01
По всяко време се смяташе, че зимата на бензиностанцията идва при нас на 1 ноември. Тази дата беше уверено свикана във високите служби, като се позовава на регулаторни документи. На практика ситуацията беше малко по-различна. Няма изисквания за зимното дизелово гориво, но кой пречи на продавача да търгува през лятото или в преход? Всъщност никой. Освен това се препоръчва приложението към стандарта, в което се споменава сезонността на използването на гориво!
На теория дозаторите за гориво изобщо не трябва да имат безлични надписи като „DT“. Можете да отидете по-далеч и просто да напишете "гориво". Гледайки напред, отбелязвам, че при едното беше точно така: „T“! Кажете, нека купувачът да вземе думата си за машината за зареждане или да рови из паспорти, ако образованието и свободното време позволяват. Това не е подходящо: трябва да се посочат буквите L (лято) или W (зима), както и класът на горивото. Но вместо класове, ние обичаме да пишем, например, Euro 4, което не е предвидено от нито един нормативен документ и изобщо не можем да намерим „сезонно“писмо в колоните.
02
Това обаче са все емоции. Измина още една година: може би не трябва да си спомняме старото напразно и сега не можем да намерим лятното дизелово гориво през зимата … Вярно, беше трудно да повярваме, но решихме да отложим датата на вземане на проби с месец - от 1 ноември до 1 декември. Никой тук няма да докаже, че зимата, казват те, все още не е настъпила. Поне в нашето полукълбо …
Задачата на експресното тестване е проста - да се разбере дали продаденото дизелово гориво замръзва. Засега не обръщаме внимание на смазочните и цетанови числа. Припомняме ви: нито една от закупените проби няма и най-малкото право да замръзне във фризера.