Logo bg.rotaautoservice.com

Peugeot 308 SW

2024

Съдържание:

Видео: Peugeot 308 SW

Видео: Peugeot 308 SW
Видео: Peugeot 308 SW (Пежо 308 сарай) EP6 AL4 Убийца Сида 2024, Март
Peugeot 308 SW
Peugeot 308 SW
Anonim

308SW

Image
Image

Peugeot 308 SW. Производство Франция. В Русия не по-рано от 2015 г.

ЩЕ СЕ СХЕМИ ИЛИ РИСУВА

За последната година Peugeot 308 се продава в Стария свят, където през 2014 г. бе удостоен със званието европейски автомобил. Междувременно за нас тази кола е загадка. По-точно, малко се знае за версиите на хечбека и още повече за комбито за Русия, които с голяма степен на вероятност ще бъдат много различни от европейските. Дори времето за стартиране на продажбите е много мъгляво: „Хечбек - след салона на Москва 2014 г., комби по-късно“, - отклонява се Peugeot. Оказва се, че ще отида на тест драйв с много илюзивна надежда да добия представа за руския 308-и. Неволно в главата ми изскачат редове от известната приказка: „Нека Федот прояви ловкост, нека той те закара до Чаво-На-Бяло-Светло-Вообче-Не-Може-Бъди“. Европейците вече имат възможност да поръчат SW, избирайки двигател от четири дизелови опции (1.6 l, 92-120 к.с.; 2.0 l, 150 к.с.) и два бензинови турбо двигателя (1.2 l, 130 l.s. и 1.6 литра, 156 к.с.). За тях има три предавки: 5- или 6-степенна механика плюс 6-степенна автоматика (идва само с най-мощния дизелов двигател). Какво ще оборудва руската версия на 308-та, включително хечбека, е открит въпрос. Според слуховете ще получим три варианта на бензин 1.6 (110, 135 и 150 к.с.), а дизелът с мощност 95 конски сили също е възможен. Нито една дума не е казана за архаичния 4-степенна автоматика, - надявам се тя да бъде изцяло заменена от новата 6-степенна скоростна кутия Aisin от трето поколение.

Но това е техника на близкото бъдеще, но засега опитвам на практика наличните европейски версии.

ТОЙ ОТ СИЛА НА ТРИ ПИЦЕ

02

Интерьер - один из лучших в классе и ценовом сегменте с точки зрения отделки
Интерьер - один из лучших в классе и ценовом сегменте с точки зрения отделки

Интериорът е един от най-добрите в клас и ценови сегмент по отношение на декорацията. Интериорът е един от най-добрите в клас и ценови сегмент по отношение на декорацията. Интериорът е един от най-добрите в клас и ценови сегмент по отношение на декорацията. Peugeot 308 SW

Много, много съжалявам, ако не го видим на тази машина! Това съм за перспективите на новия 1, 2-литров e-THP двигател у нас. Разрушава всички стереотипи за малките 3-цилиндрови двигатели: първо, той е перфектно балансиран и затова практически не усещам вибрации на празен ход; второ, той има отлично сцепление, тъй като максималният въртящ момент е при 1750 об / мин, а 95% от „нютоните“се предлагат в диапазона от 1500 до 3500 об / мин. Тези показатели се постигат благодарение на директно впръскване на бензин при налягане от 200 бара и най-новия турбокомпресор със скорост на въртене 240 000 об / мин.

Според Peugeot стандартният 308 хечбек с този двигател и 6-степенна ръчна машина е тестван като експеримент върху единичен резервоар 1810 км при средна скорост 57 км / ч, показващ разход от 2, 85 литра на сто. Просто карах в комбиниран цикъл, не надвишаващ 120 км / ч, но не пренебрегвайки изпреварването. В края на деня бордовият компютър показа 8, 5 л / 100 км.

Искате да спестите гориво в реалния живот? Това е въпрос за дизелите. Най-малко мощният 1.6 HDi в комбинация с 5-степенна „дръжка“ви позволява да останете уверени в потока, ускорявайки комбито до 100 км / ч за 11, 9 с и изразходвайки около 5 литра тежко гориво на сто.

05

Image
Image

Трябва да се каже, че при движение 308 SW създава впечатление за много балансирано: висулките (псевдо „Макферсън“отпред и еластичната напречна греда отзад) са по-твърди и по-леки от предшественика си. Междуосието е удължено в сравнение с хечбека с 11 мм - това подобрява разпределението на масата по осите; център на тежестта, понижен с 20 mm. Добавете към портрета компактен волан с електрическа мощност (един от най-добрите в класа по настройки) и получаваме много грациозна картина: комбито не е склонен да се търкаля, бързо реагира на корекцията на траекторията и е без нервност. Важното е, че и возенето е добро. Само на груби дупки задното окачване звучи силно: този грях е открит и зад комбито на предишното поколение.

И какъв е този бутон Sport? Той включва „шофьорски пакет“- опция за най-мощния бензин и дизел 308 SW. В този режим инструменталната група осигурява допълнителни „спортни“показания, циферблатите стават червени, воланът става по-тежък, а педалът за газ става по-отзивчив. Но всичко това изглежда някак симулирано в светлината на умерените възможности за сцепление. Друг компонент от споменатата опция изобщо беше докоснат: специален усилвател доставя звук от мотора до салона чрез стандартните високоговорители - добавя вълнение към ускорението. Но моторът звучи някак по детски наивен.

Страдам от. ЩЕ ВИЖДАМ

В спорове за този интериор много редакции са счупени в редакционните стени. Конкретното разположение на предния панел е виновно: вместо обичайното съзерцание на инструментите през волана, ги гледате над джантата. Този път разбрах причината за несъгласието. При правилно прилягане с ръцете си в положение "петнадесет до три", за което приливите се регулират на джантата, всичко е наред. Струва си да преместите ръцете си малко по-високо, тъй като ръцете припокриват част от скоростомера и тахометъра. И това не е единствената ергономична характеристика на машината.

Peugeot 308 SW

Погледнете панела: не можете да си представите по-малко бутони! Разбира се, минимализмът е стилистично голям. Но вече има твърде много. В крайна сметка 9, 7-инчовият сензорен екран е отговорен не само за навигацията, мултимедията, телефона, но и за климата. За да промените температурата, ви трябват няколко крана вместо едно завъртане на копчето. В момента на настройка от монитора, разбира се, навигацията изчезва. Така в стремеж към комфорт, пропуснах няколко пъти покрай правилния завой.

Но по отношение на декорацията и оборудването, 308-ият е много добър. Отлична гутаперча пластмаса, активен круиз контрол, система за аварийно спиране, следене на слепи места, паркинг, обучен в паралелни и перпендикулярни маневри. И разбира се, достъп до мрежата: предлагаме ни да изтеглите Connect Apps, за да намерите безплатни места за паркиране, бензиностанции с най-добри цени, актуална информация за трафика, време и др. Още няколко приложения ще ви разкажат за автомобила: първото ще ви разкаже за пробега, местоположението, диагностични данни, вторият ще позволи, като направите снимка на която и да е част от колата на смартфон, да получите обяснение за горяща лампа или просто да разберете за целта на устройството. Вярно е, че този лукс работи само в 13 страни от Европейския съюз …

Извадете елените, да

Зад цялата тази твърда и мека къщичка почти забравих за основната причина за запознанство - за практичност! На първо място той седна „сам“- седалките от втория ред са изместени на 29 мм назад в сравнение с хечбека, така че има повече място, а панорамният покрив с рекордни размери (1, 69 м²) добавя въздух. Що се отнася до изместването, при зареждане на завесата има 590 литра над пода и още 70 литра под него. Ако обаче поставите дока тук, обемът на метрото ще намалее с 47 литра. Разликата във височината между прага и пода е само 33 мм, така че е удобно да се обувате. А водачите на пода и телескопичните пръти (опция) са проектирани да рационално разпределят и фиксират багажа. Сгъвам седалките на втория ред, а обемът нараства до 1705 литра. Ако пътническата седалка бъде избутана напред, дълъг метър (до 2026 мм) също ще влезе в купето.

08

Полезный объем багажника при различной степени загрузки
Полезный объем багажника при различной степени загрузки

Нетен обем на багажника с различна степен на натоварване. Нетен обем на багажника с различна степен на натоварване. Нетен обем на багажника с различна степен на натоварване.

Според мен комбито се оказа не само практично, но и едно от най-елегантните в класа. Сбогувайки се след изчезващите 48 LED светлини под горещ покрив, си помислих: Трябва възможно най-скоро да видя SW по нашите пътища, които този елегантен денди със сигурност ще украси. Ако само цената за красота беше адекватна и моторите не разочароваха!

PLUS Красив, просторен, елегантно декориран

MINUS Забавено с изхода! Големите шансове са да не се сдобиете с модерни двигатели

Таблични данни

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня