1 няма авторско право
За 12 месеца по руските пътища са станали 203 597 пътни произшествия с наранявания - това е с 1, 9% повече в сравнение със същия период на 2011 г. Миналата година 27 953 души станаха жертва на автомобилни катастрофи (почти толкова, колкото година по-рано); 258 618 души (+ 2, 7%) са ранени.
Според традицията, най-често протоколът посочва една причина: „неспазване на правилата от водача“(като опция - „водачът е загубил контрол“). Следователно има цифра: 87, 2% от произшествията са причинени от водачи. Но никой не анализира на каква възраст най-често попадат в злополуки, какъв е опитът им, какъв е характерът на произшествието. Но това е важно!
Любопитно е, че през последните години делът на произшествията с шофьори в нетрезво състояние не се е променил: около 7%. И това е много хитър момент! Обърнете внимание на формулировката: „Произшествие, включващо …“. Тоест виновникът за катастрофата може да е напълно трезв шофьор, а вторият участник - някой, който накара стрелката на дихателния апарат да се отклони, да речем, до 0, 1 ppm. В различните региони процентът на подобни злополуки варира значително: от 1, 2% в Санкт Петербург до 14, 9% в Архангелска област. Следва ли, че жителите на Архангелгорск пият от сутрин до вечер, а гражданите на Петербург са влезли в трезвост?
Или тук е факт: почти всеки четвърти инцидент се дължи на незадоволителното състояние на пътища и улици. Това е мотивирано от 42, 8 хил. Пътни произшествия (+ 1, 1%), при които 6950 души са загинали (+ 1, 8%), а 54, 5 хиляди са ранени (+ 2, 3%). Три пъти повече по вина на „ppm“драйвери! Въпреки това, депутатите дори не предлагат например да се въведат наказателни санкции за пътни работници, които отстраниха стария асфалт, но „забравиха“да сложат новия, както и за енергетици, които пестят от улично осветление.
С една дума, въз основа на статистическите данни, публикувани на уебсайта на Държавната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Русия, е невъзможно да се разбере защо нараства честотата на смъртността и смъртността по пътищата на Руската федерация. Ясно е обаче, че ръстът на паркинга няма нищо общо. В Европа със своето ниво на моторизация над осем години смъртността на пътищата например намалява с 40%, в Русия - с 19%. В същото време броят на произшествията „според NDU“непрекъснато нараства (поради незадоволителни пътни условия). Но праведен гняв е насочен само към пияни шофьори.
Миналата година беше завършена петгодишната федерална целева програма (FTP) за подобряване на безопасността по пътищата. Изхарчени са общо 48 милиарда рубли. Благодарение на тази програма те обещаха да намалят броя на смъртните случаи по пътищата до 23 хиляди души годишно. Не се получи - имаше още 5 хиляди жертви. Бих искал да разбера защо предложените мерки не дадоха резултат. Защо в Европа на всеки хиляда произшествия има 26 загинали, а при нас - 137?