механизмы, переключающие передачи и выжимающие сцепление, подружили блоки управления коробкой и двигателем, убрали третью педаль, вместо рычага переключения установили селектор для выбора режимов движения
Автоматизированную трансмиссию АВТОВАЗ разрабатывал совместно с немецкой фирмой ZF. Система базируется на механической коробке ВАЗ-2180. На агрегат установили исполнительные механизмы, переключающие передачи и выжимающие сцепление, подружили блоки управления коробкой и двигателем, убрали третью педаль, вместо рычага переключения установили селектор для выбора режимов движения

AvtoVAZ разработи автоматизирана трансмисия съвместно с немската компания ZF. Системата е базирана на механична кутия VAZ-2180. Задвижващите механизми, превключващи зъбни колела и захващащи съединителя, бяха инсталирани на устройството, управляващите устройства за скоростната кутия и двигателя станаха приятели, третият педал беше свален, а вместо лоста за превключване е инсталиран селектор за избор на режими на шофиране. AvtoVAZ разработи автоматизирана трансмисия съвместно с немската компания ZF. Системата е базирана на механична кутия VAZ-2180. Задвижващите механизми, превключващи зъбни колела и захващащи съединителя, бяха инсталирани на устройството, управляващите устройства за скоростната кутия и двигателя станаха приятели, третият педал беше свален, а вместо лоста за превключване е инсталиран селектор за избор на режими на шофиране. AvtoVAZ разработи автоматизирана трансмисия съвместно с немската компания ZF. Системата е базирана на механична кутия VAZ-2180. Задвижващите механизми, превключващи зъбни колела и захващащи съединителя, бяха инсталирани на устройството, управляващите устройства за скоростната кутия и двигателя станаха приятели, третият педал беше свален, а вместо лоста за превключване е инсталиран селектор за избор на режими на шофиране.

Перспективи: роботизираната Lada Priora ще влезе в продажба през есента. Най-евтината версия струва 428 000 рубли, а най-скъпата - комби в конфигурация "Lux" - 491 400 рубли.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня