Как да запалим батерията?
Правилни стартови проводници!
Що се отнася до осветлението на акумулатора, автомобилистите нямат консенсус. Мнозина смятат този процес за доста нежелан и дори опасен. Наближаващата зима обаче прави осветлението изключително уместно. Мъртвата батерия е познат проблем за мнозина. Просто няма какво да се презареди бързо, но може да бъде много трудно да стартирате двигателя „от тласкача“. За автомобили с автоматична трансмисия този метод изобщо не е приложим. Следователно, единственият източник на ток за стартиране на двигателя е друга кола, в която батерията се зарежда нормално. По този начин подходът на зимата прави осветлението изключително уместно, без значение как се чувствате при него.
Без име 1
Ако спазвате основните изисквания, тогава този метод за стартиране на двигателя ще бъде напълно безвреден. По-специално, можете да действате като донор само ако батерията ви е напълно заредена, в противен случай и двете батерии ще се разредят. Особено внимателно трябва да се внимава при осветление при дъждовно време, когато е възможно късо съединение. При силни студове трябва да давате светлина само ако колата ви е топла. Също така е важно и двете батерии да имат едно и също напрежение. Основното изискване обаче е използването на правилните проводници.
Когато стартирате двигателя от акумулатора на друга кола по тел, добрият контакт е много важен. Следователно, стартерните проводници трябва да имат специални "крокодилски" клипове. Скобите трябва да осигуряват голяма контактна зона с клемите. Едно от основните изисквания за стартиране на проводници е ниското ниво на съпротива. Следователно те трябва да имат медни проводници с достатъчно голямо напречно сечение (най-малко 16 mm2), а също и с най-малката възможна дължина. Друг ключов компонент на проводниците, използвани за осветление на батерии, е висококачествената изолация с добра устойчивост на еластичност и температура. Изолацията не трябва да тене и да се напуква на студа, а също така да се стопи при контакт с горещи повърхности, като колектора на автомобила.
Без име 2
Едно от най-забележителните новости на съвременния пазар на автомобилни аксесоари са пускащите проводници на марката BERKUT от серията SMART POWER, модел SP-400. Те имат характеристиките, които са най-подходящи за осветление на батерия:
- дължина - 3 метра;
- площ на напречното сечение на сърцевината - 16 mm2;
- висококачествена устойчивост на замръзване на токопроводими проводници, които могат да работят при температури до -45 градуса;
- значителна контактна площ и сила на затягане на „крокодилите“, както и тяхната надеждна изолация.
Тези характеристики позволяват да се гарантира ефективно и безопасно стартиране на двигателя от акумулатора на друг автомобил. Но най-голямото предимство на стартерните проводници SMART POWER SP-400 е наличието на диагностичен модул. Това е специален електронен блок с LED индикация, който контролира работните параметри. Диагностичният модул проверява нивото на батерията и здравето на генератора. В допълнение, диагностичният модул ще ви предупреди за разрешената обратна полярност при свързване на проводниците към клемите на акумулатора.
Без име 3
Използването на проводниците SP-400 в съответствие с основните правила гарантира просто и безопасно осветление. Ако действате като донор, трябва да проверите заряда на батерията си - тя трябва да бъде напълно заредена и да се уверите, че колата ви стартира независимо. Ако зарядът на вашата батерия е недостатъчен, тогава в процеса на осветление тя ще се разрежда, без да се гарантира старта на втората кола. Освен това колата ви трябва да се затопли до температура от поне 40 градуса през лятото и 60 градуса през зимата. Две батерии са свързани със строга полярност. Благодарение на наличието на диагностичния модул, вероятността от грешка в полярността е сведена до минимум, тъй като той ви предупреждава с LED индикация за неправилна връзка. Много е важно да не се допуска скобите да се късат до каросерията на автомобила и телата на двата автомобила да се допират една до друга по време на осветлението. По време на осветлението не включвайте електрически уреди и на двете превозни средства.
Начинът на свързване на стартовите проводници зависи от това колко дълго е била разредена по-леката батерия.
Първият метод работи, ако е кратък период (2-3 дни). Положителните клеми на батериите са свързани с един червен проводник. Вторият, черен, проводник свързва минусната клема на батерията, която трябва да свети, и масата на двигателя на донора. Фабричните клеми на донорската батерия трябва да бъдат предварително извадени. След няколко минути осветената батерия трябва да получи достатъчно заряд, за да стартира двигателя.