Logo bg.rotaautoservice.com

Mercedes-Benz S-Klasse: интерес към буквата S

2024

Съдържание:

Видео: Mercedes-Benz S-Klasse: интерес към буквата S

Видео: Mercedes-Benz S-Klasse: интерес към буквата S
Видео: Комфорт есть! А надёжность?! Mercedes S-klasse W221 2024, Март
Mercedes-Benz S-Klasse: интерес към буквата S
Mercedes-Benz S-Klasse: интерес към буквата S
Anonim

1

Image
Image

КАК НЯМА ДА БЪДЕ УМЕНЕН

Преди да влезе на паркинга, Мерцедес построи специална чука. Тук-там на някои места са подредени „скоростните неравности“: плоска могила висока десет до дванадесет сантиметра и дълга четири метра. Първият път, казват те, преминете през него в обичайния режим на окачване, след това се обърнете, включете „комфорт“- и отново. Хайде, дръжте 30-40 км / ч!

По дяволите, работи! Всъщност вторият път просто не забелязах тази неравности. Не повярвах и продължих в друга обиколка. Все още не повярвах и отидох да видя как изглежда отвън.

9

Image
Image

Колата повдига носа си леко, сякаш стои на върха на пръстите и в това положение изпада в неравности. Предните колела скачат в арките (усещане, че без съпротива, точно до височината на удара), но тялото не помръдва. Тогава задните повтарят трика, после отново идва ред на предния, но вече на изхода от чумата. Чудесно! Името "магически контрол на тялото" - в случая. Наистина магия, магия. Въпреки че, ако погледнете, нищо свръхестествено, просто прецизната и бърза работа на стерео камера, която проследява профила на пътя и въздушното окачване. Как не е измислено преди!

Вероятно старият Бенз през 1886 г. също е чувал такава фраза …

Във версията с дълга база може да поръчате задната седалка, която може да се сгъне в удобна кушетка

В длиннобазной версии можно заказать заднее сиденье, раскладывающееся в удобную лежанку
В длиннобазной версии можно заказать заднее сиденье, раскладывающееся в удобную лежанку

Във версията с дълга база може да поръчате задната седалка, която може да се сгъне в удобна кушетка. Във версията с дълга база може да поръчате задната седалка, която може да се сгъне в удобна кушетка.

В кратко видео S-Class весело се справя с поредица от неравности с много по-висока скорост - но аз самият не съм преминал по този начин. По нормален път и нормален път това е като цяло обикновена кола. Магията започва именно върху очевидни нередности и завършва, ако отидете твърде далеч със скорост (така че ускоренията на скоростта да изпълняват своята функция). Надявам се скоро да отидем на среща с Mercedes и нашите шезлонги, къси и кръгли.

Ръце на волана

Тук можете да видите работата на около половината от 300 светодиода, които осветяват интериора

Здесь видна работа примерно половины из 300 светодиодов, освещающих салон
Здесь видна работа примерно половины из 300 светодиодов, освещающих салон

Тук можете да видите работата на около половината от 300 светодиода, които осветяват интериора. Тук можете да видите работата на около половината от 300 светодиода, които осветяват интериора.

Забелязали ли сте колко страхотни са истинските магистрали? Едно лесно движение с колелото и колата се вписва перфектно на завоя, без никаква корекция. И тук исках да похваля магистралата, когато изведнъж открих, че воланът … се върти! След 10 секунди умният автомобил запали червените светлини на дисплея, воланът трепна и ми предложиха да се справя с него. И все пак, до пълен автопилот вече е много близо.

Не можете да пробиете носа си, но същността е същата: инструментите са изтеглени! В предишната S-класа това беше просто скоростомер

Носом не проткнешь, но суть та же: приборы нарисованы! На прежнем «S-классе» таким был лишь спидометр
Носом не проткнешь, но суть та же: приборы нарисованы! На прежнем «S-классе» таким был лишь спидометр

Не можете да пробиете носа си, но същността е същата: инструментите са изтеглени! В предишната S-класа това беше просто скоростомер. Не можете да пробиете носа си, но същността е същата: инструментите са изтеглени! В предишната S-класа това беше просто скоростомер.

Половин час по-рано, след като излязох от града, включих „дистроника“. Това круиз контрол от напреднало поколение на следващото поколение поддържа постоянна скорост или разстояние (тоест, забавя се пред автомобилите, докато не сте готови да ги изпреварите), следи маркировките и помага да пишете завои, а също така е готов да приложи аварийно спиране, ако забележите пешеходеца. Това ни се показа по-късно на тренировъчната площадка, с манекен; когато звездата на качулката замръзна 10 сантиметра, блокчейн дори не трепна, но след това падна от порив на вятъра; "Той е мъртъв", каза колега.

Бизнес клас са, наред с други неща, масажни столове

Бизнес-класс - это, помимо прочего, массажные кресла
Бизнес-класс - это, помимо прочего, массажные кресла

Бизнес клас са, наред с други неща, масажни столове. Бизнес клас са, наред с други неща, масажни столове.

Теоретично шофьорът може да се качи на задната седалка, добре е, обясниха разработчиците, че е също толкова приятно и добро, колкото шофирането. Между другото, това е криво в нашата посока: в Европа и Америка собственикът обикновено седи за волана на S-класата, докато в Русия и околността предпочита да се разпадне (извинявай, да седне и да работи с документи) отзад. За безопасността на основния човек отговаря, наред с други неща, надуваеми колани и възглавница под седалката. Последното е релевантно точно в отклонено положение, когато при сблъсък съществува опасност от гмуркане под колана.

Най-забележителният детайл на кабината - чифт дисплеи в единичен калъф, изкоренени от обичайното място на таблото

Самая примечательная деталь салона - пара дисплеев в едином корпусе, выкорчевавших с привычного места панель приборов
Самая примечательная деталь салона - пара дисплеев в едином корпусе, выкорчевавших с привычного места панель приборов

Най-забележителният детайл на кабината - чифт дисплеи в единичен калъф, изкоренени от обичайното място на таблото. Най-забележителният детайл на кабината - чифт дисплеи в единичен калъф, изкоренени от обичайното място на таблото.

Благодарение на стереоскопична видеокамера и набор от радари, колата може да "гледа" около 360º и следователно е готова да ви защити, когато я ударите отзад. Разпознавайки непосредствената опасност, той ще включи алармата и ако водачът зад пролуката, затегне коланите и заключи колелата. Това ще намали риска от наранявания на врата на камшик, както и вторични сблъсъци.

ВЕЛИКО ЗАПИСВАНЕ

„3, 7 л / 100 км“- беше нарисуван отгоре върху таблото в началото на тестовото задвижване на дизеловия двигател „S 300 Blyutek Hybrid“. Струва ми се, че една от важните характеристики на хората, които купуват своя S-клас, трябва да бъде пестеливостта. Затова тестът за ефективност на разходите, предложен от организаторите, изглеждаше доста подходящ. За да увеличите стимула, тук са отчетени постиженията на предишните участници - 4, 8 литра, 4, 0 литра и същите невероятни 3, 7 л / 100 км. Решено е - отивам на записа!

Този селектор е познат на предишното поколение на "S-класа". Вляво са бутоните на режима на окачване, включително Magic Body Control

Этот селектор знаком по прежнему поколению «S-класса». Слева - кнопки режимов подвески, включая «мэджик боди контрол»
Этот селектор знаком по прежнему поколению «S-класса». Слева - кнопки режимов подвески, включая «мэджик боди контрол»

Този селектор е познат на предишното поколение на "S-класа". Вляво са бутоните на режима на окачване, включително Magic Body Control. Този селектор е познат на предишното поколение на "S-класа". Вляво са бутоните на режима на окачване, включително Magic Body Control.

Четирицилиндровият дизелов двигател не реагира на завъртането на ключа за запалване, което позволява на 20-киловатния електромотор да ме отведе на сто метра до първия слайд. Да, ще трябва да припомним тактиката на нашите колеги в нашия тест за икономия (ЗР, 2013, № 7). Шепня, винаги следвам монитора, който отразява режима на работа на хибрида. След шестдесет дизела се събужда, батериите бързо се изчерпват с тази скорост … пускам педала на газта възможно най-скоро, но слайдовете вече свършват (колко ги има на всеки път!). Опитвам се да не използвам спирачки: прехвърлям кинетичната енергия на батерии, а не на атмосферата. Пфу! Но завладяващо.

В средата на 25-километровия маршрут на екрана се показа 3, 8 л / 100 км; явно това беше най-ниската точка на пистата. Колкото и да се опитах, докарах 4.4 литра на сто до финалната линия. Много, много лошо! Слабо извинение е 35-градусовата топлина, заради която не посмях да изключа климатика. Въпреки това колегите, които преминаха този тест в обичайния режим, без да пестят без мярка, докараха 8 литра.

Бутонът трябва да бъде натиснат така, че да се повдигне, след което да се завърти - това е неразумен алгоритъм за затваряне на дефлектора

Кнопку надо вдавить, чтобы она поднялась, потом повернуть - таков маловразумительный алгоритм закрывания дефлектора
Кнопку надо вдавить, чтобы она поднялась, потом повернуть - таков маловразумительный алгоритм закрывания дефлектора

Бутонът трябва да бъде натиснат така, че да се повдигне, след което да се завърти - това е неразумен алгоритъм за затваряне на дефлектора. Бутонът трябва да бъде натиснат така, че да се повдигне, след което да се завърти - това е неразумен алгоритъм за затваряне на дефлектора.

Все пак има нещо неестествено в тези хибриди. С шестцилиндров дизелов двигател S 350 (3 л, 258 к.с.) без електрически машини в шасито получихме 7, 7 л / 100 км. И като цяло те не отказаха нищо на себе си. Някои от резултатите от теста са руската гама на Mercedes: да не ни види дизелов хибрид. Бензин "осмици" - да.

КЪМ РУСКИТЕ НОВИНИ

Днес S-Class има четири силови агрегата и две базови опции. Досега руската програма за доставки определи два модела на задвижване на задните колела: хибрид S 400 (от 4, 2 милиона рубли) и бензин S 500 (от 4, 99 милиона рубли). Планирани са и продажбите на задвижването на всички колела „петстотин“и най-мощния S 63 AMG с „осемте“, развиващ 585 к.с. До края на годината ще пристигне и бензиновата версия 333 на S 400, която ще има честта да отвори ценоразписа (от 3, 99 милиона рубли). Но „шестстота“липсва; обаче ще изчакаме дебюта на най-дългата версия на "S-класа". Следващата година е възможно те да започнат да предлагат дизела S 350 Bluetech.

Ахилесовата пета на „S-класа“е липсата на не само резервна гума, но дори и ниша за нея. Персоналът не винаги ще спести. В Русия можете да поръчате монтиране за петото колело и най-малкото да го прикрепите в багажника

Ахиллесова пята «S-класса» - отсутствие не только запаски, но даже ниши для нее. Штатный набор спасет не всегда. В России можно заказать крепление для пятого колеса и худо-бедно пристроить его в багажнике
Ахиллесова пята «S-класса» - отсутствие не только запаски, но даже ниши для нее. Штатный набор спасет не всегда. В России можно заказать крепление для пятого колеса и худо-бедно пристроить его в багажнике

Ахилесовата пета на „S-класа“е липсата на не само резервна гума, но дори и ниша за нея. Персоналът не винаги ще спести. В Русия можете да поръчате монтиране за петото колело и най-малкото да го прикрепите в багажника. Ахилесовата пета на „S-класа“е липсата на не само резервна гума, но дори и ниша за нея. Персоналът не винаги ще спести. В Русия можете да поръчате монтиране за петото колело и най-малкото да го прикрепите в багажника.

След като играх в конфигуратора на уебсайта на руската марка, доста лесно, използвайки опции като сгъваеми маси за 124 хиляди, докарах цената на "500-та" до 6, 7 милиона. Все пак си струва да се научите да спестявате …

222 СЕРИЯ В ФИГУРИ

• 0, 24 - това е аеродинамичният коефициент на съпротивление Cx, най-добрият в класа. А дизеловият хибрид, който ще влезе на пазара (уви, не нашия) през 2014 г., има сто по-малко.

• 4.4 л / 100 км - деклариран минимален разход на гориво. С появата на plug-in хибрид (plug-in функция) скоростта на потока, обещават експертите, ще започне с числото 3.

Благодарение на системата за нощно виждане такъв знак не е страшен. Mercedes ще сигнализира фаровете на лицето и е разумно да се въздържа от сигнали от лоса

Благодаря системе ночного видения такой знак не страшен. Человеку «Мерседес» посигналит фарами, а от сигналов лосю благоразумно воздержится
Благодаря системе ночного видения такой знак не страшен. Человеку «Мерседес» посигналит фарами, а от сигналов лосю благоразумно воздержится

Благодарение на системата за нощно виждане такъв знак не е страшен. Mercedes ще сигнализира фаровете на лицето и е разумно да се въздържа от сигнали от лоса. Благодарение на системата за нощно виждане такъв знак не е страшен. Mercedes ще сигнализира фаровете на лицето и е разумно да се въздържа от сигнали от лоса.

• 6 - всички двигатели от новия "S-клас" отговарят на стандарта Euro-6.

• 500 светодиода светят на борда на S-класа, от които около триста се използват в кабината, включително при осветяването на различни цветове. Изобщо няма лампи с нажежаема жичка.

• 130 мм - това е разликата между двете междуоси. Като се има предвид, че сегашната "S-класа" трябва да замени починалия "Maybach", ние чакаме появата на третата, най-дълга модификация.

• 455 к.с. разработва V8 двигател на флагмана S 500. 130 повече сили в анонсирания модел S63 AMG.

10

Image
Image

"През годините те успяха да направят линиите по-меки, а детайлите по-изразителни." Мисълта на Стив Джобс за Mercedes от 80-те години все още е актуална

+ Става все по-трудно да се подобри нещо с всяко следващо поколение, но те го направиха отново! - Само четири колела на борда - за Русия явно не е достатъчно. И бих предпочел да има задвижване на четирите колела!

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ