Киа Рио
Комплект предни подложки: 1150–3100 rub., Отзад: 990–1800 rub. Комплект предни подложки: 1150–3100 rub., Отзад: 990–1800 rub. Комплект предни подложки: 1150–3100 rub., Отзад: 990–1800 rub.
Подмяна на предните спирачни накладки
Подменяме подложките в случай на максимално допустимо износване на техните накладки, както и при подмяна на спирачния диск, смазване на накладките или върху тях има дълбоки канали, пукнатини и стружки, в случай на отлепване на подложките от основата. Вътрешните подложки са оборудвани с акустични индикатори за износване, които показват необходимостта от замяна с дрънкалка при спиране. Ако нивото на течността в резервоара с хидравлични спирачки и съединител е разположено на маркировката MAX, тогава преди да монтираме нови подложки със спринцовка или гумена крушка, ние изпомпваме част от течността от резервоара, така че когато буталото се вкара отново в работния цилиндър на спирачката, да не изтича изпод капака на резервоара. Сваляме предното колело и монтираме колата на фабрично направена стойка.
1
Поставяйки отвертка с широко острие в прозореца на спирачния апарат между спирачния диск и обувката, разделяме спирачните накладки и вкарваме буталото в цилиндъра. Вмъкваме отвертка с широко острие в прозореца на шублера между спирачния диск и обувката, разделяме спирачните накладки и вкарваме буталото в цилиндъра. прозореца на спирачния апарат между спирачния диск и спирачната накладка, разделете спирачните накладки и поставете буталото в цилиндъра
2
Използвайки „14” пръстенния ключ, развийте долния болт, закрепващ шублера към водещия щифт, като държите водещия щифт с клавиша „17”. По подобен начин развиваме горния болт, закрепващ шублера към направляващия щифт с гаечен ключ „14” и развиваме долния болт, закрепващ шублера към водещия щифт, докато държим водещия щифт с клавиша „17”. По подобен начин развиваме горния болт, закрепващ шублера към направляващия щифт с гаечен ключ „14” и развиваме долния болт, закрепващ шублера към водещия щифт, докато държим водещия щифт с клавиша „17”. По същия начин изключваме горния болт, закрепващ шублера към водещия щифт
3
Извадете спирачния апарат от водещите накладки (без да изключвате спирачния маркуч от спирачния апарат) … Свалете спирачния апарат от водещите накладки (без да изключвате спирачния маркуч от шублера) … Извадете спирачния апарат от водещите накладки (без да изключвате спирачния маркуч от шублера) …
4
… и връзваме шублера към пружината на амортисьора … и връзваме шублера към пружината на амортисьора … и връзваме шублера към пружината на амортисьора.
5
Изваждаме отвън … Извеждаме отвън … Извеждаме външната …
6
… и вътрешните накладки от водача на накладките … и вътрешните накладки от водача на накладките … и вътрешните накладки от водача на спирачните накладки
7
Пръскане с отвертка … Пране с отвертка … Пране с отвертка …
8
… махнете долната водеща плоча. По същия начин извадете горната водеща плоча. … махнете долната водеща плоча. По същия начин извадете горната водеща плоча. … махнете долната водеща плоча. По същия начин извадете горната водеща плоча.
9
Ако искате да смените защитния капак на водещия пръст, отстранете горния водещ пръст от отвора на водещите тампони … Ако искате да смените защитния капак на водещия пръст, отстранете горния водещ пръст от отвора на водещите тампони … Ако искате да замените защитния капак на водещия пръст, отстранете горния водещ пръст от отвора на водещите подложки …
10
… и свалете защитния капак. По същия начин отстранете защитния капак на долния водещ щифт. … и свалете защитния капак. По същия начин отстранете защитния капак на долния водещ щифт. … и свалете защитния капак. По същия начин отстранете защитния капак на долния водещ щифт.
11
Горните и долните направляващи пръсти се различават един от друг. Те имат покритие от различни цветове: горната част е жълта, долната част е сребърна. Преди да инсталирате нови накладки, е необходимо да преместите буталото в цилиндъра колкото е възможно повече. Горните и долните направляващи щифтове се различават един от друг. Те имат покритие от различни цветове: горната част е жълта, долната част е сребърна. Преди да инсталирате нови накладки, е необходимо да преместите буталото в цилиндъра колкото е възможно повече. Горните и долните направляващи щифтове се различават един от друг. Те имат покритие от различни цветове: горната част е жълта, долната част е сребърна. Преди да инсталирате нови спирачни накладки, буталото трябва да бъде преместено, доколкото е възможно, вътре в цилиндъра.
12
За целта плъзгаме буталото в цилиндъра с плъзгащи се клещи, като внимаваме да не повредим багажника. За целта плъзгаме буталото в цилиндъра с плъзгащи се клещи, като внимаваме да не повредим багажника. За целта плъзгаме буталото в цилиндъра с плъзгащи се клещи, като внимаваме да не повредим багажника.
Преди монтажа почистваме частите на спирачния механизъм от замърсяване и корозия, особено седалките на спирачните челюсти в табелите за водачи на спирачния апарат и водача на обувката. Забранено е използването на бензин и дизелово гориво за почистване на спирачните механизми. Ако защитните капаци на водачите са разкъсани, сменете ги с нови. Сглобяваме спирачния механизъм в обратен ред.
бележка
Олег Гетьманенко, редактор:
- Подложките на спирачните механизми трябва да се сменят само като комплект - и четирите части на двете предни (или задни) колела. Подмяната накладките само на един спирачен механизъм може да доведе до издърпване на колата отстрани с рязко забавяне.
Подмяна на задните спирачни накладки
Сваляме задното колело и монтираме колата на фабрично направена стойка. Показваме подмяната на подложките на лявото задно колело.
12
Използвайки „14” гаечен ключ, развийте долния болт, закрепващ шублера към водещия щифт, като го държите с гаечен ключ „17”. По същия начин развийте горния болт, закрепващ шублера към водещия щифт. Използвайки „14” гаечен ключ, развийте долния болт, закрепващ шублера към водещия щифт, като го държите с гаечен ключ „17”. По същия начин развийте горния болт, закрепващ шублера към водещия щифт. Използвайки „14” гаечен ключ, развийте долния болт, закрепващ шублера към водещия щифт, като го държите с гаечен ключ „17”. По същия начин развийте горния болт, закрепващ шублера към водещия щифт.
2
Извадете спирачния апарат от водача на спирачната накладка и внимателно го спуснете, като внимавате да не повредите спирачния маркуч и кабела на спирачката за паркиране. Извадете спирачния апарат от водача на спирачната накладка и внимателно го спуснете, като се опитвате да не повредите спирачния маркуч и кабела на ръчната спирачка. повреден спирачен маркуч и кабел за ръчна спирачка
3
С помощта на отвертка преместваме външната спирачна обувка по направляващите плочи … С помощта на отвертка преместваме външната спирачна обувка по направляващите плочи … С помощта на отвертка преместваме външната спирачна обувка по направляващите плочи …
4
… и го премахнете … и го премахнете … и го премахнете
5
По същия начин отстранете вътрешния блок. По същия начин отстранете вътрешния блок. По същия начин отстранете вътрешния блок.
6
Поставете отвертка в пролуката между водача на блока и плочата, след това изстискване на плочата … Поставете отвертка в пролуката между водача на блока и плочата, след това изстискване на плочата … Поставете отвертка в пролуката между водача на блока и плочата, след което изстискате плочата …
7
… премахнете го от водещия блок. … премахнете го от водещия блок. … премахнете го от водещия блок.
8
Ако искате да смените защитния капак на водещия пръст, отстранете долния водещ пръст от отвора на водещите тампони … Ако искате да смените защитния капак на водещия пръст, отстранете долния водещ пръст от отвора на водещите тампони … Ако искате да замените защитния капак на водача, извадете долния водещ пръст от отвора на водещите подложки …
9
… и свалете защитния капак. По същия начин свалете защитния капак на горния водещ щифт. … и свалете защитния капак. По същия начин свалете защитния капак на горния водещ щифт. … и свалете защитния капак. По същия начин свалете защитния капак на горния водещ щифт.
10
Горните и долните направляващи пръсти се различават един от друг. Оцветяването им улеснява идентифицирането: горният пръст е жълт, долният пръст - сребърен. Преди да инсталирате нови спирачни накладки, буталото трябва да бъде преместено, доколкото е възможно, вътре в цилиндъра. За целта предлагаме два начина. На първо място се използват винт и скоба от винтов щифт с две хватки, както и гайка с подходящ размер. Горните и долните направляващи пръсти се различават един от друг. Оцветяването им улеснява идентифицирането: горният пръст е жълт, долният пръст - сребърен. Преди да инсталирате нови спирачни накладки, буталото трябва да бъде преместено, доколкото е възможно, вътре в цилиндъра. За целта предлагаме два начина. На първо място се използват винт и скоба от винтов щифт с две хватки, както и гайка с подходящ размер. Горните и долните направляващи пръсти се различават един от друг. Оцветяването им улеснява идентифицирането: горният пръст е жълт, долният пръст - сребърен. Преди да инсталирате нови спирачни накладки, буталото трябва да бъде преместено, доколкото е възможно, вътре в цилиндъра. За целта предлагаме два начина. На първо място се използват винт и скоба от винтов щифт с две хватки, както и гайка с подходящ размер.
11
За да вдигнете буталото в цилиндъра на спирачния апарат, поставете винтовата тегличка върху издатините на шублера и поставете гайка под края на винта. Завъртете гайката по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ и едновременно затегнете винта. Гайката ще доведе до въртене на буталото чрез триене. За да вдигнете буталото в цилиндъра на спирачния апарат, поставете винтовата тегличка върху издатините на шублера и поставете гайка под края на винта. Завъртете гайката по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ и едновременно затегнете винта. Гайката ще доведе до въртене на буталото чрез триене. За да вдигнете буталото в цилиндъра на спирачния апарат, поставете винтовата тегличка върху издатините на шублера и поставете гайка под края на винта. Завъртете гайката по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ и едновременно затегнете винта. Гайката ще доведе до въртене на буталото чрез триене.
12
Вторият метод: поставете клещите в седалките на буталото и го завъртете, докато натискате буталото. Почистваме частите на спирачния механизъм от замърсяване и корозия, особено седалките на водача на спирачната обувка. Ако защитните капаци на водещите пръсти са били разкъсани, сменете ги с нови Втори метод: Вкарайте клещите в седалките на буталото и го завъртете, докато натискате буталото. Почистваме частите на спирачния механизъм от замърсяване и корозия, особено седалките на водача на спирачната обувка. Ако защитните капаци на водещите пръсти са били разкъсани, сменете ги с нови Втори метод: Вкарайте клещите в седалките на буталото и го завъртете, докато натискате буталото. Почистваме частите на спирачния механизъм от замърсяване и корозия, особено седалките на водача на спирачната обувка. Ако защитните капаци на водачите са разкъсани, сменете ги с нови.