Logo bg.rotaautoservice.com

GAZ-61-73: превозно средство за цял терен за маршала

2024

Съдържание:

Видео: GAZ-61-73: превозно средство за цял терен за маршала

Видео: GAZ-61-73: превозно средство за цял терен за маршала
Видео: Тест драйв Газ 61-73 2024, Март
GAZ-61-73: превозно средство за цял терен за маршала
GAZ-61-73: превозно средство за цял терен за маршала
Anonim

Моделът за пътни превозни средства GAZ-61 е разработен специално за съветските военни командири. Водещ конструктор е Виталий Андреевич Грачев, създателят на триосовия товарно-пътнически ГАЗ-21, армейските ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронираната кола БА-64, колесния самоходен пистолет ГАЗ-68 … Грачев получи проектната задача за ГАЗ-61 през юли 1938 г. Работеше тогава бързо, енергично: още през юни 1939 г. прототипът е тестван.

ГАЗ-61-73

Image
Image

Дизайнерът използва главно части от автомобили за производство, препроектирайки само предния мост и кутията за трансфер. Шаси, каросерия, спирачки, електрическо оборудване - от шезлонг GAZ-11-40. Четиристепенна скоростна кутия - от GAZ-MM „един и половина”. Прототипът беше двигател на Dodge D5 - тогава нашият съветски GAZ-11. Всичко това помогна на реставраторите да пресъздадат колата: липсващите, но автентични части бяха взети от други газови машини.

ГАЗ-61-73

Шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11 при рабочем объеме 3480 см3 развивает 76 л.с. (версия с чугунной головкой и степенью сжатия 5, 6) или 85 л.с. при 3600 об/мин (с алюминиевой головкой и степенью сжатия 6, 5)
Шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11 при рабочем объеме 3480 см3 развивает 76 л.с. (версия с чугунной головкой и степенью сжатия 5, 6) или 85 л.с. при 3600 об/мин (с алюминиевой головкой и степенью сжатия 6, 5)

Шестицилиндровият двигател GAZ-11 с работен обем 3480 см3 развива 76 к.с. (версия с чугунена глава и съотношение на сгъстяване 5, 6) или 85 к.с. при 3600 об / мин (с алуминиева глава и коефициент на сгъстяване 6, 5), шестцилиндровият двигател GAZ-11 с работен обем 3480 см3 развива 76 к.с. (версия с чугунена глава и съотношение на сгъстяване 5, 6) или 85 к.с. при 3600 об / мин (с алуминиева глава и коефициент на сгъстяване 6, 5), шестцилиндровият двигател GAZ-11 с работен обем 3480 см3 развива 76 к.с. (версия с чугунена глава и съотношение на сгъстяване 5, 6) или 85 к.с. при 3600 об / мин (с алуминиева глава и коефициент на сгъстяване 6, 5)

ГАЗ-61-73

Передний ведущий мост в отличие от заднего фактически создали заново (впервые на ГАЗе), установив сначала ШРУСы Rzeppa, а потом заменив их на Bendix-Weiss
Передний ведущий мост в отличие от заднего фактически создали заново (впервые на ГАЗе), установив сначала ШРУСы Rzeppa, а потом заменив их на Bendix-Weiss

Предната задвижваща ос, за разлика от задната, всъщност е създадена наново (за първи път на GAZ), като първо е монтирала Rzeppa CV ставите, а след това е заменена с Bendix-Weiss. Предната задвижваща ос, за разлика от задната, всъщност е създадена наново (за първи път на GAZ), инсталирайки първите стави на Rzeppa CV, и след това да ги замените с Bendix-Weiss, предната задвижваща ос, за разлика от задната, всъщност е създадена отново (за първи път в GAZ), като първо инсталирате Rzeppa CV ставите, а след това ги замените с Bendix-Weiss

Според системата на нотация, приета на предвоенния ГАЗ, първите две цифри са тип на шасито, втората двойка е типът на каросерията. Автомобилът GAZ-61-40 е произведен с отворена каросерия (шезлонг). Машини от първата индустриална партия от 1940 г. получават народният комисар по отбраната маршал Ворошилов, генерали Жуков, Тюленев, Мерецков и Павлов. Затвореният GAZ-61-73 отиде при маршали Шапошников, Кулик и Тимошенко.

ГАЗ-61-73

Image
Image

Конев не е сред първите получатели на мотоциклети, той е третият „собственик“. Първият беше генералът на армията Дмитрий Григориевич Павлов, командир на войските на Западния специален военен окръг, трансформиран от избухването на войната в Западния фронт. На 30 юни 1941 г., след разгрома на значителна част от фронтовите сили в „казана“Бялосток-Минск, генерал Павлов е отстранен от командването, арестуван и екзекутиран. Колата стигна до новия командващ фронт - маршал Тимошенко. Семен Константинович вече имаше свой собствен ГАЗ-11-73. Генерал-полковник Конев се сдобива с терен на превозното средство през есента на 1941 г., когато става командир на фронта вместо Тимошенко и той губи своя „резерв“към него.

ГАЗ-61-73

Кузов хоть и закрытый, но на этом комфорт заканчивается: в автомобиле нет даже отопителя. Зато есть прикуриватель и пепельница (в центре торпедо)
Кузов хоть и закрытый, но на этом комфорт заканчивается: в автомобиле нет даже отопителя. Зато есть прикуриватель и пепельница (в центре торпедо)

Тялото, макар и затворено, но това завършва с комфорт: колата дори няма нагревател. Но има запалка за цигари и пепелник (в центъра на тирето) Купето, макар и затворено, но това завършва комфортно: колата дори няма нагревател. Но има запалка за цигари и пепелник (в центъра на тирето) Купето, макар и затворено, но това завършва комфортно: колата дори няма нагревател. Но има запалка за цигари и пепелник (в центъра на таблото)

ГАЗ-61-73

Панель приборов у ГАЗ-61-73 такая же, как у обычной «эмки», но к группе указателей добавили масляный манометр. Двигатель здесь подвергается большей нагрузке
Панель приборов у ГАЗ-61-73 такая же, как у обычной «эмки», но к группе указателей добавили масляный манометр. Двигатель здесь подвергается большей нагрузке

Приборното табло на GAZ-61-73 е същото като това на обичайната "emka", но към групата показатели е добавен манометър. Двигателят е подложен на по-голямо натоварване. Приборният панел на GAZ-61-73 е същият като този на обичайната "emka", но към групата показатели е добавен манометър. Двигателят е подложен на по-голямо натоварване. Приборният панел на GAZ-61-73 е същият като този на обичайната "emka", но към групата показатели е добавен манометър. Двигателят е подложен на по-голямо натоварване

Поради наближаването на суровата зима през 1941 г. фаетоните от първата партида са изпратени в Московския танков завод за ремонтиране № 101, където върху шасито са монтирани затворени тела от GAZ-11-73, по модел 61-73, които дотогава вече се произвеждаха на малки партиди, В тази форма тази кола дойде и до наши дни. Самият маршал му даде няколко реда в мемоарите си „Записки на командира на фронта“:

„Моята група се състоеше от четири автомобила. Пред мен беше „Уилис“с адютант, след това колата ми. Седях на предната седалка, до шофьора. Отзад - легло и възглавница. Колата на Dodge ме последва с охрана, а след това и бронетранспортьор. Всички коли, преодолявайки калта и дълбоките коли, извършени от танкерите, вървяха с първа скорост. Ревът на нашите двигатели заглуши всичко и не чухме шума от самолета. Изведнъж около нас, на площ от около 50 до 100 метра, всичко се запали в пламъци, прозвучаха експлозии от бомби и свирка от фрагменти. Наредих на шофьора да изгаси фаровете, но предстоящият Уилис спря и блокира пътя. Колата ми се натъкна на него, светлината отново се включи от шока и шофьорът не можа да го угаси. Мина минута, две. Чуваме втория подход на самолета и нова серия от бомби, разпръснати близо до нас. Накрая фаровете угаснаха. И четирите коли спряха. Никой самолет не можеше да се чуе на нощното небе. След като огледахме колите, видяхме, че и двете предни стъкла са пробити от малки фрагменти в моята емка. В покрива има и няколко дупки, едната със значителни размери. „Като залог“, отзад се появи голям фрагмент от бомба с тегло около 500 g, която удари възглавницата и одеялото и се заби. Възглавницата и одеялото ме избавиха от шрифт, който можеше да удари гръбнака. Всички оцелели …"

ГАЗ-61-73

Диваны очень мягкие, не хуже домашних. Места для ног и над головой более чем достаточно, однако по сравнению с современными автомобилями салон узковат. И очень прост
Диваны очень мягкие, не хуже домашних. Места для ног и над головой более чем достаточно, однако по сравнению с современными автомобилями салон узковат. И очень прост

Диваните са много меки, не по-лоши от домашните. Има повече от достатъчно място за краката и режийните, но в сравнение с модерните автомобили интериорът е малко тесен. И много прости. Дифоните са много меки, не по-лоши от домашните. Има повече от достатъчно място за краката и режийните, но в сравнение с модерните автомобили интериорът е малко тесен. И много прости. Дифоните са много меки, не по-лоши от домашните. Има повече от достатъчно място за краката и режийните, но в сравнение с модерните автомобили интериорът е малко тесен. И много проста

Заедно с маршала не само неговият ГАЗ-61, но и водачите Г. И. Губатенко и Ф. П. Погорелко преминаха през цялата война.

След войната колата се озовала в гаража на Генералния щаб, след което се качила на подполковник Н. Н. Пустовойченко. Още през 70-те години Николай Николаевич беше наясно с цялата историческа стойност на рядкостта - извърши реставрация, внимателно я пази, участва в паради и заснемане. В няколко филма този ГАЗ-61 „играе“себе си - колата на командира на Западния фронт.

ГАЗ-61-73

Image
Image

След смъртта на Пустовойченко колата смени още няколко собственици. Някой се опита да го възстанови отново, но не успя. На Евгений Шамански той се качи, както се казва, „в торбата“. Автомобилът е бил възстановен в продължение на няколко години, след като е успял да го доведе до напълно оригинално състояние. Възможно е да се възстановят раздатката, мостовете и редките стави на CV. Платът за салона беше поръчан отново, по модела на оцелялото парче тапицерия. Фрагмент от родната боя бе запазен на таблото за управление. Дори колелата със специален протектор "Ground Flu" за цял терен отговарят на оригинала. И, разбира се, колата е в движение, което оценихме по време на пробното шофиране.

Маршал на СССР Иван Степанович Конев

Image
Image

Маршал на СССР Иван Степанович Конев

Роден е на 16 (28) декември 1897 г. в село Лодейно, област Вологда, в селянско семейство. През пролетта на 1916 г. е привлечен в руската имперска армия. Демобилизиран през 1917 г., завръща се в родното си село. През 1918 г. е избран за окръжен военен комисар, след това се записва в Червената армия … Командва Западните фронтове, Калинински, 2-ри украинец. Той получава титлата маршал на 20 февруари 1944 г. Два пъти герой на Съветския съюз. Пепелта е погребана на Червения площад в стената на Кремъл.

Присъдата

Иля Пименов, редактор:

Препоръчано:

Нов

Как да почистите салон с четка за боядисване - прост съвет

За да внесете перфектна чистота във вътрешността на колата, без да оставяте прах на труднодостъпни места, помогнете на прахосмукачката с четка за боя, съветва читателят на статията на списанието под заглавието „Опитни съвети“

Прочетете Повече
Хайде, дишайте! - Мога ли да те напия?

За волана съм сигурен, че всички ние спазваме правилата и още повече, за да не заставаме зад волана след като пием. Но да бъдеш трезв и да бъдеш невинен не винаги са синоними на КАТ. Ето защо ще бъде по-добре да разберете сега, ако знаете какво да правите, когато инспектор с тръба се наклони към прозореца ви

Прочетете Повече
Отворете колата с магнит - проверете идеята

Всичко започна с паническо съобщение в мрежата за магнит, открит от собственик на кола на една от вратите на нейната кола. ZR разбра как да използва този магнит

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Лада или Лада?
    2024

    Колкото по-малко време остава до кръглата дата, толкова повече събития, свързани с „Шофиране“, се искат на страниците на годишнината. Потопени в подвързването на списанието, ние освежихме в паметта си нещо, което може би ще заинтересува читателите днес.

  • Опасен неутралитет
    2024

    Факт е, че камионите на БелАЗ работят в планински участъци, принадлежащи на този капиталист. И така, хроничните заболявания на белите дробове и горните дихателни пътища са обичайната диагноза на водача … Разбираемо е: вентилацията в огромна "

  • Случаят на защитниците на горите
    2024

    НЕ ИДЕТЕ ДЕЦА В ГОРАТА! Един от централните телевизионни канали подготвяше поредното автомобилно шоу. Редакторът Алексей К. реши да наеме кола на фона на природата: екипът на филма се насочи към природния парк Лосини Остров (той се намира в рамките на Москва).

  • На китайската Ривиера
    2024

    Всеки, който през 1963 г., когато огромното купе на Buick Riviera направи своя дебют в САЩ по това време, би се осмелил да предположи, че след по-малко от половин век автомобил със същата емблема и име ще стане китайски, няма да се вярва - се съмняваше в здравето си!

  • Уплътнение на дупката
    2024

    Продуктът ми хареса веднага: хубав, евтин и няма какво да се счупи. Но основното е полезно: в Русия има десетки милиони автомобили с карбуратор: те не карат добрите новини, тъй като миришат лошо. И "Ecotop" им дава увеличение на мощността, подобрена реакция на дросела, икономия на гориво при ниски скорости и - внимание!

  • Видео спор
    2024

    Това не е мобилен телефон, въпреки че е подобно: пред нас е видеорекордер DV-001 за 2900 рубли. Използването е просто: инсталирайте в колата и натиснете бутона за запис. В случай на противоречива пътна ситуация, допълнителен „видео аргумент“е на нашите услуги.

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Експедиция до Шанхай на Chevrolet Niva. Дневник онлайн. Към камъка Шаман
    2024

    Полетът на Аерофлот Шереметиево-Иркутск пристигна според графика в 8:45 местно време, което е пет часа пред столицата. В Москва вече е време за закуска и вече успяхме да стигнем от Иркутск до брега на езерото Байкал, до село Листвянка и да обядваме

  • Разследването води ZR: украса
    2024

    В Русия има две неприятности. Но дори и да тръгнете по добър път, тогава втората беда със сигурност ще изпревари

  • Skoda 422: прости истини
    2024

    Той не е пич и не е горд. Тази кола е символ на малко, но съвсем честно придобито богатство и тихи семейни радости

  • Смяна на кола? Попитайте цената
    2024

    Руснаците, които карат кола за нова, се сменят приблизително веднъж на всеки три до четири години, заяви резултатът от скорошно проучване президентът на руското Toyota Motor LLC Takeshi Isogaya. За сравнение: в самата Япония - веднъж на шест до седем години. Нека оценим вариантите

  • АВТОР: 240 000 годишно
    2024

    С разпадането на СССР отбранителната промишленост в Калининградска област бързо измря, а с нея и цялата икономика на анклава. Монтажното предприятие AUTOTOR, заедно с други подобни, се превърна в спасение за региона

  • Системи за паркиране: три на тротоара, без да се брои асистентът
    2024

    Паркингите са все по-близки и по-близки, видимостта в модерна кола е като в резервоар, а замяната на бронята се конкурира по цена с ремонта на двигателя. Добре е, че има електронни системи, които ви помагат да паркирате безопасно