Volvo S60 T6 R-Design
Volvo S60 T6 R-Design Volvo S60 T6 R-Design
Спиране, двукратно щракване върху лявото гребло на смяната - и червеният седан мощно се забавя преди сложен двоен върхов завой. Нека се опитаме да вървим по-бързо! Колата пада на външните колела, но след това се счупва в приплъзване и оставя завоя настрани. Зима, "Lancer Evo"? Лято, пръстенът в Нижни Новгород - и обновеният седан Volvo S60 със среден размер!
Вграденият напречен турбо „шестица“с мощност 304 к.с., 6-степенна автоматична, задвижване на четирите колела с „Haldeks“е набор, познат от миналите тестове. Новост - при фейслифт и разширен набор от опции. Външният вид беше освежен чрез смяна на бронята с интегрирана решетка - сега всичките й елементи са станали матови, логото е разширено, а в долните ъгли са се появили светлини за движение. Зад промените не са толкова радикални: на всички „шейсетте“ретуширана LED оптика, а най-бързата версия на „R-Design“все още се отличава с дифузьор, по краищата на който има нови изпускателни тръби. Опашката на спойлера за устни на капака на багажника стана малко по-релефна, но това ще забележат много отдадени фенове на марката.
За разлика от значително преработения преден край, промените в задната част не са толкова забележими: по-изявен спойлер, LED светлини и други накрайници на ауспуха
За разлика от значително преработения преден край, промените в задната част не са толкова забележими: по-изявен спойлер, LED светлини и други накрайници на ауспуха. За разлика от значително преработения преден край, промените в задната част не са толкова забележими: по-изявен спойлер, LED светлини и други накрайници на ауспуха.
Сега всеки S60 може да бъде оборудван със спортни седалки - те са включени в стандартното оборудване на версията „R-Design“. Добри са! Но за разлика от седалките на конкурентите, те все още не ви позволяват да регулирате дължината на възглавниците и са лишени от вентилация.
Ергономичност на височина: можете да седнете с изпънати крака, "дърпайки" удобен волан. През зимата собствениците ще оценят иновацията - загряване на джантата, а сега, на пистата за състезания, е по-интересно да щракнете върху венчелистчетата, които не бяха там преди. Проследяването на RPM е по-лесно в спортен режим на електронния инструмент. Да, да, сега няма аналогови везни - комбинацията е подобна на тази на Volvo-V40.
Вътре се появиха нови опции за гарнитура, отопляем волан и гребла на превключвателя на предавките, както и нов клъстер за инструменти
Вътре се появиха нови опции за гарнитура, отопляем волан и гребла на превключвателя на предавките, както и нов клъстер за инструменти. Вътре се появиха нови опции за гарнитура, отопляем волан и гребла на превключвателя на предавките, както и нов клъстер за инструменти.
В стандартния режим Elegance със синя подсветка голяма чинийка на скоростомера е заобиколена от плъзгачите на показателя на температурата на тахометъра и температурата на охлаждащата течност. Във формат Еко цветът се променя на успокояващо зелен и това е единственият "екологичен" чип: на S60 все още няма нито система за старт-стоп, нито функция за изключване на цилиндъра, която позволява на конкурентите да пестят гориво. Но най-приятното за окото на активния драйвер режим - Performance. Кръглата скала на оборотите заема водещото място в нея, вътре в която танцуват числата за скорост: 100, 120, 150 …
Приборният панел вече е същият като при Volvo S40. Дисплеят ви позволява да изберете един от трите режима за показване на основна информация (на снимката - класически Elegance)
Приборният панел вече е същият като при Volvo S40. Дисплеят ви позволява да изберете един от трите режима за показване на основна информация (на снимката - класически Elegance). Приборният панел вече е същият като при Volvo S40. Дисплеят ви позволява да изберете един от трите режима за показване на основна информация (на снимката - класически Elegance).
Време е да се забавим - пред завоя на Нижегородския пръстен, усукан от охлюв. Удивително е: спирачките на тежък (1725 кг с водач и половин резервоар гориво) седан се задържат за четвъртия кръг! Педалът е мек и дълъг, но ходът му не се променя, а спирачният път остава стабилен. И само механизми, светещи от топлина - въпреки 3, 5 км в режим на охлаждане! - излъчват значително натоварване. В края на краищата те трябва не само да спрат колата, но и да помогнат при завой: стабилизацията тук не се изключва напълно.
Спортните седалки, които по подразбиране са оборудвани с R-Design версията, вече могат да бъдат поръчани на всеки Volvo S60
Спортните седалки, които по подразбиране са оборудвани с R-Design версията, вече могат да бъдат поръчани на всеки Volvo S60. Спортните седалки, които по подразбиране са оборудвани с R-Design версията, вече могат да бъдат поръчани на всеки Volvo S60.
През зимата отбелязахме отличната работа на електронната система - тя не удушава мотора, когато намеква за приплъзване, но позволява да се монтира на опашка. В този случай спирачките избирателно хапят колелата, имитирайки блокировките на диференциала, а Volvo S60 послушно изпълнява командите на водача. Разбира се, окачването е компромис между каране и спорт. какъв късметлия! По обществени пътища те не изглеждат твърди, но нископрофилни гуми на 19-цолови колела. Но на състезателната писта рулоните са умерени, не са страшни, но ви позволяват да почувствате лимита.
1 няма авторско право
+ Отличен баланс на автомобила, високо ниво на активна безопасност, ефективен дизайн
Затворете заден диван, няма резервно колело
Адаптивна светлина, адаптивен круиз контрол, адаптивен автоматик … Новият S60 е още по-пъргав приспособява към собственика, без да му налага твърде много ограничения.
Тествахме много коли на Нижегородския пръстен. Колко уверено се чувства спортният седан Volvo S60 в компанията на горещи хечбеци и купе Gran Turismo, може да се разбере от веригата на пистата и резултатите от кръга, които участниците в теста показаха:
2 няма авторски права
Така че дори и най-спортният Volvo S60 все още пленява с добрия си потребителски баланс и приятен скандинавски дизайн - в същото време той започва да изглежда по-модерен и разширява списъка със системи за сигурност.
БЕЗОПАСНО КАТО ВОДА
6
В новия S60 бяха модернизирани познатите системи за активна безопасност и се появиха нови продукти. От известните от тях, системата за безопасност на града, която сега работи със скорост до 50 км / ч: предупреждава разсеяния шофьор за опасността от сблъсък и прилага автоматично спиране, ако е неактивно.
Технологията за откриване на пешеходци и колоездачи е нова. Ако сензорът открие опасност от сблъсък, Volvo ще започне аварийно забавяне. При движение назад, радарите около периметъра на бронята ще предупреждават за автомобили, които се движат в напречна посока. Същите сензори се използват в системата за наблюдение на слепи точки BLIS (предишните камери в корпусите на външните огледала разпознават смущения).
Ако водачът се разсее от пътя и пропусне знака за ограничаване на скоростта, камерата на системата RSI го разпознава и показва съответната стойност на таблото за инструменти. И, може би, най-подходящият вариант са активните фарове, за които не е жалко да плащате 40 000 рубли. Те не само независимо превключват от близо до далеч и обратно, но и играят със светлинен лъч, за да не заслепяват други шофьори и в същото време осветяват пътя възможно най-ефективно.