Както знаете, ние имаме "Всички пътища водят до Москва." Такава беше парадигмата на развитието на пътната мрежа на СССР, която на практика изключи участието на автомобилния транспорт в междурегионалния транспорт. И досега различни региони на страната са свързани с магистрали, минаващи през столицата. При отрязване на сърце от кръвоносната мрежа на руските пътища се оказа, че кръвни съсиреци запушват всички съседни съдове. Сега е спешно да се поставят изкуствени байпасни клапани, за да се избегне парализа и смърт на целия организъм при превоз на товари. Всъщност именно такава задача трябва да реши реконструкцията на бетонни пръстени и превръщането им в Централен околовръстен път - Централен Околовръстен път.
пътища
Схемата на транспортната мрежа, проектираща централната магистрала на Московска област Схема на транспортната мрежа, проектираща централната магистрала на Московска област Схема на транспортната мрежа, проектираща централната магистрала на Московския регион
Споразумението, подписано през февруари 2013 г. между правителството на Московска област и Групата на компаниите Автодор, предвижда началото на активната фаза на изграждането на Централния околовръстен път от 1 януари следващата година. В момента работата по дизайна е в разгара си и вече се появиха първите схеми, според които можете да добиете представа какво ни очаква в близко бъдеще. Първата фаза на пътя, която се планира да бъде завършена през 2016 г., ще свързва магистралите М1 (магистрала Минск), М2 (Симферопол) и М4 (магистрала Новокаширск, която в момента е почти изцяло реконструирана до Ростов на Дон). Осемлентовата магистрала ще прекъсне Нова Москва в средата и ще се превърне в рамката за транспортната структура на териториите, свързани с града. Голямата магистрала ще позволи насочване на транзитни товари, заобикалящи градските блокове и Околовръстния път на Москва. Все пак е рано да се каже доколко тези планове ще се сбъднат. В крайна сметка добре помним, че първоначално началото на строителството беше планирано за 2011 г., а откриването на движение по отсечката на Централния околовръстен път от Ленинградское до магистрала Ярославъл се очакваше през 2012 г. Министърът на транспорта на региона Петър Кацив през есента на 2010 г. заяви, че за проектанта на новия транспортен пръстен OJSC Soyuzdorproekt са отпуснати около 8 милиарда рубли, а през 2011 г. строителството е трябвало да бъде в разгара си. Но това, както сега знаем, не се е случило.
Осемлентовата магистрала ще се превърне в рамка за транспортната структура на района на Москва
Вторият етап на Централния околовръстен път, чието начало на строителството все още не е обявено, ще свързва магистрала Минск с Новорижское (М9) и два Ленинградски (стар М10 и високоскоростен М10С). Очаква се основно тези две линии да бъдат готови до 2020 г. Най-интересното, което беше открито в новия план, не беше местоположението на самия Централен Околовръстен път, а пунктираните линии, които се наричат „Перспективни посоки“. В структурата на новия пръстен са запазени места за изграждане на бъдещи кръстовища с радиални пътища към Дмитров, Иваново, Муром, както и за магистралата - подмагистрала М1 до Смоленск. Ще се вози ли сегашното поколение хора в страната тези автобани, времето ще покаже.
коментар
Алексей Филипов, превозвач на товари, предприемач:
Алексей Филипов
- При предишния кмет на Москва ни обещаха, че Околовръстният път на Москва ще бъде затворен за ежедневния изход на камиони, веднага щом направят алтернативен кръг. Това бяха старите „правила на играта“. Не вярвахме, че някой път ще бъде изграден през следващите години и затова не сме мислили, че забраната ще влезе в сила в обозримо бъдеще. Новият кмет обаче просто затвори единствения нормален път и ни беше казано да караме както искате, плювайки по интересите на стотици хиляди онези, които снабдяват Москва и страната с всичко необходимо. Ние, превозвачите, не вярваме, че през следващите 10 години ще бъде изградена някаква прилична алтернатива на MKAD - поне три ленти във всяка посока. Да, те ще въведат нещо, ще закърпят старите халки, но обещанията, както винаги, няма да бъдат изпълнени.
коментар
Андрей Воробйов, изпълняващ длъжността губернатор на Московска област:
Андрей Воробиев
- Централният околовръстен път е мегапроект не само по отношение на дължината, но и по отношение на инвестициите. Проектът, който ще бъде реализиран като част от публично-частно партньорство, ще привлече около 350 милиарда рубли в нашия регион само за изграждането на пътя.
Присъдата
Алексей Меншенин, редактор: