Anonim

Според първоначалния план за развитие на AvtoVAZ, автомобил, построен на платформата Lada B (да не се бърка с B0), е трябвало да се появи през 2015 г., но графикът по-късно е коригиран и стартирането на производството на VAZ-2180 (наследникът на Приория е под този индекс в заводската документация) ) се премести в началото на 2016 г. Трябва да се приеме, че тази дата не е окончателна. Въпреки че, съдейки по многобройните снимки в Интернет на прототипи (и вече в лек камуфлаж), търкалящи се по разбитите пътища на Толиати, работата по новия продукт е в доста напреднал етап.

Най-интригуващият момент, може би, е позиционирането на второто поколение Лада Приора. Не е тайна, че токът по отношение на характеристиките си играе на същото поле (с изключение на цената) като по-малкия брат - Гранта. Близки размери, почти идентични двигатели, задвижваща верига. Между другото, в салона "Приори" ще бъде още по-пренаселено … Въпросът е: каква е целта на такова нелогично създаване на вътрешна конкуренция? Наистина vazovtsy вярват сериозно, че наличието на засилена звукоизолация или допълнителни уплътнения на вратите могат да убедят купувача, че една кола е класирана по-високо от друга? Съмнително е. Но в Togliatti не спират да напомнят, че автомобил от клас „C“ е следващата стъпка, а VAZ-2180 е вид междинна опция. Въпросът е какво? Реших да направя малко аналитично проучване.

ВАЗ-2180

Image

Най-интригуващият момент е позиционирането на второто поколение Лада Приора

Първо, в мрежата се появи схематично изображение на профилна проекция на осемдесетте години, взето, изглежда, от някаква технологична карта. Върху него се опитах да изчисля размера на новите елементи. Ако вземем факта, че на автомобила е инсталирано 15-инчово задвижване, то въз основа на съотношението на дължината на колата се оказва малко повече от 4, 22 м (няма смисъл да се надгражда на 14-инчово измерение - размерът на новостта е по-малък от четири метра е малко вероятно). Като се има предвид грешката в измерването, това съответства на дължината на настоящата Priora (4350 mm). Но има един нюанс: ако въз основа на същата пропорция се опитаме да изчислим височината, тогава цифрата ще се окаже по-характерна за спортна кола - 1, 32 м. Затова реших да отида от другата страна и направих пропорция въз основа на височината на настоящия модел (1420 мм). С този подход дължината на Lada 2180 се оказа приблизително 4, 53 м, което вече отговаря на съвременните представители на голф класа (въпреки че най-новите седани от сегмента „С“ вече са преминали маркировката от 4, 6 м). Приблизително същата стойност се получава (малко повече от 4, 5 м), ако вземем за основа 16-инчовия размер на диска (а височината, между другото, е почти нормална - 1, 41 м). Направете изводи. Но си струва да направите резервация: всички тези изчисления са твърде груби и е невъзможно да се каже със сигурност дали новият модел ще остане в предишния клас или ще премине в следващия.

VAZ 2180

Image

Е, какво има вътре? Както знаете, платформата Lada B е почти изцяло базирана на VAZ разработка, тоест домашен продукт, който не може да не радва. Според някои доклади той се основава на „количката“ от починалия в „Бос“ проект „С“. И тук буквата "С" говори сама за себе си. Но след това отново, прераждането няма да се случи в най-чистия му вид. Например, ще има елементи от шасито на настоящата Приора. Но, вероятно, от "Project C" новият модел ще получи и 1.8-литровия двигател, разработен в рамките на неговите рамки. И това е аргумент в посока на надграждане. Като цяло, изчакайте и вижте …

VAZ 2180

На схематическом изоб­ражении, скопированном с технологической карты, вдоль борта новой «Приоры» тянется незамысловатая горизонтальная подштамповка… В схематичното изображение, копирано от технологичната карта, едно неусложнено хоризонтално щамповане е опънато отстрани на новата Приора … В схематичното изображение, копирано от технологичната карта, неудобно хоризонтално щамповане е опънато отстрани на новата Приора … В схематичното изображение, копирано от технологична карта, по протежение на страната на новата "Priora" се простира неусложнено хоризонтално щамповане …

VAZ 2180

…но если приглядеться к шпионскому фото голого кузова ВАЗ-2180, то на дверях можно обнаружить «бумеранги» пресловутого «икс-рэя» … но ако погледнете внимателно снимката на шпионина на голото тяло на VAZ-2180, тогава на вратите можете да намерите "бумерангите" на прословутата рентгенова снимка … но ако погледнете отблизо шпионската снимка на голото тяло на VAZ-2180, можете да намерите на вратите " бумеранги "на прословутия" рентген "… но ако погледнете отблизо шпионската снимка на голото тяло на ВАЗ-2180, тогава на вратите можете да намерите" бумерангите "на прословутия" рентген "

В лъчите на рентгенова

Концептуалният автомобил Lada X-Ray, демонстриран пред широката публика в края на август миналата година на автомобилното изложение в Москва, буквално направи пръскане. Ударът с избора на ново лице за продуктите на Волжския автомобилен завод се оказа строго бичи. Благодарение на прясно пристигнали от чужбина за длъжността главен дизайнер Стив Матин! Преодолявайки буквата „X“ във формата на фасадата и страничните стени, за първи път опитаха върху концепцията, те решиха да продължат с производството на автомобили. Но, изглежда, Lada 2180 няма да бъде първият модел в производствената линия, който се опита на ново лице. Според програмата за развитие на централата до 2020 г., BM-Hatch хечбек, изграден на франко-японската платформа B0, трябва да се появи малко по-рано. Предполага се, че това ще бъде второто поколение Renault Sandero, включено на рентген.

Lada XRay Concept 2012

Image

LADA BM-Hatch

Image

Присъдата

Виктор Фомин, главен редактор:

Виктор Фомин

Image